Просуванням українських літаків займеться російська компанія

5 жовтня 2010, 10:56
0
7

Російська лізингова компанія Ільюшин Фінанс Ко., відчуваючи свою незатребуваність у РФ, готова зайнятися просуванням продукції українських авіабудівників. Компанія подумує про створення української "дочки", яка буде продавати зібрані в Україні літаки Ан-148 і Ан-158, пише РБК daily у статті ІФК вилітає в Україну.

"Ми не виключаємо, що в підсумку ми створимо в Україні свою дочірню структуру. Але це перебуває поки що на рівні ідеї", - зазначив глава ІФК Олександр Рубцов на виставці Авіасвіт в Києві.

При цьому він засумнівався в тому, що українська лізингова компанія Лізингтехтранс зможе повністю забезпечити фінансуванням виробництво регіональних літаків в Україні. Також Рубцов вважає цілком реальним створення якогось пулу лізингодавців, до числа яких входитиме і ІФК.

Газета відзначає, що обом заводам - воронезькому і київському - потрібно ще близько $ 225 млн інвестицій. Лізингодавці готові допомогти підприємствам залучити необхідне фінансування.

Зазначимо, що російсько-український літак Ан-148 зараз збирається в Росії на Воронезькому авіазаводі і в Києві на місцевому Авіанті. При цьому російське підприємство розраховує в цьому році зробити п'ять літаків, але у стартового замовника - авіакомпанії ДТК Росія - до нього чимало претензій.

Нагадаємо, раніше представники ДТК Росія заявляли, що експлуатаційна надійність літака не відповідає раніше заявленій і не може забезпечувати достатній рівень безпеки і регулярності польотів.

Примітно, що кілька днів тому в компанії висловили бажання купити ще дев'ять таких літаків.

Як пише РБК daily, плани з організації дочірньої структури ІФК в Україні можуть пояснюватися ще й тим, що в Росії у лізингової компанії роботи майже не залишилося. Так, кураторство проектом Ан-148 недавно перейшло від ІФК до корпорації Іркут, яка хоче стати ексклюзивним продавцем літаків авіакомпаніям, лізинговим компаніям, держорганам.

Станом на 22 червня 2010 року у ІФК був твердий контракт на поставку тільки чотирьох Ан-148 авіакомпанії ДТК Росія, реалізація угоди на постачання ще 26 лайнерів Атлант-Союзу перебуває під питанням.

Газета також нагадує, що ІФК хотіла б постачати українські лайнери Ан-148/158 як закордонним, так і російським замовникам. Як зазначав раніше Олександр Рубцов, літаки Ан-158, вироблені в Україні і ввозяться в Росію, не обкладаються митом відповідно до Ашхабадської угоди від 23 грудня 1993 року. Більше того, за його словами, до 54% вартості літака формують матеріали і комплектуючі, вироблені в Росії.

За матеріалами: : РБК daily

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах