Джерело: українсько-російський проект з виробництва Ан-70 ліквідується

Корреспондент.net, 11 жовтня 2004, 16:25
0
7

За інформацією видання "АвиаПорт.Ру" українсько-російський проект з будівництва і просування літаків Ан-70 не зміг реалізуватися і вже перебуває у стадії ліквідації.

Причиною ліквідації ВАТ "Міжнародний консорціум "Середній транспортний літак"(МК СТЛ), що відповідало за весь проект, стали фінансові проблеми.

У Росії, яка повинна була інвестувати в програму створення російсько-українського військово-транспортного літака Ан-70, просто немає грошей на це.

МК СТЛ на цей час фактично припинило свою діяльність і перебуває в стадії виконання ліквідаційних заходів, повідомило поінформоване джерело в галузі авіабудування виданню "АвиаПорт.Ру". На його думку, процедура юридичного завершення роботи МК СТЛ може зайняти, орієнтовно, від одного до півтора років.

Крім того, на минулому тижні джерело в оборонно-промисловому комплексі Росії заявило агентству "Интерфакс", що у зв’язку з невиконанням Росією узятих на себе фінансових зобов’язань Україна може оголосити про вихід з проекту.

МК СТЛ був створений у лютому 1996 року для просування на внутрішній і зовнішній ринки літаків сімейства Ан-70.

Уряди Росії й України делегували консорціуму всі необхідні права – він відповідав за весь життєвий цикл літака аж до його утилізації.

Консорціум має російську юридичну особу з базуванням у Москві. У його акціонерному капіталі Росія й Україна мають по 13% акцій.

Спільний запуск у серію військово-транспортного літака Ан-70 повинні були виконувати київський авіаційний завод "Авіант" й омське виробниче об’єднання "Полет".

Відповідно до підписаної програми, розрахованої на 2 роки, виліт першого літака повинен відбутися у 2005 році. Загальна потреба України і Росії в машинах подібного класу становить близько 230 одиниць.

За заявою джерела "АвиаПорта.Ру", незважаючи на увагу до програми випуску літаків Ан-70, реальний обсяг інвестицій з боку Росії не перевищує кілька мільйонів доларів на рік замість необхідних десятків мільйонів доларів.

Плани реанімації програми освоєння серійного випуску Ан-70 на омському ВО "Полет" є проблематичними, оскільки вимагають дуже великих асигнувань з російського держбюджету. Тільки підготовка серійного виробництва вимагає додаткових інвестицій у підприємство в обсязі приблизно $100 млн, сказало джерело.

Але ці гроші авіабудівникам не надходять.

Ан-70 призначений для транспортування вантажів масою до 47 тонн, десантування парашутистів і техніки. Планується, що він замінить військово-транспортний літак Ан-12, що експлуатується з 1957 року, а також може ефективніше виконувати частину завдань машин Ил-76 і Ан-22. Серед військово-транспортних літаків тільки Ан-70 сідає на ґрунтові майданчики завдовжки 600-900 м і може перевозити всю номенклатуру військових вантажів країн СНД і НАТО.

Лайнером цікавилися на Близькому Сході і в азіатських країнах, зокрема в ОАЕ, Індії і Китаї.

Підготовлено за матеріалами АвиаПорт.Ру.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах