Китай та Росія збираються посунути Boeing і Airbus

Корреспондент.net, 20 березня 2007, 17:39
0
6

Монополії конкуруючих компаній Boeing і Airbus починають загрожувати Китай і Росія: обидві країни шукають шляхи на ринок і не бажають його без бою здавати запеклим іноземцям.

І Росія, і Китай розробляють регіональні літаки для внутрішніх перевезень. І це тільки початок, попереджує британська The Times: країни хочуть стати серйозними гравцями на ринку, що у два найближчі десятиріччя буде оцінюватися в 2,6 трлн доларів.

Китай минулих вихідних заявив, що інвестує 7 млрд доларів у будівництво цивільного літака, щоб конкурувати з пропозиціями американської компанії Boeing і європейської Airbus. Росія теж планує реанімувати свою аерокосмічну галузь і схиляє західні компанії інвестувати в неї.

"Давні Ту та інші літаки російського виробництва, що літають в обох країнах, необхідно замінити, перш ніж вони упадуть з неба, але ні Кремль, ні Пекін не хочуть віддавати мільярди доларів Boeing або Airbus, не спробувавши спочатку розвинути власні індустрії", - робить висновок британська газета.

Задача не легка: розробка кожного типу літака коштує до 10 млрд. доларів. Крім того, при виході на закордонні ринки прийдеться переборювати упередження проти позначки "зроблено в Росії" або "зроблено в Китаї" на їхній продукції.

Boeing і Airbus витратили десятиріччя на поліпшення показників безпеки, і тепер їхні літаки безпечніші та надійніші, ніж будь-коли З огляду на репутацію китайських і російських виробників у плані контролю якості, неминучі питання про те, чи захочуть пасажири літати на літаках, побудованих у цих країнах, зазначає видання.

Однак гра вартує того, якщо якійсь з цих країн удасться прорватися на привабливий ринок і потіснити монополію Boeing і Airbus. А національний ринок у цьому випадку можна вважати страховкою. Хоча китайський проект окупиться, навіть якщо продавати літаки винятково усередині країни: за оцінками Airbus, ринок нових літаків у Китаї до 2025 року складе 350 млрд. доларів. У Росії - може досягти 70 млрд доларів.

Китай уже планує вихід на ринок регіональних літаків - машин, у яких до 100 місць. Очікується, що Корпорація китайської авіаційної промисловості наступного року запустить у серійне виробництво ARJ21, в той час як російська фірма "Сухой" розробляє аналогічний Superjet 100.

Оголошення Китаю, що він буде будувати літак на 150 місць і більше, це перший крок іноземців на територію, де панують Boeing і Airbus. Це буде особливо неприємною новиною для Airbus, що будує завод по зборці в Китаї, щоб зміцнити свої позиції в цій країні. Росія поки обмежилася купівлею акцій EADS, головної компанії Airbus, але Кремль проводить злиття численних компаній в Об’єднану авіабудівельну корпорацію і, коли воно буде завершене, може спробувати відродити свою аерокосмічну галузь.

За матеріалами NEWSru.com

 

 

 

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах