Кияни платитимуть у метро по-новому до кінця 2006 року

Корреспондент.net, 10 лютого 2006, 19:56
0
4

До кінця 2006 року в метрополітені буде запроваджено нову систему сплати за проїзд. Про це сьогодні на прес-конференції повідомив керівник комунального підприємства "Київський метрополітен" Микола Шавловський.

Пасажири, за словами Шавловського, платитимуть за проїзд залежно від відстані поїздки. Вже отримано кошти зі столичного бюджету на розробку і впровадження такої системи оплати.

Шавловський зазначив, що це будуть так звані безконтактні картки з терміном дії 10-12 років, які пасажири будуть поповнювати. На кожній станції будуть автомати, за допомогою яких можна буде поповнювати ці картки. Шавловський нагадав, що пробні безконтактні картки було введено на станції "Лісова", і досвід був позитивний.

Говорячи про вартість проїзду в метрополітені, Шавловський наголосив, що "50 копійок – це вже не плата". За його словами, щоб метрополітен працював рентабельно, проїзд має бути 2,5 грн.

Але, як запевнив Шавловський, ніхто до такої ціни піднімати вартість проїзду не буде, оскільки це громадський транспорт. Тому передбачено дотації, і з місцевого, і з Державного бюджету.

Цього року вперше з Державного бюджету київському метрополітену виділили 36 млн. грн. на регулювання тарифів. Шавловський зазначає, що коштів, виручених за оплату проїзду, вистачає лиш на виплату заробітної плати працівникам метрополітену, а треба ще і ремонтувати станції, вагони, закуповувати нові потяги тощо.

Нагадаємо, у липні 2005 року Шавловський заявляв, що вже підготовлено документи для встановлення нових тарифів на проїзд у столичному метрополітені. Тоді він називав нижчу гадану вартість проїзду в метрополітені – 1 гривня.  

3 нових потяги

За словами Шавловского, цього року Київський метрополітен має намір придбати три нових потяги, щоб на годину працювали 40 пар потягів.

Шавловський зазначив, що наразі вже 187 вагонів вичерпали свій ресурс. І, хоча метрополітен "подовжив вагонам роботу", до 2010 року їх усе-таки доведеться списати.

Шавловський наголосив, що разом із Крюковским заводом зараз розробляють новий потяг, один екземпляр якого вже виготовили і незабаром планують пустити в Київському метрополітені, але поки що пасажирів він перевозити не буде. Спочатку його треба випробувати.

Ще в квітні 2004 року керівник КП "Київський метрополітен" запевняв, що Київ будуватиме власні вагони метро. З 1 квітня на базі ремонтних майстерень метрополітену мав відкритися завод з підготовки і ремонту рухомого складу.

Нова станція

Як повідомив Микола Шавловський, до 8 березня в Києві відкриється ще одна станція метрополітену – "Вирлиця".

До Дня Києва Шавловський пообіцяв відкрити другий вихід зі станції метро "Дарниця".

2007 року кияни можуть сподіватися ще на три нових станції – "Деміївська", "Голосіївська" і "Васильківська".

За словами Шавловського, до 2008 року метробудівці "дійдуть" до Національного виставкового центру.  

Крім того, керівник комунального підприємства "Київський метрополітен" сподівається, що вже цього року почнеться будівництво нової лінії метрополітену – "Подільсько-Вигурівської". Заплановано, що ця лінія поєднає всі три наявні лінії метрополітену.

За словами Шавловського, у червні завершиться проектування цієї лінії, після цього проект буде подано на експертизу і, можливо, під кінець року вже почнеться будівництво.

Що ж до вже збудованої, але ще не відкритої станції "Львівська брама", то Шавловський повідомив, що там залишилося зробити вестибюль і похилий хід.

Таким чином, керівник "Київського метрополітену" пообіцяв, що за п’ять років метрополітен уведе в експлуатацію близько двадцяти станцій.

За матеріалами ЛIГАБiзнесIнформ

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах