Уряд бере під контроль українське літакобудування

Корреспондент.net, 27 грудня 2006, 11:02
0
8

Кабмін має намір узяти під контроль розвиток українського літакобудування. У середу, 27 грудня, Кабінет міністрів повинен прийняти рішення про створення Державної літакобудівної акціонерної компанії (ДЛАК).

У її склад увійдуть десять підприємств, повідомив напередодні заступник генерального директора корпорації Антонов Володимир Ковтун.

За його словами, нова структура об’єднає сім державних організацій: АНТК ім. Антонова, Київський завод Авіант, Харківське державне авіаційне виробниче підприємство, Київський авіаремонтний завод 410 цивільної авіації, Харківський машинобудівний завод ФЕД, інститут Буран, Харківське агрегатне конструкторське бюро.

Крім того, до складу корпорації ввійдуть акціонерні компанії: ВАТ Електронприлад, Дніпропетровський агрегатний завод і Український науково-дослідний інститут авіаційної технології (Укрндіат).

При цьому, існуюча корпорація Антонов ліквідується. Зазначимо, що дана корпорація була створена у 2005 році в складі п’яти організацій: АНТК Антонова, Київського і Харківського авіазаводів, 410-того авіаремзаводу та Укрндіату.

Генеральний директор Харківського авіазаводу Павло Науменко повідомив, що в проекті урядового рішення Міністерству промислової політики України доручається протягом місяця підготувати статут компанії.

На його думку, нова структура буде більш життєздатна, тому що на відміну від корпорації Антонов одержить централізовану вертикаль управління, єдиний фінансовий і маркетинговий центр. При цьому вхідні в неї підприємства збережуть за собою статус юридичних осіб.

У Кабміні вважають, що ДЛАК буде котируватися на біржі. "Надалі ми хочемо зробити так, щоб вона почала котируватися на біржі, залучати серйозні фінансові інвестиційні ресурси", - сказав у вівторок, 26 грудня віце-прем’єр-міністр України Андрій Клюєв. За його словами, "тому і створюється ця корпорація для того, щоб максимум створити капіталізацію компанії".

ДЛАК згодом може об’єднати зусилля України і РФ у цій галузі. Так, на думку голови правління ВАТ Мотор Січ В’ячеслава Богуслаєва, ДЛАК, створювана в Україні, і зареєстрована в листопаді ц.р. у Росії Об’єднана авіабудівельна корпорація (ОАК) згодом можуть створити альянс або злитися в одну структуру.

"Після створення авіакорпорацій відбудеться, напевно, їхнє злиття", - сказав Богуслаєв, зазначивши, що для цього "потрібна політична воля, що відповідає законодавству та економічним передумовам". На думку глави Мотор Січ, українські і російські авіазаводи можуть зайняти нішу регіональних літаків, якими не займаються Airbus і Boeing.

"Необхідно створювати євроазіатський Airbus", - зазначив він. На думку фахівця, уже сьогодні "необхідно поєднувати зусилля з РФ і спільно вибудовувати лінію літаків".

Варто зазначити, що уряд вважає своїм пріоритетом наступного року будівництво нових літаків. "Для цієї мети на 2007 рік ми плануємо укласти фінансових ресурсів у розмірі 2,5-3 млрд грн ", - повідомив Клюєв. Крім того, за словами віце-прем’єра, у бюджеті на 2007 рік під цю програму закладено до 250 млн гривень для погашення відсотків за кредитми. Кредитний ресурс для галузі у 2008 році не буде меншим, ніж у 2007 році. Це дозволить, на думку віце-прем’єра, "зрушити з мертвого місця літакобудування".

Одним з перспективних проектів авіапрому є програма створення нового реактивного регіонального літака Ан-148. За словами Клюєва, очікується, що у січні 207 р. Ан-148 одержить сертифікат типу, що дозволяє його експлуатацію, у березні-квітні піде серійне виробництво.

Клюєв зазначив, що питання просування Ан-148 на ринок країн СНД активно обговорюється під час закордонних візитів прем’єр-міністра Віктора Януковича, у тому числі недавнього в Казахстан і вчорашнього в Азербайджан. За його словами, "уже ціла низка компаній у Казахстані, Росії та Азербайджані висловили свої пропозиції з приводу придбання Ан-148".

За матеріалами  РБК-Украина

 

 

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах