Головна
 
Цей матеріал опубліковано на Корреспондент.net у рамках офіційної партнерської угоди з BBC Україна

Колесніков про Укрзалізницю: колії не продамо ніколи

BBC Україна, 28 травня 2012, 16:27
0
3
Колесніков про Укрзалізницю: колії не продамо ніколи
В уряді запевняють, що держава не віддасть колії та локомотиви у приватні руки

Наступного року половина вантажних вагонів будуть у приватних руках, але колії та локомотиви Укрзалізниці приватизовувати не будуть - про це ВВС Україна повідомив віце-прем'єр-міністр Борис Колесніков.

За його словами, частину пасажирських поїздів також можна було б віддати до приватних рук, але на них немає попиту:

"Цей металобрухт ніхто купувати не буде, навіть якби ми оголосили приватизацію. Це м'яко кажучи. А полотно і тягу ми не продамо ніколи", - заявив міністр.

Останні кардинальні зміни у структурі Укрзалізниці - із закупівлею за державні гроші дорогих поїздів Hundai, банкрутством пасажирських перевезень і, водночас, комерціалізацією прибуткових вантажних - наштовхнули багатьох експертів на підозри, що таким чином державного перевізника можуть готувати до приватизації.

Нещодавнє урядове рішення про скорочення понад 10-ти міжміських поїздів викликало багато обурення серед українських пасажирів, які вважають нічні потяги зручнішими для себе, ніж денні експреси.

Врешті, Борис Колесніков пообіцяв, що більшість зі скасованих рейсів повернуть до того часу, доки на них буде попит. Але, на думку лідера українських комуністів Петра Симоненка, спроба ввести новий розклад на залізниці також пов'язана з наміром приватизувати Державну адміністрацію залізничного транспорту.

"Не треба бути дуже розумним, щоб зрозуміти - підвищення цін і скорочення рухомого складу не мають нічого спільного з організацією (перевезень) в інтересах громадян, а викликані критичною нестачею бюджетного фінансування та спробою перекласти цю ношу на плечі простих громадян", - заяиви 22 травня з трибуни парламенту Петро Симоненко.

"Якщо таке й буде, то це буде стосуватися дуже малої частини вагонів. Будь ласка – їх можна і сьогодні продати, тільки їх ніхто не купить, жодна людина", - відповів Борис Колесніков, говорячи про пасажирські вагони.

Інвестори - це добре

Борис Колесніков стверджує, що пасажирські перевезення в Україні існують за рахунок прибутку від вантажних - за прогнозами перевізника, збитки від перевезення пасажирів у 2012 році складуть 3,4 мільйона гривень.

За його словами, невелику частину цього виду транспорту можна було б віддати інвесторам, але вони поки не бачать у цьому для себе зиску - зараз в Укрзалізниці є 10 нових поїздів, ще 10 можна виготовити найближчим часом в Україні, але на заміну 300 "класичних поїздів", які застаріли, необхідно 100 нових, сказав міністр.

За словами віце-прем'єра, в інших країнах вже є досвід, коли на залізниці приватизовують навіть тягу - електровози та тепловози. Втім, як він сам сказав, за нинішнього рівня диспетчеризації на залізниці говорити про це немає сенсу.

Інша ситуація зі сферою вантажних перевезень - певною мірою приватизація там почалася 15 років тому.

"Приватизація – це коли відбувається покупка державних активів. Такого не буде. Були випадки, коли компанії інвестують в державне підприємство, тобто вони купують нові вагони – в основному, вантажні – і завозять на залізну дорогу. Ось і все", - заявив міністр.

За його словами, наступного року половина всіх вантажних вагонів в Україні належатиме приватним структурам: "Будуть заходити інвестори із приватними вагонами – всіх пускаємо".

Борис Колесніков вважає, що інтерес до залізниці з боку інвесторів, серед яких є й великі світові банки, це добре, тому що приватні ресурси допомагають залізниці накопичувати резерв для погашення збитків від пасажирських перевезень.

Джерело: BBC Україна

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

Корреспондент.net в соцмережах