Дело: Україна втрачає автосалони

17 березня 2009, 10:02
0
11

В Україні скорочується кількість автосалонів. Якщо до падіння автопродажів минулого року в Україні нараховувалось понад 1,2 тисячі автоцентрів та місць продажу авто, то станом на кінець лютого їх набереться не більше тисячі, повідомляє газета Дело.

На думку генерального директора Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів (ВААІД) Олега Назаренко, така тенденція буде тривати й далі доти, до поки буде падати і сам автомобільний ринок.

Як стверджує Назаренко, насамперед закриваються автоцентри, через які працюють "сірі" дилери. "Такі автотрейдери відрізняються від офіційних в першу чергу тим, що не надають сервісного обслуговування. Раніше з цієї ситуації "сірі" дилери виходили, надаючи страховку. Під час поломки власник авто їхав в офіційний автосалон, робив платний ремонт, а потім страхова компанія відшкодовувала йому гроші. У нинішній ситуації у покупців довіри до страхових компаній усе менше", - розповідає Назаренко в інтерв'ю виданню.


До того ж відсутність сервісного обслуговування позбавляє будь-яких прибутків самі салони. Так, якщо в кризовий період заробіток салонів на послуги СТО міг досягати 50% від загального доходу підприємства, то сьогодні сервісне обслуговування в деяких випадках може становити до 100%. Так, деяким дрібним дилерам в лютому не вдалося продати жодної машини. Тому єдине, на чому вони змогли заробити, - це додатковий сервіс. Ті ж салони, які не пропонували клієнтам додаткових сервісів, довелося або шукати додаткові кошти для підтримки бізнесу, або закриватися, зазначає Дело.

За словами керівника ВААІД, найбільша кількість автосалонів закривається в депресивних районах. "Очевидно, що купівельна спроможність падає найбільше там, де найчастіше звільняють людей. Отже, і обсяги продажів авто динамічніше за все падали в промислових регіонах. Як результат, і автоцентрів найбільше закривається на сході України", - пояснює Назаренко.

Як пише видання, експерти стверджують, що кількість автоцентрів в Україні буде скорочуватися і далі. "У першу чергу тенденція скорочення кількості автоцентрів торкнеться орендованих автосалонів, оскільки утримувати персонал і платити оренду в умовах, що склалися, їм дуже складно", - зазначає Олександр Самардак, прес-секретар міжнародного автомобільного холдингу Атлант-М, офіційного дилера Nissan, Skoda і Volkswagen.

Ті ж проекти з розвитку дилерських мереж, які планувались ще минулого року, сьогодні відкладаються на невизначений термін. "Думаю, зараз говорити про розвиток дилерської мережі немає ніякого сенсу. Усі наші проекти призупинені. Сьогодні головна задача - це стабілізація роботи вже існуючих центрів", - говорить Роман Буйна, генеральний директор компанії Порше Україна, офіційного імпортера Volkswagen та Audi в Україні.

Компанії, які почали реалізацію великих проектів, у першу чергу зіткнулися з проблемами ліквідності. Адже багато мереж останнім часом розвивалися за рахунок кредитних коштів. Так, за даними експертів, в Україні кожен другий автоцентр побудований за рахунок позикових коштів, які тепер треба повертати. У сформованих умовах компанії намагаються вижити за рахунок продажу запчастин і надання сервісних послуг, аналізує ситуацію видання.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах