Ъ: Мінекономіки знизить ставки портових зборів

18 січня 2010, 08:58
0
5

У п'ятницю Мінекономіки запропонувало Кабміну збільшити вантажообіг в портах за рахунок зниження ставки портових зборів майже на третину. У портах кажуть, що таким чином лише знизяться їхні доходи, повідомляє КоммерсантЪ-Украина.

А експерти додають, що падіння вантажообігу - світова тенденція, і перегляд тарифів є ризикованим способом поліпшення ситуації в галузі.

Проект постанови Кабінету міністрів, яким пропонується знизити портові збори в Україні на 30%, опубліковано у п'ятницю на сайті Мінекономіки. У документі наголошується, що вартість заходів суден в порти України в 1,5-2 рази вища, ніж в інших портах держав Чорноморського басейну, повідомляє газета.

Незбалансована тарифна політика у сфері спеціалізованих послуг портів призводить до зниження конкурентоспроможності вітчизняних портів, переорієнтування вантажопотоків до портів-конкурентів.

За даними Мінтрансу, у 2009 році вантажообіг в наших портах знизився на 17%. Однак, незважаючи на це, Україні вдалося залучити частину транзитних вантажів, які раніше йшли через порти Росії, Румунії, Грузії та Болгарії. Заступник міністра транспорту та зв'язку Михайло Чубай вчора заявив, що вважає тарифну політику адекватною і "питання зниження портових зборів не є актуальним".

Як пише видання, у самих портах стверджують, що причина падіння їх показників - не в тарифах. "Зараз портові збори в українських портах порівнянні зі зборами, які існують в портах Чорноморського узбережжя: Туреччини, Росії, Болгарії, Румунії та інших", - стверджує начальник Херсонського морського торгового порту Андрій Єгоров. Начальник Одеського морського торгового порту Микола Павлюк нагадує, що до серпня 2008 року тарифи в українських портах було занижено в порівнянні з іншими країнами, тому Кабмін ухвалив рішення підвищити їх на 58%. Наприклад, за даними Мінтрансу, тариф на перевалку сталі в українських портах в 1,5 рази нижчий, ніж у портах Румунії, і на 15% - ніж у Новоросійську, а тариф на перевалку вугілля - у 1,7 рази нижчий, ніж у Румунії , і на 8% - ніж у Новоросійську.

Директор інформаційно-аналітичного центру BlackSeaTrans Валентина Михайлова вважає, що основна причина зниження вантажообігу і заходів суден у портах - фінансова криза. "Обсяги перевезень впали в усьому світі", - зазначає вона. "Зниження економічної активності у світі не могло не призвести до зниження обсягів експортно-імпортних операцій України", - погоджується директор Центру політичного і економічного аналізу Олександр Кава.

Хоча зниження ставок призведе до зростання заходів у порти, є ризик, що це не збільшить доходи, каже пан Кава. "На сьогоднішній день неможливо спрогнозувати, чи вдасться за рахунок збільшення суднозаходів та перевалки вантажів компенсувати зниження портових зборів. Для цього необхідне практично порівнянне зростання вантажообігу", - зауважує Андрій Єгоров.

Як нагадав член комітету Верховної ради з питань транспорту і зв'язку Віталій Корж, спроба знизити портові збори в Новоросійському порту в II півріччі минулого року призвела до того, що загальні доходи порту, навпаки, упали за вказаний період на 25%. При цьому дохід порту в I півріччі, коли кон'юнктура на світовому ринку перевалки була гіршою, скоротився лише на 17%. "Зниження портового збору також може негативно відбитися на інвестиційних проектах портів, які зараз націлені на те, щоб поліпшити якість інфраструктури і збільшити перевалку в майбутньому", - говорить він.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах