Тимошенко об'єднає найбільші машинобудівні підприємства

22 серпня 2008, 08:30
0
4

Прем'єр-міністр Юлія Тимошенко доручила Мінпромполітики у двотижневий термін розглянути питання створення концерну Укренергомаш.

У нього повинні бути включені чотири найбільші державні підприємства енергетичного машинобудування, пише газета Коммерсант-Украина у статті Юлія Тимошенко дала команду по машинах.

У листі глави уряду Юлії Тимошенко до міністра промислової політики Володимира Новицького від 15 серпня 2008 року міститься прохання у двотижневий термін розглянути питання створення концернів Укренергомаш і Укренергомаш-експорт і включення до їх складу наступних підприємств: Турбоатом, Електротяжмаш, Харківський електромеханічний завод ім. Шевченка (ХЕМЗ).  

Кабмін видав розпорядження про створення держкорпорації Укренергомаш ще 31 травня 2006 року. Проте в березні минулого року уряд Віктора Януковича фактично відмовився від цієї ідеї. Тоді Кабмін повідомив, що харківський завод Турбоатом, який повинен був стати основою корпорації, буде включений до складу іншого держконцерну - Укратомпром. Пізніше уряд Юлії Тимошенко визнав створення Укратомпрома недоцільним.  

У той же час, як розповів газеті директор департаменту загального машинобудування Мінпромполітики Віктор Козирєв, концерн може бути створений лише за двох умов. "Перш за все нам потрібно вивести зі стану банкрутства Харківський електромеханічний завод і передати міністерству корпоративні права з управління Турбоатомом (держпакет складає 75,224%). Для того, щоб реалізувати обидві ініціативи, потрібен час - до півроку", - стверджує Козирєв.  

Крім того, член спеціальної контрольної комісії з приватизації ВР Андрій Портнов вважає, що рішення про передачу прав на управління Турбоатомом Мінпромполітики може бути ухвалене вже найближчим часом.  

"Я прихильник створення концерну. Основний плюс - держава зможе здійснювати комплексне постачання устаткування споживачам. Поки ми діємо розрізнено і тому часто програємо тим же Силовим машинам на зовнішніх ринках", -говорить гендиректор ГП Електротяжмаш Віталій Чередник.  

Як зазначили газеті в ХЕМЗ, об'єднання з іншими підприємствами галузі в один концерн дозволить збільшити обсяги продажів підприємства і вивести його з фінансової кризи.  

"Ми сподіваємося, що наша продукція швидше потрапить на зовнішній ринок, якщо нам у цьому допоможуть сильніші підприємства - той же Турбоатом", - сказали в прес-службі Харківського приладобудівного заводу.  

Коммерсант-Украина пише, що головним супротивником створення концерну залишається генеральний директор ВАТ Турбоатом Віктор Субботін.  

"Створення такого концерну призведе до того, що держава повністю втратить контроль над своєю власністю і відбудеться прихована приватизація нашого підприємства з боку Мінпромполітики, чиновники якого управлятимуть заводом", - говорить він. А глава Фонду держмайна Валентина Семенюк підкреслює, що докладе всіх зусиль, щоб Турбоатом не був перепідпорядкований Мінпромполітики. Нагадаємо, раніше Мінпромполітики вже заявляло про незадовільну роботу менеджменту Турбоатома, а також про намір замінити пана Субботіна після передачі підприємства міністерству.  

Учасники ринку підтримують ініціативу уряду, пише газета. Гендиректор ЗАТ Харківавтоматика Євгеній Кисель зазначає, що виробничі показники державних підприємств минулого року значно погіршали.  

Так, прибуток Турбоатома знизився на 17% і склав 34,9 млн. грн. за плану 43,2 млн. грн. ХЕМЗ і Харківський приладобудівний завод узагалі закінчили рік зі збитком. "Безумовно, Укренергомаш управлятиме держвласністю краще, ніж Фонд держмайна. Проте єдиний спосіб добитися того, щоб активи енергетичного машинобудування розвивалися, - приватизація. Тільки в цьому випадку у компаній з'явиться довгострокова перспектива", - погоджується віце-президент групи Енергетичний стандарт (міноритарний акціонер ВАТ Турбоатом) Віктор Чобан.

Аналітик ДІК Dragon Capital Таїсія Шепетко вважає, що об'єднання підприємств енергомашинобудування в один концерн дозволить понизити витрати і таким чином збільшити прибуток компанії. За словами незалежного експерта Кирила Чуйка, при об'єднанні російських підприємств енергетичного машинобудування в концерн Силові машини витрачання вдалося понизити на 18%.  

Шепетко ж відзначає, що Мінпромполітики може ініціювати участь майбутнього концерну в державних програмах, які не завжди вигідні виробникам. Тому приватизація підприємств була б краща за створення концерну.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах