Ъ: Україна повернула причали Іллічівського порту в держвласність

4 листопада 2009, 09:28
0
4

Державі вдалося розірвати перший договір про спільну діяльність у порту. Учора Верховний суд прийняв рішення про припинення дії договору між Іллічівським МТП та ПП Укртрансконтейнер, повідомляє КоммерсантЪ-Украина. На думку експертів, завершення розглядів у судах зробить роботу порту більш прогнозованою і дозволить збільшити його вантажообіг. Крім того, вони зазначають, що аналогічні рішення тепер можуть бути прийняті і з інших суперечок.

ДП Іллічівський морський торговельний порт, засноване в 1958 році, - третє за обсягом перевалки вантажів і перше за обсягом перевалки контейнерів в Україні. Володіє 7 вантажно-розвантажувальними терміналами з 29 причалами, складським комплексом на 1,5 млн. т вантажу. Площа акваторії - 11,9 тис. га. За підсумками 8 місяців поточного року порт переробив понад половини всіх контейнерів, що пройшли через порти України, - 158,6 тис. TEU, зазначає КоммерсантЪ-Украина.

Про те, що Верховний суд розірвав договір про спільну діяльність між Іллічівським морським торговим портом (МТП) та приватним підприємством Укртрансконтейнер (УТК), вчора повідомила прес-служба порту. У порту рішення пояснили тим, що договір "не виконувався самим інвестором", відмовившись від більш докладних коментарів. У УТК та Національній контейнерній компанії (акціонер УТК) коментувати рішення суду не стали, пославшись на заборону адвокатів компанії.

У прес-центрі Одеської обласної прокуратури (виступала позивачем з боку держави) розповіли, що при ухваленні рішення суд врахував три основних аргументи. Договір був визнаний недійсним, оскільки витрати на будівництво інфраструктури фінансувалися УТК не за рахунок власних коштів, як було передбачено раніше, а за рахунок коштів, отриманих від спільної діяльності. Крім того, приватний інвестор вніс кошти несвоєчасно і в доларах, а не в євро, як домовлялися. Це призвело до порушення планових показників з перевалки вантажів. У прокуратурі також розповіли, що УТК самовільно захопив держмайно в порту. 
 
Договір про спільну діяльність Іллічівський порт і УТК підписали в 2005 році. У 2006 році порт передав стивідору перший і другий причали. У 2008 році профспілкова організація порту зажадала провести переоцінку майна, внесеного портом (оцінено в $ 17,6 млн.), встановити частку прибутку порту на рівні не менше 50% і забезпечити робочими місцями всіх портовиків зі збереженням рівня соціальних гарантій для них. На початку 2009 року одеська облпрокуратура провела аналіз договору між портом і УТК і оскаржила його в Госпсуді Одеської області. У травні суд задовольнив позов, а в червні Апеляційний господарський суд Одеської області залишив рішення суду першої інстанції в силі. 26 серпня Вищий господарський суд задовольнив касаційну скаргу УТК і визнав договір чинним. Вчорашнє рішення Верховного суду знову визнало договір недійсним.

Рішення суду остаточне й оскарженню не підлягає. Оскаржити це рішення УТК вже не вдасться, стверджує адвокат Руслан Кирилюк. "Максимум, на що може розраховувати Національна контейнерна компанія, це повернення частини своїх активів через новий судовий розгляд. І то у порту є всі шанси відсудити це майно в якості компенсації за збитки від спільної діяльності", - говорить партнер компанії Правові партнери Андрій Доманський.

Президент асоціації портів України Укрпорт Володимир Іванов зазначає, що розгляди у судах встигли відлякати деяку кількість клієнтів від Іллічівського МТП. А голова комітету Верховної ради з питань транспорту і зв'язку Володимир Козак заявляє, що комітет прогнозує після прийняття судом цього рішення зростання обсягу перевезень на 5-7% на місяць. 
 
Пан Козак нагадує, що розгляд між Іллічівським МТП і УТК - не єдиний конфлікт такого роду. За його словами, Мінтранс проаналізував 44 договори з державними підприємствами галузі про спільну діяльність і 17 з них розірвав, причому 14 зараз перебувають на розгляді в судах.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах