Дело: Васадзе має намір продати свій завод у Польщі китайцям

12 липня 2010, 07:58
0
6

Українська корпорація Укравто виставила на продаж свій варшавський автозавод. За даними польських ЗМІ, його покупцем може стати китайська Сhery, повідомляє газета Дело.

Корпорація Укравто, підконтрольна Таріелу Васадзе, веде переговори про продаж свого польського автомобільного заводу Fabryka Samochodow Osobowych (FSO). Про це повідомляє польська Dziennik Gazeta Prawna. Як стверджує видання, найбільш вірогідний претендент на FSO - китайська автомобілебудівна компанія Chery.

Генеральний директор польського автозаводу Януш Возняк не став заперечувати факт переговорів. Але при цьому він не назвав суб'єкти, які цікавляться польським активом Укравто. У самій корпорації УкрАвто інформацію про переговори щодо продажу FSO станом на кінець минулого тижня не підтверджували.

Польські експерти впевнені: задуматися про продаж польського автозаводу корпорацію УкрАвто змусила складна ситуація на підприємстві. "Щоб FSO встав нарешті на ноги, завод повинен виробляти близько 100 тис. авто на рік. Цього року планується виробити 55 тис. авто. Але навіть цей план буде важко реалізувати, бо за 5 місяців 2010-го було вироблено 15,5 тис. авто", - пояснює Рафал Орловскі, аналітик консалтингової фірми Automotive Suppliers.

Як зазначає Олег Назаренко, голова Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів (ВААІД), теоретично цілком логічно уявити, що Chery могла цікавитися заводом FSO, хоча це, звичайно, ще не означає, що УкрАвто вступила в переговори з китайською компанією. "Зважаючи на амбіції Китаю в автомобілебудуванні, безумовно, автозавод у Польщі їм цікавий з точки зору виходу на ринок Євросоюзу, який зараз намагається відгородитися від китайських виробників автомобілів", - коментує Назаренко.

Підштовхнути до пошуку нового інвестора для Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), на думку польських ЗМІ, Таріела Васадзе могло і невдоволення роботою підприємства польських профспілок. За словами голови профспілкового комітету підприємства Франтіцека Петровського, профспілка ініціювала трудову суперечку з керівництвом заводу. "Якщо наші вимоги не приймуть, то ми почнемо страйк", - заявив він. Згідно з інформацією представника працівників заводу, наприкінці червня на зборах акціонерів підприємства профспілки підготували петицію вимог до українського власника виконувати взяті на себе інвестиційні зобов'язання: не знижувати обсяги випуску продукції і рівень соцвиплат. Текст петиції скерували заступнику голови правління Укравто Олегу Папашеву і прем'єр-міністру Польщі Дональду Туску.

У свою чергу в УкрАвто на наступний день після зборів акціонерів FSO спростували звинувачення профспілок. За словами Папашева, який перебував на засіданні акціонерів, за дорученням уряду Польщі призначений ним офіційний аудитор, компанія Big Four, щорічно подає звіт з виконання інвестором зобов'язань. "Згідно з представленим звітом на початку 2010 року зобов'язання за обсягами виробництва автомобілів на період 2005-2009 років було перевиконано на 15,7%. Також було виконано зобов'язання щодо збереження обсягів зайнятості до 31 грудня 2009 року", - заявив топ-менеджер УкрАвто.

Папашев пояснив, що тільки в 2010 році правління FSO провело більш ніж вісім зустрічей з представниками профспілок, на яких пояснювало складну ситуацію, в якій опинилася компанія, і можливі виходи з неї. Але розуміння з боку профспілок не зустріло.

За словами джерела Dziennik Gazeta Prawna, можливість придбання FSO розглядала індійська Tata. Компанія планувала в майбутньому почати на польському заводі виробництво електромобіля Nano. Проте пізніше відмовилася від цієї ідеї на користь свого ж підрозділу в Британії. У результаті було вирішено, що саме британська філія індійської компанії - Tata Motors European Technical Centre Plc - буде випускати Nano на виробничих потужностях підприємства у Норвегії - Miljo Grenland Innovasjon. Норвежці вже освоїли одну модель Tata на електроприводі - Indica.

Після того, як від купівлі FSO відмовилися індійці, за твердженнями польських ЗМІ, найбільш вірогідним претендентом на автозавод залишилася Chery. Для китайського автовиробника буде найлегше налагодити на заводі випуск власних моделей автомобілів. Як стверджують експерти, серед потенційних китайських моделей, які можуть збиратися на FSO, - Chery QQ. За своїми технічними характеристиками і зовнішнім виглядом вона дуже схожа на автомобіль, який польський завод випускає сьогодні, - Daewoo Matiz.



Цей матеріал опубліковано на
Корреспондент.net у рамках партнерської угоди з газетою Дело.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах