Експерти назвали найпопулярніші маршрути світу

20 травня 2013, 21:15
0
37
Експерти назвали найпопулярніші маршрути світу
Фото: АР
Експерти назвали найпопулярніші маршрути світу

Сім з десяти найбільш завантажених маршрутів світу, за обсягом пасажирообороту, знаходяться в Азії, свідчать результати аналізу Amadeus Air Traffic Travel Intelligence solution.

Як пояснили Корреспондент.biz аналітики, Чечжу-Сеул у Південній Кореї залишається найбільш популярним маршрутом у світі, і багато з топ O & D 2011 зберегли свої позиції у турнірній таблиці 2012. Однак, відбулися деякі зміни: зокрема, Пекін-Шанхай піднявся з сьомої позиції на четверту, Саппоро-Токіо обігнав Ріо-де-Жанейро - Сан Паулу і посів друге місце у рейтингу, а Окінава-Токіо потрапив у список на дев’яту позицію.

Крім того, згідно з новим аналізом від Amadeus Air Traffic Travel Intelligence solution, світовий обсяг авіаперевезень зріс на 5% у період з 2011 до 2012, з Азією, як з найбільш конкурентоспроможним ринком.

Дослідження, яке надає вичерпні дані пасажиропотоку, враховуючи прямі і непрямі канали продажів пасажирських місць, - показує 9% зростання ринку Азії у період з 2011 до 2012, слідом за нею розташувалася Латинська Америка - 6%. The tool, частина Amadeus 'Travel Intelligence portfolio, розраховує найбільш точний обсяг авіапасажирів для будь-якого пункту відправлення і пункту призначення (O & D) по всьому світу.

Експерти кажуть, що серед інших ключових показників, згідно з дослідженням, 22% усіх авіаперельотів здійснюється всього за 300 "супер маршрутами", кожен з яких перевозить понад мільйон пасажирів щорічно. Більше того, 69% усіх авіаперевезень за основними маршрутами, перевозить більше 100 тисяч пасажирів на рік.

"З точки зору стикування авіаперевезень, Близький Схід - сильний гравець з трьома ключовими аеропортами Доха, Абу-Дабі і Дубай і високими показниками обсягу трафіку. Наприклад, дана група з трьох аеропортів в даний час обслуговує приблизно 15% усіх авіаперевезень, які проходять через Азію до Європи і з Європи до Океанії. Більше того, трафік Європа-Азія через Близький Схід зростає приблизно на рівні 20% щорічно", - констатують експерти.

Згідно з дослідженням, Азія - найбільш конкурентний ринок для авіакомпаній: 75% повітряного трафіку в регіоні обслуговується 3 і більше авіаперевізниками і 27% - п’ятьма і більше, що створює жорстку конкуренцію в регіоні по всіх маршрутах. Це різко контрастує з іншими регіонами, наприклад на Близькому Сході і Європі тільки половина всього повітряного трафіку обслуговується 3 і більше авіакомпаніями.

Разом з тим, в Amadeus підрахували, що 35% авіаперельотів у Європі та Північній Америці здійснюється за маршрутами, які перевозять менше 100 тисяч пасажирів на рік. Це різко контрастує з іншими регіонами, такими як Азія, де 85% авіаперевезень зосереджено на маршрутах, з оборотом більше 100 тисяч пасажирів на рік.

Завдяки такій концентрації авіаперельотів в Азії, зростання у регіоні може продовжуватися, оскільки, крім високої конкуренції по "супер маршрутах", для авіакомпаній надається можливість розвитку другорядних сполучень. Крім того, аналіз показує, що в Азії, маршрути з пасажирооборотом понад 100 тисяч на рік зростають у діапазоні 4%-9% щорічно, у той час, як маленькі і середні маршрути в регіоні зростають приблизно на 19%-21%.

"Світова індустрія авіаперевезень стала більш конкурентоспроможною протягом останніх трьох років. Частка авіаперевезень, яка обслуговується однією або двома авіакомпаніями впала з 39% у 2010 році до 35% у 2012 році. Водночас, частка авіаперевезень з чотирма або більше конкуруючими авіакомпаніями зросла з 35% у 2010 році до 38% у 2012 році", - аналізують експерти.

За їхніми словами, у світі Азія є ринком з найбільш високою конкуренцією між авіакомпаніями, при цьому 75% обсягу авіаперевезень обслуговується 3 авіакомпаніями і більше і тільки 25% повітряного трафіку обслуговується одним або двома авіаперевізниками.

"Це різко контрастує з іншими регіонами, наприклад, в Європі 45% обсягу повітряного трафіку обслуговується тільки однією або двома авіакомпаніями, а на Близькому Сході 50% усіх авіаперевезень має тільки одного або двох конкуруючих перевізників. Високо конкурентний характер авіаперевезень в Азії обумовлений високою концентрацією пасажирів на відносно невелику кількість "супер напрямків", де кілька авіакомпаній борються за лідерство", - вважають в Amadeus.

Тим часом, зростання lowcost перевезень було значним протягом останніх десяти років, але цей показник значною мірою застосовується до традиційних ринків. Експерти впевнені, що в даний час Європа має найвищу концентрацію LCC трафіку, що становить 38% обсягу авіаперевезень у 2012 році.

Регіони Океанії та Північної Америки, також мають значне проникнення LCC - 37% і 30% відповідно. Тим не менш, на ринках, де обсяг авіаперельотів зростає найбільш суттєво, частка LCC залишається на скромному рівні: Близький Схід - 14% усіх авіаперевезень, Азія - 19% і Латинська Америка - 25%.

В аналізі сказано, що три ключові аеропорти регіону - Дубаї, Доха і Абу-Дабі, відчувають сильне зростання повітряного трафіку - близько 10% щорічно, і вони мають дуже високий рівень стикувальних авіаперевезень, що складає близько 50% від його загального обсягу. Ці показники демонструють зростаючу роль такого регіону, як Хаба, між Європою і ринками Азії та Океанії.

Цікаво, що три вищевказаних аеропорти обслуговують близько 15% авіаперевезень Азія - Європа і Європа - Океанія. Особливо цікаво відзначити, що загальний обсяг трафіку між Європою та Азією зростає приблизно на 7% на рік, але обсяг трафіку між цими двома точками через Близький Схід виріс приблизно на 20% у період між 2011 і 2012 роками.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...

Корреспондент.net в соцмережах