У Києві побудують дві лінії метро і три мости через Дніпро

Корреспондент.net, 1 квітня 2005, 15:17
0
7

До 2020 року в Києві планується ввести в експлуатацію дві нові лінії метрополітену: Подільсько-Воскресенську від станції "Братиславська" до станції "Солом’янська" і Лівобережну лінію від станції "Милославська" до станції "Броварський проспект".

Також планується створення шести станцій на Куренівсько-Червоноармійській лінії і восьми на Сирецько-Печерській.

Про це повідомив заступник генерального директора компанії "Київпроект" Володимир Чекмарьов, коли представляв на розширеному засіданні колегії Київської міської адміністрації комплексну схему розвитку транспорту міста Києва до 2020 року.

Передбачається конструкція лінії швидкісного трамвая, будівництво ліній на проспекті Григоренка і вулиці Сергієнка замість лінії на проспекті Гагаріна, ремонт тунельної ділянки під залізничними коліями. Загалом планується побудувати 13,1 кілометрів ліній. Водночас заплановане зняття 32,7 кілометрів трамвайних ліній, у напрямку розвитку метрополітену, тролейбусів, автобусів.

Також планується побудувати 160 кілометрів тролейбусних ліній, при цьому мережа збільшиться з 189,6 до 352 кілометрів. Обсяг пасажироперевезень збільшиться з 300 до 587 млн пасажирів на рік.

Будуть прокладені автобусні лінії в нових районах, де збільшено будівництво: Осокорки, Гатне, Вишгородський, Ходосівка і на периферійних магістралях, організовані експресні маршрути. Буде скорочуватися кількість і обсяг перевезень на маршрутних таксомоторах.

У Києві побудують три мости через Дніпро

До 2020 року в Києві планується ввести в дію 3 нових мости через Дніпро, 550 км вулиць і доріг, 100 транспортних розв’язок на різних рівнях, а також 30 шляхопроводів і близько 200 позавуличних пішохідних переходів.

Володимир Чекмарьов відзначив, що основним стратегічним завданням, яке закладено у схемі, є розвантаження магістральної мережі Києва від потоків транзитного транспорту, а також звільнення центральної історичної частини міста від міського транспорту. Зокрема для цього передбачається будівництво зовнішнього автодорожнього обходу від траси Київ-Чоп до траси Київ-Харків.

Також заплановано продовження проспекту Ватутіна до траси Київ-Чернігів, реконструкція проспекту Ватутіна і вулиці Богатирської, що дозволить спрямувати транзитні потоки з боку Чернігова і Сум безпосередньо на Московський міст і далі на Велику окружну дорогу.

До 2020 року в Києві планується ввести в експлуатацію 3 мости - Подільський мостовий перехід, Дарницький залізнично-автомобільний міст, а також вантажний міст у районі Кончі-Заспи по трасі південної частини зовнішнього обходу міста. Цей міст буде входити до системи міжнародного транспортного коридору.

У Києві є низка магістралей, яким слід надати статус федеральних, зокрема, проспекту Перемоги, Дружби народів. На думку В.Чекмарьова, фінансування реконструкції таких доріг має фінансуватися з державного бюджету.

Розвантаженню центральної частини міста, а також розвитку дорожньої мережі має сприяти поліпшення організації дорожнього руху. З цією метою планується ввести обмеження в’їзду до центральної частини вантажних автомобілів, заборону на паркування транспортних засобів на основних автомагістралях, уведення зон платного паркування на незавантажених вулицях з диференційованою платою, а також будівництво спеціальних автостоянок для перехоплення, на межі з центральною частиною міста.

Загалом передбачається будівництво 30 тис. машиномісць на подібних автостоянках і паркінгах, з яких 11 тис. будуть розміщені на левом березі і 19 тис. на правому.

Також заплановано будівництво автодорожніх тунелів за умови відповідного фінансування. Зокрема, від вулиці Чорновола до Подільського мостового переходу, від Подільського мостового переходу в районі вулиці Фрунзе до площі Героїв Великої вітчизняної війни, а також від площі Перемоги до Лівобережного центру на Броварському проспекті, з ділянки, розташованої під Дніпром, і від вулиці Саксаганського до Кловського узвозу.

Київ ліквідує центральний автовокзал

Також за словами Володимира Чекмарьова, до 2020 року планується організувати пряме сполучення аеропорту "Бориспіль" зі станцією "Київ-Пасажирський", два сучасних автовокзали в районі Теремків і Харківської площі, реконструювати Річковий вокзал на Поштовій площі, а також створити 9 вертолітних майданчиків на території Києва.

У системі розвитку приміського і зовнішнього транспорту також передбачено перенести низку приміських маршрутів на північне півкільце, ліквідувати Центральний автовокзал, автостанцію "Поділ", "Південна" і "Дачна" і реконструювати автостанції "Дарниця" і "Полісся". Кінцеві пункти приміських маршрутів будуть розташовуватися в районі периферійних станцій метрополітену. Закриються пункти зупинок біля станцій "Лівобережна" і "Нивки".

Передбачається розпочати будівництво вантажного річкового порту в районі міста Українка, що дозволить поступово перенести вантажні райони з гавані на Подолі.

Об"єми перевезень річковим транспортом зростуть з 2,3 до 8,5 мільйонів тонн на рік. Об"єми пасажирських перевезень авіатранспортом передбачається збільшити з 0,9 до 4,6 мільйонів пасажирів на рік.

Також передбачено спорудження аеровокзальних комплексів в аеропортах "Бориспіль" і "Київ".

За матеріалами ЛIГАБiзнесIнформ та Інтерфаксу-Україна.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах