Ан-70: Китай може замінити Німеччину?

Корреспондент.net, 14 листопада 2000, 16:54
0
4

Китай може замінити Німеччину в спільному україно-російському проекті виробництва військово-транспортного літака Ан-70.

Переговори з Китаєм щодо спільного виробництва військово-транспортного літака Ан-70 тривають, і Китай може зайняти місце Німеччини в цьому проекті, повідомив сьогодні журналістам начальник управління авіаційної промисловості Державного комітету промислової політики України Володимир Ковтун.

Володимир Ковтун також зазначив, що тривають роботи по підготовці транспортної версії літака Ан-70 – Ан-70Т. За його словами, транспортний літак має з'явитися в 2003 році, повідомляють мас-медіа.

У жовтні цього року український уряд, як уже писав Кореспондент.net, затвердив постанову про організацію серійного виробництва військово-транспортного літака Ан-70.

Передбачається, що перший серійний Ан-70 буде зібраний до кінця 2002 року. До кінця поточного року заплановано завершити літні іспити і зробити попередні висновки про можливості цього літака, а в 2001 році – одержати сертифікаційні висновки.

Просуванням проекту на міжнародні ринки займається міжнародний україно-російський консорціум “Середній транспортний літак”.

У 1999 році роботу консорціуму підтримало півтора десятка фірм ФРН, але цього літа Німеччина відмовилася від спільного виробництва літака Ан-70 і, підтримавши своїх колеґ по НАТО, прийняла рішення підтримати європейських виробників і закупити літаки (подібного класу) європейського виробництва Аеробус 400М.

Відповідно до експертних оцінок, обсяг світового ринку літаків подібного класу становить понад 1 тисячі машин.

Бельгія, Великобританія, Німеччина, Іспанія, Італія, Туреччина, Франція і Люксембург у липні поточного року на авіашоу у Фарнборо (Великобританія) зобов'язалися придбати в майбутньому 225 військово-транспортних літаків Аеробус 400М.

На сьогоднішній день існує замовлення на виготовлення до 2018 року 65 літаків для України і 164 літаків – для Росії.

Залишається незаповненою ніша, об’єм якої становить понад 650 літаків. З огляду на те, що Аэробус 400М буде запущений у серійне виробництво лише 2007 року, на цій частині ринку українські літаки, беручи до уваги ще і їхню дешевизну - середня вартість літака складає біля $40 млн., тоді як європейський конкурент АН-70 коштуватиме майже вдвічі дорожче - можуть почуватися досить комфортно.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Loading...

Корреспондент.net в соцмережах