Тендер Міноборони США на $ 40 млрд: Антонов знову подав апеляцію

9 вересня 2010, 10:41
0
5

Компанія US Aerospace, що представляє консорціум з українським держпідприємством Антонов, подала у Головне контрольне управління США другу скаргу на ВПС.

Так, згідно з повідомленням Aviation Week, скарга була зареєстрована 1 вересня 2010 року, а рішення щодо неї буде винесено 5 листопада поточного року.

Американо-український консорціум намагається опротестувати виключення своєї заявки на участь у тендері ВПС США KC-X на розробку і постачання літаків-заправників нового покоління.

Варто зазначити, що новий протест US Aerospace є відповіддю на пояснення ВПС США, зроблені для Головного контрольного управління в рамках першої скарги, поданої консорціумом 2 серпня 2010 року.

Також повідомляється, що згідно з поясненнями, затребуваними від ВПС США в серпні поточного року, військові заявили, що у них немає відеозапису з контрольних камер авіабази Райта-Паттерсона, що свідчать про своєчасне прибуття кур'єра консорціуму US Aerospace / Антонов із заявкою на участь у конкурсі.

Нагадаємо, згідно з першою скаргою американо-українського консорціуму, охорона на вході на авіабазу ВПС спершу відмовилася пропустити кур'єра на територію, а потім вказала йому невірний напрямок, в результаті чого заявка на участь у тендері була доставлена в комісію з п'ятихвилинним запізненням.

Згідно з правилами тендера KC-X, заявки на участь у конкурсі приймалися до 14:00 за місцевим часом 9 липня 2010 року. Згідно зі штампом на документах US Aerospace / Антонов, подача заявки була зареєстрована о 14:05.

Водночас, за твердженням US Aerospace, кур'єр прибув на авіабазу вчасно, що повинно бути зафіксовано в комп'ютерній системі служби безпеки Райта-Паттерсона, а також відеокамерами, встановленими на вході.

На думку консорціуму, ВПС США з якої-небудь причини ніяких записів про прибуття кур'єра не мають, а значить не можуть довести, що той запізнився до призначеного часу. При цьому US Aerospace зажадала від Головного контрольного управління провести перехресний допит свідків для встановлення точного часу, коли заявка була доставлена на базу ВВС.

В US Aerospace, що представляє інтереси Антонова на території США, вважають, що офіцер, який брав заявки учасників, навмисно або випадково проставив невірний час отримання документів.

Разом з тим одна із співробітниць авіабази Райта-Паттерсона, як повідомляє Aviation Week, стверджує, що дізналася про прибуття кур'єра US Aerospace після 14:00. У самій компанії стверджують, що про прибуття кур'єра ця співробітниця, ім'я якої не називається, була оповіщена як електронною поштою, так і по телефону до 14:00. Крім опитування свідків, US Aerospace попросила Головне контрольне управління зобов'язати ВПС США представити докази запізнення кур'єра.

Раніше Пентагон і ВПС США оголосили, що ніякі причини запізнення заявки потенційного учасника тендера не є поважними, оскільки компанії мали достатньо часу, щоб надіслати всі необхідні документи заздалегідь.

Так, європейський концерн EADS надіслав свою заявку у двох примірниках (авіапоштою і кур'єром) майже за добу закінчення терміну прийому документів на тендер. Документи американського концерну Boeing прибули на місце в одиничному екземплярі о 9:00 9 липня 2010 року. Наразі ВПС США вивчають заявки EADS і Boeing, виключивши US Aerospace / Антонов з тендера за запізнення.

Нагадаємо, що про те, що Антонов візьме участь в американському тендері, стало відомо 2 липня 2010 року. Консорціум US Aerospace і Антонова планував представити на конкурс одразу три літаки-заправники, однак в остаточному підсумку надіслав ВПС документацію тільки щодо літака Ан-112. Цей заправник конструктивно заснований на Ан-70 і здатний перекачувати понад шість тисяч літрів палива за хвилину.

Витрати на створення паливозаправників Антонова у разі перемоги компанії в тендері склали б близько $ 29,5 мільярда, набагато менше, ніж у конкурентів.

Тендер ВПС США на створення літака-заправника стартував восени 2009 року, а вимоги до літаків Пентагон оприлюднив у лютому 2010 року. З переможцем тендера буде укладено контракт на складання 179 літаючих танкерів. Сума угоди за різними оцінками складе від $ 35 до $ 50 мільярдів.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах