Дело: Польський завод Васадзе має намір провести страйк

1 липня 2010, 08:54
0
10

Профспілки автомобільного заводу Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), що належить корпорації УкрАвто Таріела Васадзе, пригрозили страйком українському акціонеру, повідомляє газета

Дело

.

Про це повідомив голова профспілкового комітету підприємства Францішек Петровський. "Ми ініціювали трудовий спір з керівництвом заводу і якщо наші вимоги не приймуть, то ми почнемо страйк", - заявив він.

Як пише видання, за словами представника працівників заводу, вчора на зборах акціонерів підприємства профспілками була підготовлена петиція з вимогами до українського власника виконувати взяті на себе інвестиційні зобов'язання: не знижувати обсяги випуску продукції і рівень соцвиплат. Текст петиції був відправлений заступнику голови правління УкраАвто Олегу Папашеву і прем'єр-міністрові Польщі Дональду Туску.

Як стверджує профспілковий діяч Францішек Петровський, український інвестор не виконує своїх інвестзобов'язань щодо обсягу виробленої продукції, а також збереження мінімальної кількості робочих місць на заводі. "За планом, ми повинні випустити близько 103 тис. автомобілів у цьому році. А за п'ять місяців було вироблено всього 12-14 тис.", - говорить Петровський.

Також у профспілці стверджують, що менеджмент підприємства пропонує урізати зарплату співробітникам і відмовитися від додаткових виплат і вихідної допомоги. "Нам пропонують урізати наш заробіток майже на чверть, на що ми говоримо: ні", - повідомляє Францішек Петровський. За його словами, запропонована зарплата в чотири рази нижча від середньої у Варшаві. "Зараз середня зарплата у Варшаві складає близько 5 тис. злотих (майже $ 1500). Нам платять близько 2,2 тис. злотих. При цьому з вирахуванням всіх податків на руки виходить 1,2 тис. ($ 350)", - скаржиться Петровський.

Представники компанії Васадзе поки що ситуацію на підприємстві не коментують. Однак, на думку експертів, основною причиною зниження виробництва є загальне падіння попиту, викликане глобальною рецесією. Через відсутність попиту протягом останніх двох років завод неодноразово простоював без роботи, іноді більше місяця. Так, у 2008 році FSO виробив близько 100 тис. автомобілів, а в 2009-му виробництво впало більше, ніж у два рази, - до 44 тис. авто, зазначає Дело.

Криза змусила УкрАвто впроваджувати політику оптимізації на польському заводі. Зокрема в 2009 році було звільнено близько 650 співробітників. У результаті чисельність робочих місць на FSO скоротилася до 1,86 тис., при тому що, як каже Петровський, щодо інвестзобов'язань, взятих на себе українською корпорацією в 2005 році, ця цифра не повинна бути меншою за 2,09 тис. робочих місць.

Контроль над одним з найбільших автомобільних заводів Польщі УкрАвто одержала в 2005 році, після того як Запорізький автомобільний завод, що входить до її складу, викупив 19,9% акцій компанії, що дають йому право голосу на зборах власників FSO. Раніше польський завод так само, як і ЗАЗ, перебував під контролем південнокорейської корпорації Daewoo, яка налагодила на ньому складання автомобілів Lanos. Після того як УкрАвто стала управляти FSO, компанія заявила про бажання зайнятися на своєму польському активі випуском більш перспективних авто. У результаті компанія Васадзе налагодила СП з американською General Motors, завдяки чому на конвеєрі польського заводу був налагоджений випуск Chevrolet Aveo.


Цей матеріал опублікований на Корреспондент.net у рамках партнерської угоди з газетою Дело.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...

Корреспондент.net в соцмережах