Головна
 

DW: Кінець дороги з удосконаленим покриттям. Чи поліпшать ситуацію нові ПДР

15 квітня 2013, 15:57
0
34
DW: Кінець дороги з удосконаленим покриттям. Чи поліпшать ситуацію нові ПДР
Фото: dpa
З 15 квітня в Україні набули чинності нові ПДР

Нові правила дорожнього руху, що набули чинності 15 квітня, обіцяють наблизити ситуацію на українських автомагістралях до європейських стандартів. Водії закликають: латайте дірки на дорогах!

Українським водіям тепер бажано знову зазирнути до правил дорожнього руху й оновити свої знання, якщо вони не хочуть, аби працівники ДАЇ залізли їм у гаманець. Нові правила запрацювали в країні, починаючи від 15 квітня. Переважно йдеться про нові дорожні знаки, яких нараховується одинадцять. За оновленими правилами дорожній знак має бути помітний не менше, ніж за сто метрів. А ще він має бути встановлений не вище, ніж за шість метрів над дорогою.

Крім того, від жовтня до травня водіям тепер доведеться їздити з включеними фарами поза населеними пунктами також вдень. Досвід країн, де вже діє це правило, свідчить про зниження на 15-20 відсотків кількості дорожньо-транспортних пригод, зазначають в ДАІ. Щоправда, водіїв наразі не штрафуватимуть за невключене світло, оскільки Верховна Рада ще не внесла відповідних змін до Адміністративного кодексу правопорушень, повідомив днями в Києві керівник Центру безпеки дорожнього руху та автоматизованих систем при МВС Сергій Будник. Проте, застеріг він, у разі участі авто в дорожньо-транспортній пригоді вимкнене світло вважатиметься обтяжливою обставиною.

Зупиняйтесь перед дітьми

Серед інших нововведень впадає в око заборона паркування на газонах, а також вимога виявляти підвищену увагу й обережність під час зустрічі з транспортом, який перевозить дітей. Відтепер водії, рухаючись суміжною смугою, мають знижувати швидкість перед транспортом, що перевозить дітей, або навіть зупинятися, аби уникнути наїзду на дітей, які виходять з автобусу.

Водії та експерти привітали запровадження кращої розпізнаваності дорожніх знаків. "Зараз українському водієві доводиться виявляти надуважність до дорожніх знаків, бо вони нерідко стоять так, що їх важко побачити. Але міліція не зважає на скарги водіїв і штрафує їх за порушення цих непомітних знаків", - поскаржився в інтерв'ю DW автомобіліст Тарас Пастушенко.

Пославшись на свій досвід автомобільних подорожей країнами ЄС, водій зазначив, що тамтешня ситуація на автошляхах відрізняється від української, насамперед значно вищим рівнем безпеки. "Про будь-які пригоди чи пошкодження дорожнього полотна скрізь в Європі водіїв повідомляють знаки або поліція. А в Україні інспектори ДАІ зазвичай стоять після проблемних ділянок із тим, щоби спіймати водіїв на порушенні правил", - сказав автомобіліст.

Вічна проблема - ями на дорогах

Ні для кого не секрет, що, крім самих правил дорожнього руху, на рівень безпеки впливає і якісь автошляхів. Адже ями на дорогах та намагання водія об'їхати їх на великій швидкості можуть спричинити виїзд авто на тротуар, наїзд на пішоходів або зіткнення з іншими машинами. Нині, однак, лунає чимало нарікань саме на неякісне покриття українських доріг. "Ями з'явились навіть на тих автомагістралях, які будувалися та реконструювалися до Євро-2012", - каже Пастушенко.

Експерт громадської правозахисної організації Дорожній контроль Єгор Воробйов закинув Укравтодору, що той бореться з поганими дорогами самими лише дорожніми знаками. "У нас вже є популярний попереджувальний знак Підвищена ямковість. Тепер запроваджується новий знак - "Кінець дороги з удосконаленим покриттям". Але мені здається, що його слід ставити на всіх прикордонних автопереходах одразу на в'їзді в Україну", - сказав експерт у розмові з DW.

Обидва співрозмовники DW вважають одним з найпоширеніших порушень правил дорожнього руху українськими водіями перевищення швидкості. Вони також зазначили значно більший, ніж в Україні рівень взаємоповаги між водіями в країнах ЄС. А також те, що європейські пішоходи мають безумовний пріоритет перед автотранспортом. "Навіть в Італії, де водії відрізняються підвищеною емоційністю і нерідко порушують правила руху, повага одне до одного та до італійських пішоходів набагато вища, ніж в Україні", - поділився власним досвідом Тарас Пастушенко.

Джерело: Українська служба DW

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

Корреспондент.net в соцмережах