Фото: Пресс-служба президента Украины
Літак Мрія вранці прибув в Україну з Китаю
Другий Ан-225 слід будувати тільки з тією ж метою, з якою він проектувався - повітряний старт для космічних апаратів, вважає Олександр Донець.
Другий гігантський транспортний літак Ан-225 Мрія не окупить себе на вантажних перевезеннях. Про це сказав директор ДП Антонов Олександр Донець президенту Володимиру Зеленському на аеродромі в Гостомелі під час зустрічі Мрії з медичним вантажем.
За словами керівника підприємства, новий літак Мрія треба повністю перепроектувати - окремо крила, фюзеляж і хвостове оперення.
"Рахували в 12-му році, ще коли все було добре з нашим північним сусідом, - десь близько 460 млн доларів в комплектації, в якій він був побудований, тобто в старій комплектації. Це аналогові системи, десятки кілометрів проводів. А якщо його перепроектувати, зробити, як зараз робиться вся нова техніка, в цифрі - це зовсім інші гроші", - сказав Донець.
За його словами, зараз будівництво другої Мрії виглядає економічно недоцільним.
"Він затребуваний не так часто, як Руслани, тому що, по-перше, це була цільова машина під перевезення Буранів, а не під перевезення гуманітарних вантажів. Для космосу, за великим рахунком. Це Радянський Союз собі міг дозволити. І найголовніше, що близько 35% аеропортів його не приймають. Через габарити і розмах крила він не проходить по руліжних доріжках... Ми його не окупимо", - сказав Донець.
На його думку, другий Ан-225 потрібно будувати тільки з тією ж метою, з якою він проектувався спочатку - повітряний старт для космічних апаратів
"Збираємося на 12,5 тисяч метрів, звідти відстрілюється літальний об'єкт, запускається мотор - він йде вгору. За рахунок цього економляться мільйони доларів (на паливі. - ред.)", - додав Донець.