Після продовольчої Україну очікує паливна криза?

Корреспондент.net, 4 вересня 2003, 11:24
0
4

Протягом серпня ціни на нафтопродукти в Україні зросли, у середньому, на 6%. Найбільше піднялися ціни на дизельне паливо (5-30%) і бензин (8-30%). Експерти прогнозують, що у вересні ціни на нафтопродукти можуть зрости ще на 6%. В уряді кажуть про штучний характер стрибка цін на нафтопродукти. Нафтотрейдери переконують у тому, що ріст цін пояснюється винятково економічними факторами.

Тим часом, оглядачі вважають, що уряду України потрібно готуватися до чергового ажіотажу - бензинового.

Керівництво Тюменської нафтової компанії (ТНК), однієї з найбільших компаній-нафтотрейдерів, які працюють в Україні, вважає, що ріст цін на бензин протягом останнього місяця обумовлений винятково подорожчанням нафти на світових ринках.

Разом з тим, ТНК категорично заперечує, що ріст цін викликаний створенням штучного дефіциту на ринку палива через збільшення реекспорту російської нафти територією України, передає Українська служба Бі-бі-сі.

На думку президента торгового дому "ТНК-Україна" Олександра Городецького, розмови про брак нафти і нафтопродуктів через реекспорт є спекулятивними.

"Якщо проаналізувати запаси нафти, обсяги постачань цієї нафти на українські НПЗ порівняно з відповідним періодом минулого року збільшилися на 15-20%, а споживання зросло не більш ніж на 3-4%. Тобто дефіциту палива немає. Є надлишки нафти, що продаються далі, щоб не переповняти український ринок. І це не зовсім реекспорт, а, скоріше, звичайний транзитний експорт територією України, який, проте, не ціни ніяк не впливає, тому що триває вже більше року, і ніхто до підвищення цін на нього уваги не звертав", - каже Олександр Городецький.

За його словами, основною причиною росту цін на паливо є ріст цін на нафту, що складає 80-85% ціни нафтопродуктів.

Городецький також повідомив, що ТНК реекспортує не більше 10% нафти, що надходить на Лисичанський НПЗ, що належить компанії.

Виконавчий директор "ТНК-Brіtіsh Petroleum" Герман Хан заявив також, що обвинувачення в реекспорті нафти на адресу ТНК з боку представників українського уряду можуть бути пов"язані з лобіюванням компанією реверсного використання нафтопроводу "Одеса-Броди".

При цьому, на його думку, у разі, якщо український уряд розпочне державне регулювання цін на ринку палива, як це протягом літа відбувалося на ринку зерна, ситуація тільки погіршиться.

"Мені не хотілося б проводити якісь аналогії, але вони виникають самі собою. Сьогодні і пан Єрмілов (міністр палива й енергетики України, - ред.), і пан Гайдук (віце-прем"єр-міністр України з питань ПЕК, - ред.) є найбільшими противниками прокачування російської нафти по трубопроводу "Одеса-Броди". Можливо, наша позиція щодо реверсу "Одеса-Броди" і раптовий інтерес уряду до реекспорту якось пов"язані. Навіть людині, далекіій від нафти, зрозуміло, що обсяги реекспорту настільки незначні, що вони не можуть вплинути на ціни. А тому, якщо якимось волюнтаристичним рішенням цей реекспорт буде заборонений, ці обсяги нафти просто підуть в обхід України, і нічого, крім збитків, вона не одержить. Принаймні, більшому припливу нафти таке рішення сприяти не буде", - каже Герман Хан.

Напередодні міністр палива й енергетики України Сергій Єрмілов назвав однією з причин росту цін на паливо реекспорт, до якого, за його даними, вдаються переважно російські нафтотрейдери. Він не виключив, що, крім суто економічних, тут можуть бути і політичні причини, пов"язані з подальшою експлуатацією нафтопроводу "Одеса-Броди".

"Я поки не маю фактичних даних, що це пов"язано з тиском щодо використання нафтопроводу "Одеса-Броди". Але в реекспорті задіяні саме нафтотрейдери, пов"язані з Лисичанським НПЗ, і певний зв"язок можна простежити. Але фактів у нас немає, я ще раз повторюю", - сказав міністр.

Член парламентського комітету з питань ПЕК Олександр Гудима вважає, що праві й ті, хто каже про економічні причини подорожчання палива, і ті, хто пов"язує це з політичними факторами.

Але в обох випадках, каже депутат, мова насправді йде про залежність від російських енергоносіїв, яку покликаний зменшити саме проект "Одеса-Броди", якщо по ньому буде транспортуватися каспійська нафта.

"Коли одні кажуть, що це політичних фактор, вони праві. Інші, які кажуть, що це економічний фактор, російський, вони також праві. Але перше і друге - це залежність від ринку Росії. А нафтопровід "Одеса-Броди" був побудований, щоб менше залежати від російського фактора. Я сьогодні звернувся до прем"єр-міністра і закликаю його вжити діючих заходів, щоб не стався перехід кризи хлібопродуктів у кризу нафтопродуктів. А це - дуже ймовірно", - сказав Олександр Гудима.

Тим часом, перебуваючи у Москві, Президент України Леонід Кучма знову заявив, що в питанні використання нафтопроводу "Одеса-Броди" Україна повинна виходити не з політичних, а з економічних міркувань.

Глава держави також нагадав, що уряд відклав ухвалення остаточного рішення й оголосив тендер на експертизу економічної ефективності використання нафтопроводу в реверсному режимі.

Разом з тим, Кучма також закликав уряд не затягувати з вирішенням цього питання і зробити все можливе, щоб, як він висловився, "труба працювала на економіку України".

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах