"Бориспіль" відкидає пропозиції "Аеросвіту"

Корреспондент.net, 4 березня 2005, 10:08
0
8

Керівництво аеропорту "Бориспіль" заявляє про неприйнятність пропозицій авіакомпанії "Аеросвіт-Українські авіалінії" щодо розблокування будівництва нового терміналу авіакомпанії в державному міжнародному аеропорту, передає Інтерфакс-Україна.

Про це заявила під час спільного "круглого столу" "Борисполя" і "Аеросвіту", який пройшов у Києві, фінансовий директор аеропорту Наталя Гомболевська, "питання про це стояти не може".

Напередодні виконавчий директор "Аеросвіту" Андрій Шкатюк заявив журналістам про те, що господарський спор з "Борисполем", який лежить у конкурентній площині, потягнув за собою блокування проекту. Але з метою врегулювання цього спору авіакомпанія готова здійснити доплату за майно аеропорту, яке знаходиться на придбаних під будівництво терміналу земельних ділянках, за його переоціненою - балансовою - вартістю, хоча Шкатюк і вважає, що спеціально проведена раніше на замовлення аеропорту експертна оцінка цього майна була завищена.

Наталя Гомболевська висловила впевненість у тому, що приватизація авіакомпанією земельних ділянок під свій проект, які раніше планувалися під будівництво нового терміналу аеропорту, здійснена з порушенням закону. Як вважає фіндиректор, продаж землі повинен був пройти на умовах конкурсу, а пройшов без конкурсу, і земля була продана як орендована земля з розташованою на ній власністю покупця.

На думку фінансового директора, "земля повинна бути у власності аеропорту". Авіакомпанія ж може експлуатувати її на умовах довгострокової оренди, вважає вона. Наталя Гомболевськя вважає, що в "Борисполя" "немає необхідності в продажі майна" [яке знаходиться на придбаних "Аеросвітом" під будівництво терміналу земельних ділянках]. "Ми хочемо розвиватися самі", - сказала вона, додавши, що цей розвиток "заблоковано".

За даними "Борисполя", наразі на викуплених "Аеросвітом" земельних ділянках розташовані, зокрема, важливі для забезпечення безпеки польотів, об’єкти аеропорту: трансформаторна підстанція, канал для відводу талих і ґрунтових вод на злітно-посадочній смузі N1, вентиляторна шахта під колектором перону, який забезпечує експлуатацію штучних покрить аеропорту загальною площею більше 51 тис кв. м. Також є ускладнення під час доступу до зали офіційних делегацій.

У свою чергу, як відзначив голова наглядової ради ЗАТ "Аеросвіт" Григорій Гуртовий, жодна з земельних ділянок, яка знаходяться на викуплених компанією об’єктів "Борисполя", "не утискається у технічних правах і функціонуванні для аеропорту". Компанія також не одержувала офіційних звернень аеропорту про те, що яка-небудь з викуплених нею земельних ділянок заважає роботі аеропорту, відзначив він.

За даними "Борисполя", 23 лютого Київська транспортна прокуратура порушила кримінальну справу за фактом зловживання службовим становищем посадовими особами в зв’язку з незаконним продажем землі і майна на балансі аеропорту.

24 лютого на придбане авіакомпанією "Аеросвіт" майно аеропорту накладено арешт.

Державний міжнародний аеропорт "Бориспіль", розташований за 34 кілометри від Києва, є найбільшим міжнародним аеропортом в Україні, входить до Асоціації аеропортів Європи (ACІ). Аеропорт має дві злітно-посадочні смуги завдовжки 4 тис метрів і 3,5 тис метрів.

Перша злітно-посадочна смуга аеропорту реконструйована відповідно до вимог міжнародної організації цивільної авіації ІCAO за участю німецької "Daіmler Chrysler Aerospace AG". Загальна вартість проекту складала 200 млн марок.

Аеропорт обслуговує понад 50 міжнародних маршрутів, близько 20 маршрутів до країн СНД і внутрішніх маршрутів. У загальному обсязі пасажиропотікоку, 30% - рейси авіакомпанії "Аеросвіт-Українські авіалинії".

За даними "Борисполя", щорічні доходи "Борисполя", який розвивається як міжнародний хаб, складають близько 60 млн доларів, пасажиропотік більше 2 млн пасажирів. Наразі Україна завершує відпрацьовування питань щодо кредиту уряду Японії обсягом у 173 млн доларів під реконструкцію аеропорту.

Уряд Японії прийняв рішення про надання Японським банком міжнародного співробітництва (JBІ) кредиту розміром близько 19,1 млрд ієн  на реалізацію проекту "Реконструкція міжнародного аеропорту "Бориспіль".

Кредит надається у межах японської програми "Офіційна допомога розвитку", мета якої - надання допомоги  країнам, які розвиваються. Кредит є не зв’язаним, грантовий елемент 69,96%. За даними японської сторони, "всі умови надання кредиту обговорено і погоджено". Кредит надається на 30 років під 1,5% річних.

Уряд Японії вперше одержав прохання від Кабінету Міністрів щодо надання кредиту в 1998 році, однак її розгляд був припинений до 2002 року в зв’язку з реструктуризацією попереднього боргу України Японії. У 2003 році переговори були відновлені.

Проект реконструкції аеропорту, зокрема, включає будівництво нового терміналу пропускною здатністю 1 тис пасажирів на добу, будинків, 3-5-поверхового паркування, ремонт доріг між злітною смугою і терміналами тощо. Плановий термін закінчення робіт - 2009 рік, уведення терміналу в дію -2010 рік.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах