Головна
 

Корреспондент: Великий турист. Тест-драйв Honda Pilot

30 травня 2012, 08:28
0
9
Корреспондент: Великий турист. Тест-драйв Honda Pilot
Фото: Машина для тесту надана компанією Хонда Україна
Pilot створений для трас

Нове можна створювати, а можна окреслювати. В освіженому Honda Pilot 2012 нове саме окреслено - іншим малюнком фальшрадіаторної решітки і заміною бляклої підкладки центральної консолі на темну, що зробила обробку більш солідною, - пише журнал Корреспондент у № 20 журналу Корреспондент від 25 травня.

За запевненням виробника, в автомобілі ще підвищили паливну ефективність.

Корреспондент протестував Pilot на 2 тис. км: траса Київ - Чоп, столиця, Львів, ґрунтовки Карпат. І переконався, що якщо ефективність і підвищилася, то зовсім не набагато. Зате 8-місний автомобіль з повним приводом залишився майже ідеальним круїзером - в сенсі, дорожнім крейсером, здатним задовольнити майже всі потреби туристів, що вирішили відправитися в дальню дорогу.

Тест-кар був з єдино можливим 3,5-літровим бензиновим двигуном, такою ж безальтернативною автоматичною п’ятиступінчастою ​​коробкою (без ручного режиму, зате з можливостями обмеження числа використовуваних передач), всім можливим обладнанням та доданою навігацією. Все це коштувало $55,7 тис. (ціна автомобіля 2011 року випуску, 2012-й дорожчий на $625).

Pilot створений для трас. У нього комфортна підвіска, хороша звукоізоляція. Машина чітко йде по прямій, точно слухається керма, стійка (як для високого позашляховика) в швидкісних віражах. Мотор і коробка, яка плавно працює і бадьоро (хоч і не миттєво) переходить при необхідності відразу на два ступені вниз, дозволяючи упевнено обганяти навіть на односмугових дорогах Львівщини, де вуйки швидше помруть, ніж припинять обгін перед зустрічною машиною. Гальма досить ефективні, аби водій хоч трохи розраховував дистанцію.

Вартість базової комплектації: $ 47.050

Двосмугові ділянки траси Київ - Чоп - рай для круїз-контролю, який дозволяє клавішею на кермі плавно прискорювати і пригальмовувати машину. Але головний бонус цього помічника - з ним Pilot гарантовано переходить в економ-режим (відключаючи до трьох циліндрів з шести наявних). У результаті на 900 км вільної траси витрата виявилася на рівні 11,2 л/100 км, що в принципі дозволяє на повному баку (його об’єм  - 80 л) пройти шлях від Києва до кордонів Ужгородської області. Не бозна що, звичайно, але якщо порівняти з міською витратою - 16,2-18,0 л - добре. А якщо врахувати, що двигун перетравлює 92-й бензин, то стає ще веселіше.

Для далеких подорожей підходить і величезний широкий салон зі всякими боксами, підстаканниками, нішами, а також трьома додатковими місцями в хвості. Там, щоправда, зможуть більш-менш зручно протриматися лише двоє не найвищих дорослих і дитина. При цьому головне - рівна дорога, адже на вибоїнах гальорку відчутно жбурляє по сторонах.

Третій ряд легко складається, утворюючи рівну площадку. Те ж саме можна зробити і з другим рядом.

Оздоблення салону виглядає приємніше, хоча жорсткий пластик нікуди не подівся. Навігатор (на восьмидюймовому дисплеї) знає Україну і говорить по-російськи, але графіка простувата. Виведена на той же дисплей картинка з камери заднього виду незручна лише тому, що не має розмітки.

Кам'янисті і вибоїсті ґрунтовки Карпат для Pilot - поки це ще дорога, а не просто напрямок, - невелика проблема: підвіска розгойдує машину, але навіть при всіх зайнятих місцях не замикається. При повному завантаженні і в русі в гору трохи не вистачає тяги на низах.

Позашляховий арсенал автомобіля - це 200 мм просвіту, обмеження числа передач і можливість блокування міжосьового і міжколісного диференціала.

Для тісних міських вуличок Львова, особливо на парковках, Pilot виявився занадто бегемотним. Та й його кермо - майже 3,7 оберту від упору до упору - вимагало активних і розгонистих рухів. Але все це не зробило машину ущербною.

Pilot - вседорожний (в сенсі, для найрізноманітніших доріг) автомобіль. Головне, щоб в його баку плескалося паливо, а в кишенях власника водилися гроші.

Honda Pilot

Вартість мінімальної комплектації з АКПП: $47.050

Об'єм двигуна: 3,471 л

Потужність: 249 к. с.

Крутний момент: 347 Нм

Розгін до 100 км/ год: 9,9 с

Витрата палива (місто/ шосе/ змішаний): 15,8/ 9,1/ 11,6 л

Довжина: 4,875 м

Ширина: 1,995 м

Висота: 1,846 м

Розмір використовуваних покришок: 245/65 R17

Вартість ТО (орієнтовно): 15 тис. км - від 1.693,57 грн. 30 тис. км - від 2.053,14 грн.

Дані компанії Хонда Україна

***

Цей матеріал опубліковано в № 20 журналу Корреспондент від 25 травня 2012 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент в повному обсязі заборонено. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент, опублікованих на сайті Корреспондент.net,можна ознайомитися тут.

 

 

ТЕГИ: журнал Корреспонденттест-драйв
Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

Корреспондент.net в соцмережах