Дело: Бориспіль відмовив бюджетним авіакомпаніям у новому терміналі

8 грудня 2009, 10:53
0
5

Аеропорт Бориспіль відмовився від ідеї будівництва терміналу для обслуговування пасажирів авіакомпаній, що пропонують дешеві перевезення, повідомляє газета Дело.

До недавнього часу таким об'єктом мав стати термінал F, будівництво якого було ініційовано в 2008 році директором аеропорту Борисом Шахсуваровим і екс-міністром транспорту і зв'язку Йосипом Вінським. Цьому сприяв вихід на ринок України бюджетної авіакомпанії Візз Ейр. Тоді чиновники заявили, що термінал буде обслуговувати рейси за зниженими тарифами.

Однак, за інформацією видання, керівництво Державіаадміністрації переглянуло свої плани. У терміналі F діятимуть стандартні тарифи. З квітня наступного року в новий термінал "переїде" авіакомпанія МАУ.

За розрахунками керівництва держкомпанії, якщо термінал віддати бюджетним авіакомпаніям, він не буде приносити очікуваного прибутку через низький пасажиропотік. Так, авіакомпанія Візз Ейр здійснює 24 рейси з аеропорту Бориспіль на тиждень, тоді як МАУ - 55. "Той обсяг перевезень, який є зараз, явно недостатній для того, щоб аеропорти йшли на додаткові поступки", - констатує директор Центру економічного та політичного аналізу Олександр Кава.

Голова Державіаадміністрації Олександр Давидов вважає, що альтернативними для лоукостерів базами могли б стати аеропорти в Гостомелі, Житомирі, а також київський аеропорт Київ у Жулянах. Проте навряд чи дана порада стане корисною для низькобюджетних перевізників. Перші два варіанти в першу чергу не влаштують кінцевого споживача - пасажирів, яким потрібно буде добиратися з інших міст до Києва.

Аеровокзал у Жулянах поки не може приймати більшість літаків, якими користуються лоукостери. До того ж і в керівництва аеропорту інше бачення розвитку підприємства.

Нагадаємо, раніше Візз Ейр вже проводила переговори з аеропортом Київ. Проте сторони не змогли домовитися, оскільки перевізник просив надати йому 70%-у знижку на обслуговування. "У Європі, як правило, ми отримуємо знижку при відкритті нового рейсу, вибираємо перелік необхідних нам послуг і платимо за них", - пояснює свою позицію член ради директорів Візз Ейр Наталія Казмер. Українські ж аеропорти зобов'язують платити збори за весь перелік послуг. Крім того, за планом розвитку підприємства в майбутньому Київ буде обслуговувати бізнес-рейси, а тарифи в ньому будуть вищими за розцінки Борисполя. Така концепція явно не підходить лоукостерам.

У Європі бюджетні компанії мають можливість вибору аеропорту, розповідає PR-менеджер міжнародного прес-департаменту другого в Україні лоукост-перевізника Germanwings Андреас Енджел. Так, приблизно за 100 км від аеропорту Франкфурт, який відомий своєю дорожнечею, розташований аеропорт Франкфурт-Хан, який використовується лоукостерами. "Керівництво авіакомпаній самостійно приймає рішення, послугами якого терміналу або ж аеропорту скористатися", - відзначає він.

За його словами, у Європі вартість обслуговування в лоукост-терміналах приблизно на 30% відрізняється від обслуговування у традиційних.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах