ЗМІ: Україна втратить сотні мільйонів на Митному союзі

25 лютого 2010, 16:53
0
4

Через кілька років Митний союз з Росією, Білоруссю та Казахстаном може обернутися для української економіки мільярдними втратами, пише тижневик Комментарии:.

Так, як приклад видання наводить втрати від розширення ЄС: питома вага експорту в країни - нові члени ЄС - скоротилася. Країни Балтії зі вступом до ЄС денонсували двосторонні угоди про вільну торгівлю, в результаті чого теж спостерігалося зниження експорту.

Комментарии: відзначають, що основних проблем варто очікувати з боку Білорусі. Головними статтями українського експорту в Білорусь є металопродукція, електроенергія, сільгосппродукція, машинобудування, папір та кондитерські вироби.

На ці групи товарів у рамках договору про вільну торгівлю між Україною з Білоруссю немає винятків. У той же час в рамках договору з Росією є виняток на металопродукцію та енергоносії. Країни Митного союзу повинні протягом півроку уніфікувати норми тарифного і нетарифного регулювання, тобто російські винятки тепер будуть поширюватися і на Білорусь.

У той же час ще один аспект митного союзу - це посилення конкуренції за російський ринок продукції харчової промисловості та сільського господарства. У довгостроковій перспективі це може обернутися для України втратами на російському ринку, тим більше, що РФ неодноразово давала зрозуміти, що не рада українським продуктам. Тоді як білоруські товари у держзакупівлях РФ в минулому році прирівняли до російських.

Комментарии: пишуть, що якщо говорити про Казахстан, то за 2009 рік товарообіг України з цією країною склав $ 3,42 млрд. Україна імпортувала товари, які для неї принципово важливі, зокрема енергоносії на $ 1,15 млрд.

Водночас український експорт до Казахстану становили товари, які можна замінити російськими - продукція АПК (на $ 123,7 млн), деревообробної промисловості ($ 92,9 млн), машинобудування ($ 371,5 млн) і металургії ($ 1,04 млрд) .

Видання при цьому констатує, що минулий рік показав, що казахи можуть обійтися і без українського імпорту: порівняно з 2008 роком відбулося скорочення поставок за всіма позиціями в середньому у 1,3 разу.

Українську нішу в казахському імпорті вже зараз намагаються зайняти союзники по Митному союзі. Так, білоруси вже заявили про створення спільного виробництва сільськогосподарської техніки (основна частина українського експорту - продукція машинобудування), і цей проект вже підтримав національний холдинг КазАгро.

Росіяни, за попередніми домовленостями, погодилися переорієнтуватися на казахські олійні для Зауралля, якщо Казахстан погодиться збільшити обсяги споживання російської деревини та металу. Казахи з 1 січня 2010 року ввели тарифні квоти на імпорт м'яса великої рогатої худоби, свинини, птиці та ряду іншої сільгосппродукції. Так ось уже цього року Україна може втратити частину ринку збуту.

Ситуація погіршується й через те, що українська сторона вже цього року встигла втратити транзит казахської нафти територією України через корпоративний конфлікт. Два тижні тому Казтрансойл відмовився від поставок нафти в Східну Європу по південній гілці нафтопроводу Дружба транзитом через Україну. Компанія вирішила переорієнтувати поставки на Польщу по території Білорусі, тому що українська сторона, не зумівши домовитися з казахськими нафтовиками про ціну, вирішила в односторонньому порядку розірвати договір на транспортування.

У цілому ж, за оцінкою видання, українські втрати на "казахському фронті" вже в найближчій перспективі будуть обчислюватися сотнями мільйонів.

Разом з тим, Комментарии: констатують, що крім втрат безпосередньо від уніфікації митних правил, Україна може постраждати від переваг, які отримують сусіди. Перш за все, йдеться про транзитні потоки.

Основна проблема в тому, що і Білорусь, і Росія, і країни Прибалтики вже давно проводять скоординовану політику, спрямовану на збільшення вантажопотоків по власній території. Наприклад, за останні роки з 65-70 млн. тонн транзитних обсягів вантажоперевезень Укрзалізниці приблизно 40 млн. тонн припало на перевезення в / з портів України і 25-30 млн. тонн - на сухопутні митні переходи на західному кордоні.

За цей же період обсяги залізничного транзиту через Білорусь становили 50,6 млн. тонн, тобто вдвічі більше, ніж сухопутний транзит України. Якщо ж зникне митниця на кордоні з Росією, українські обсяги транзиту впадуть у рази, особливо якщо врахувати, що 70% обсягу транзитних перевезень через українську територію - це російські вантажі.

Ще один можливий мінус - зниження потоку інвестицій. Україна зі своєю інвестиційною привабливістю не зможе конкурувати з величезним ринком у 180 млн. чоловік. Це означає, що іноземні компанії будуть створювати дочірні підприємства на території однієї з трьох держав союзу для насичення цього ж ринку.

Першими привабливі перспективи усвідомили китайці. Компанія SsangYong вже заявила про готовність створити два підприємства в Казахстані: одне на базі наявних виробничих потужностей, друге побудувати з нуля.

Але лише за умови, що Митний союз буде існувати і надалі, відзначають Комментарии:.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах