Головна
 
Цей матеріал опубліковано на Корреспондент.net у рамках офіційної партнерської угоди з BBC Україна

Українська служба Бі-бі-сі: Ціни на бензин. Ще не 12, але йде до того

BBC Україна, 29 березня 2012, 21:12
0
4
Українська служба Бі-бі-сі: Ціни на бензин. Ще не 12, але йде до того
Фото: UNIAN
В Україні кілька видів 95-го бензину, і лише один - українського виробництва

Ціни на нафту на світових ринках дещо стабілізувалися, потому, як минулого тижня ціни били нові рекорди ледве не щодня, і сягнули найвищого рівня від липня 2010 року.

МВФ назвав високі ціни на нафту, пов’язані із геополітичною напруженістю, однією із найбільших загроз для відновлення світової економіки. За словами керівника МВФ Крістін Лаґард, ціни на нафту у світі визначатимуться подальшим розвитком подій довкола Ірану, ядерна програма якого викликає занепокоєння США та ЄС, які наприкінці 2011 року вирішили вдатися до санкцій проти Тегерану.

Нинішня стабілізація цін, як вважають оглядачі, пов’язана із намірами провідних країн світу, зокрема США та Британії, вивільнити частину резервів, аби "побороти спекулятивні тенденції на світових ринках". Проте це може дати лише тимчасовий ефект.

Ці події на світових ринках одразу ж позначилися на цінах на бензин і в Україні, де з шести нафтопереробних заводів нині працює лише один, а заправки торгують переважно імпортним пальним. Ціни на бензин почали зростати на 5-7-10 копійок на день. Експерти та учасники ринку навіть стали прогнозувати, що вже у квітні ціна на найпопулярніший 95-й бензин перетне позначку у 12 гривень за літр. Проте поки що лише у двох регіонах України – в Криму та Донецькій області - 95-й бензин коштує трохи більше за 11 гривень. Водночас ціни на бензин в Україні продовжують зростати і тоді, коли на світових ринках вони дещо стабілізувалися.

Утім, подібна ситуація є традиційною для українського ринку пального навесні – зазвичай подорожчання пального відбувається під час посівної, і до літа уряд долає цю проблему, застосовуючи переважно адміністративні методи.

Цього разу, як твердить директор Інституту енергетичних досліджень Дмитро Марунич, ситуація на українському ринку більше залежить від зовнішніх факторів, аніж від внутрішніх:

"Так, ціни дещо стабілізувалися, але я, на жаль, не бачу підстав для оптимізму. Принциповий момент – напруження довкола Ірану – нікуди не зник. Тому до суттєвих зрушень в іранській проблемі я не бачу підстав говорити про оптимістичні тенденції на українському ринку нафтопродуктів, тим більше за відсутності відповідної реакції уряду. А вплив посівної – це такий "міф" кінця 90-х років. За ці роки і аграрії в рази зменшили споживання пального, перейшовши на іншу техніку, і структура споживання пального є різною, - аграрії споживають дизельне пальне, тоді як авто заправляються переважно 95-м бензином", - каже Дмитро Марунич.

Подорожчання нафтопродуктів змусило уряд шукати способи приборкання цін. Проте цього разу він опинився "між молотом і ковадлом": з одного боку - обіцянки збільшити соціальні виплаті, з іншого - ризик, що ціни на пальне потягнуть вгору і ціни на продукти, що може вплинути на результати парламентських виборів.

Першою пропозицією було зниження акцизу на бензин. Проте уряд, врешті, вирішив не йти цим шляхом. За словами прем’єр-міністра Миколи Азарова, такий крок призвів би до зменшення надходжень до бюджету.

Натомість заступник міністра енергетики Володимир Макуха повідомив, що "було ухвалене рішення шукати якісь інші варіанти". Серед цих варіантів урядовець назвав створення умов для ввезення як мінімум 1 мільйона тонн нафти для переробки на українських НПЗ. Таку можливість представник міністерства енергетики назвав "більш реальною", але не став говорити про те, хто отримає право на імпорт нафти без ПДВ.

Як каже Дмитро Марунич, тут може йтися про "вибіркове" скасування ПДВ урядом:

"Ціни на нафту складають 60-65% у ціні 95-го бензину, і на них ми впливати не можемо. Податки ж становлять 30-35% від ціни, і на них уряд впливати може. Минулого разу зниження акцизів привело до стабілізації ринку. Цього року уряд на зниження акцизів не пішов, розглядають питання скасування ПДВ на імпорт нафти. Це також могло б допомогти ринку, але, наскільки мені відомо, цей крок намагаються застосувати вибірково, фактично, тільки для Нафтогазу, який без податків закупить 1 мільйон тонн нафти", - каже Дмитро Марунич.

Експерт нагадав про ситуацію минулого року, коли закуплена Нафтогазом нафта була надто дорогою, а також пройшла через "ланцюжок" посередників, що не зменшило ціну кінцевого продукту. Експерт також вважає, що уряд міг би піти на збільшення рентних платежів для видобувних компаній, які із підвищенням цін на нафту отримують більші прибутки.

Якщо ж ціни на бензин і надалі зростатимуть, то це призведе як до скорочення споживання пального, так і до подорожчання більшості товарів, для виробництва та доставки яких до магазинів використовується пальне.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

Корреспондент.net в соцмережах