ДП Антонов домігся участі в багатомільярдному тендері Міноборони США

4 жовтня 2010, 12:37
0
4

Українське державне підприємство Антонов і американську компанію USAerospace допустили до участі в тендері Міністерства оборони США на постачання літаків-паливозаправників, заявив президент ДП Антонов Дмитро Ківа.

"Ми не встигли в строк оформити участь у тендері, але терміни продовжили на наше прохання, і ми візьмемо участь у конкурсі", - заявив, зокрема, Ківа.

Як повідомлялося, в кінці червня ДП Антонов і US Aerospace підписали угоду про спільну участь у тендері, загальна сума якого становить $ 50 млрд. У конкурсі також беруть участь Boeing і Airbus.

Нагадаємо, згідно з першою скаргою американо-українського консорціуму, охорона на вході на авіабазу ВПС спершу відмовилася пропустити кур'єра на територію, а потім вказала йому неправильний напрямок, в результаті чого заявка на участь в тендері була доставлена до комісії з п'ятихвилинним запізненням.

Згідно з правилами тендера KC-X, заявки на участь у конкурсі приймалися до 14:00 за місцевим часом (мінус чотири години від московського) 9 липня 2010 року. Згідно зі штампом на документах US Aerospace / Антонов, подача заявки була зареєстрована о 14:05.

Водночас, за твердженням US Aerospace, кур'єр прибув на авіабазу завчасно, що повинно бути зафіксовано в комп'ютерній системі служби безпеки Райта-Паттерсона, а також відеокамерами, встановленими на вході.

На думку консорціуму, ВПС США з якої-небудь причини ніяких записів про прибуття кур'єра не мають, а значить не можуть довести, що той запізнився до призначеного часу. При цьому US Aerospace зажадала від Головного контрольного управління провести перехресний допит свідків для встановлення точного часу, коли заявка була доставлена на базу ВПС.

У US Aerospace, що представляє інтереси Антонова на території США, вважають, що офіцер, який брав заявки учасників, навмисно або випадково проставив невірний час отримання документів.

Разом з тим одна із співробітниць авіабази Райта-Паттерсона, як повідомляє Aviation Week, стверджує, що дізналася про прибуття кур'єра US Aerospace після 14:00. У самій компанії стверджують, що про прибуття кур'єра ця співробітниця, ім'я якої не називається, була повідомлена як  електронною поштою, так і по телефону до 14:00. Крім опитування свідків, US Aerospace попросила Головне контрольне управління зобов'язати ВПС США представити докази запізнення кур'єра.

Раніше Пентагон і ВПС США оголосили, що ніякі причини запізнення заявки потенційного учасника тендера не є поважними, оскільки компанії мали достатньо часу, щоб надіслати всі необхідні документи заздалегідь.

Так, європейський концерн EADS надіслав свою заявку у двох примірниках (авіапоштою і кур'єром) майже за добу до закінчення терміну прийому документів на тендер. Документи американського концерну Boeing прибули на місце в одиничному екземплярі о 9:00 9 липня 2010 року.

Нагадаємо, що про те, що Антонов візьме участь в американському тендері, стало відомо 2 липня 2010 року. Консорціум US Aerospace і Антонова планував представити на конкурс одразу три літаки-заправники, однак у кінцевому підсумку надіслав ВПС документацію тільки щодо літака Ан-112. Цей заправник конструктивно заснований на Ан-70 і здатний перекачувати понад шість тисяч літрів палива на хвилину.

Витрати на створення паливозаправників Антонова у разі перемоги компанії в тендері склали б близько $ 29,5 мільярда, набагато менше, ніж у конкурентів.

Тендер ВПС США на створення літака-заправника стартував восени 2009 року, а вимоги до літаків Пентагон оприлюднив у лютому 2010 року. З переможцем тендера буде укладено контракт на складання 179 літаючих танкерів. Сума угоди за різними оцінками складе від $ 35 до $ 50 мільярдів.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах