ГоловнаСпортВсі новини розділу
 

Формула-1: Повернення до британських традицій

Корреспондент.net, 6 липня 2007, 15:01
0
7

У майбутній вік-енд, 7-8 липня у британському Сільверстоуні пройде етап королівських гонок у серії Формула-1. Він буде дев’ятим у нинішньому чемпіонаті і може остаточно конкретизувати розташування сил. Кореспондент.net проведе аналіз шансів та можливостей учасників Гран-Прі.

Сезон Формули-1 досяг екватора. З 17-ти Гран-прі, запланованих FIA у нинішньому сезоні, вісім уже пілоти відкатали, команди проаналізували, а ми  подивилися й обговорили.

Отже, рухаємося в Нортгемптоншир, в одне з найзнаменитіших сіл Великобританії - Сільверстоун. Безумовно, своєю популярністю населений пункт зобов’язаний скаженій рекламній кампанії за назвою Формула-1. Цікаво, що донині місцеві жителі називають місце локалізації етапу Гран-прі Великобританії аеродромом.

Після закінчення Другої світової війни на військових аеродромах злітні смуги використовували для навчання пілотів, потім військові остаточно залишили аеродром, і в Сільверстоун прийшли гонки. Сільверстоун мав не  дуже вдалу трасу в контексті планування, але особливого вибору не було: перспективні місця була в Брукленді та Донінгтон Парку, однак військові засіли тут ще з часів Другої світової і змінювати місце дислокації не поспішали.

Перший етап Формули-1 пройшов у Великобританії в 1950 році. До цього тут гонялися місцеві умільці у форматі драгу, використовуючи винятково злітно-посадочну смугу. Лише з 1950 року тут почали їздити за периметром аеродрому, а після того, конфігурацію змінювали аж вісім разів. До речі, у календарях етапів з тих часів числилися по дві гонки у Великобританії. Поділяти з ким-небудь іншим національний етап Сільверстоун перестав лише в 1986 році.

Бували часи, коли вік-енд у Сільверстоуні знаходився на волоску від виключення з календаря: усе-таки якась сумбурність і порівняльна архаїчність траси не грала позитивної ролі і найчастіше не подобалася керівництву Формули. Але забрати гонку з місця народження автоспорту було дуже ризикованою справою. По суті, такою ж, якби збірну Англії, родоначальників футболу, виключили з зони УЄФА, а англійським клубам не дозволили грати в Єврокубках.

Автодром критикували і з інших причин. До 1987-го року траса була найшвидкісною у календарі, що піддавало гонщиків додатковому ризику у випадку несправності боліда. Варто зазначити, що рекорд швидкості траси був установлений Кеке Росбергом у 1985-ому році і складав 258,983 км/год, а побитий був лише в 2002-ому році Хуаном-Пабло Монтоєю (259,828 км/год).

Великобританія пишається, що в історії королівських гонок Формули-1 тут значний слід залишили британці. Особлива увага завжди приділялася Джиму Кларку, п’ятиразовому переможцю Гран-прі, летучому шотландцеві, що виступав за  Lotus-Ford. Вигравши два чемпіонських титули в 1963-ому і 1965-ому роках, Кларк був на той час одним із кращих гонщиків Формули-1. За іронією долі, шотландський геній, не боячись екстремальних швидкостей у Сільверстоуні, загинув у Німеччині в Хокенхаймі у віці 32 років. Кларк вирішив проігнорувати Гран-прі Великобританії, виступивши на німецькому в тому сезоні під тиском його спонсорів (Firestone). Пізніше, успіхи Кларка зможе повторити тільки великий Ален Прост, одержавши п’ять перемог із британськими командами McLaren і Williams у 80-90-х роках. З цим же Williams чотири рази успіх тут святкував не менш великий англієць Найджел Менселл.

Але незважаючи багату історію перемог британських команд у Сільверстоуні, саме італійська Scuderia Ferrari утримує лідерство за кількстю перемог на нинішньому автодромі - 14 разів. Однак, левину частку своїх перемог Ferrari одержала ще в 50-х роках, у часи великого Хуана Мануеля Фанхіо. Лише з 60-х McLaren окреслив свою перевагу на британському Гран-прі. Якщо порахувати всі перемоги винятково британських команд, то їх вийде цілих 35. Але в офіційній статистиці такий рахунок не ведеться.

Основними вимогами траси для команд є стабільність гуми і використання аеродинаміки, у чому є певна подібність з Circuit de Catalunya в Барселоні.

Найчастіше, одним з головних дійових осіб тут є погода, підносячи сюрпризи у вигляді рясних опадів. У 2000-ому році такий сюрприз у виді пристойної зливи вніс повний хаос і сум’яття в гонку. До речі, тодішні опади подарували перемогу Девіду Култхарду і McLaren, незважаючи на поул-позішн Рубенса Баррікелло. Після тієї гонки погода більш-менш була сприятливою, а McLaren, крім єдиної перемоги Хуана-Пабло Монтої, нічого не досяг у Сільверстоуні. Наштовхує на роздуми? Чи то ще буде…

Найчастіше, однією з головних дійових осіб тут є погода, що підносить сюрпризи у вигляді рясних опадів

Кілька швидких поворотів особливо сильно навантажують гуму, що призводить до її інтенсивного зносу. Тому, на Super Soft особливо у Сільверстоуні не поїздиш. Налаштування аеродинаміки тут також відіграють чималу роль, оскільки, незважаючи на швидкісний статус автодрому, особливими місцями для обгонів Гран-прі не може похвалитися.

У нинішньому сезоні перед Гран-прі Великобританії на очі потрапляє чимало символічних даних, що побічно можуть уплинути на результати гоночного вік-енда. Наприклад, цікавими є факти, що обоє пілота Ferrari, дворазовий віце-чемпіон світу Кімі Райкконен і Феліпе Масса, тут ще жодного разу не вигравали за всю історію своїх виступів у Формулі-1. Хоча фін до 2007-го року стабільно з’являвся на подіумі, по черзі поступаючись вищою сходинкою п’єдесталу Міхаелю Шумахеру і Фернандо Алонсо. З іншого боку, пілоти McLaren тут мають безумовну перевагу: Фернандо Алонсо є останнім переможцем цього етапу в 2006 році, а для Льюїса Хемілтона гонка у Сільверстоуні є домашньою, що додасть нинішньому лідерові чемпіонату додаткову мотивацію.

Льюїс Хемілтон заявив: "Без сумніву, Гран-прі Великобританії

для мене є найголовнішою гонкою - це моя дебютна домашня гонка. Для мене це буде новий досвід. З нетерпінням чекаю моменту, коли зможу вийти на трасу перед своїми вболівальниками. Було б чудово виграти цю гонку, але варто залишатися реалістом. Це одна із сімнадцяти гонок, у якій я прикладу максимум зусиль. Я хочу показати своїм вболівальникам усе, на що здатен, хочу, щоб вони одержали справжнє задоволення від усього гоночного вік-енда".

Цілком згодний зі своїм партнером Фернандо Алонсо: "Гонка в Сільверстоуні завжди стояла окремо для мене, оскільки це один із найголовніших Гран-Прі у році зі своєю унікальною та неповторною атмосферою. Вболівальники заряджені пристрастю і любов’ю до автоспорту, про яку знають усі. Завжди приємно виступати перед британською юрбою. До того ж, цього року, уперше за гонкою буде спостерігати величезне число робітників McLaren, що будуть присутні на трибунах. Це дає нам певну додаткову мотивацію".

Варто звернути увагу, що у серії європейських етапів, що бере початок із Франції, сильніше виглядала італійська Scuderia. У Маньї-Курі Ferrari змогла взяти дубль і небагато наблизитися до британських Стріл. Виходячи з того, що найбільше значення в Гран-прі Великобританії має якісна гума і налаштування аеродинаміки, особливу увагу командам потрібно буде приділити тактиці піт-стопів і загальній стратегії гонки, особливо це стосується старту. Для McLaren домашня гонка має особливе значення, тому Срібні Стріли будуть зі шкіри геть лізти заради перемоги.

Крім того, нинішній вік-енд повинен стати черговим протистоянням Sauber BMW і Renault у битві за третє місце в чемпіонаті. Черговою новинкою обіцяла порадувати команда Red Bull, представивши новий дизайн болідів своєї команди. Утім, команда Девіда Култхарда по праву вважається найбільш стильною командою Формули-1. До речі, сам Девід буде стартувати в якості найбільш титулованого серед гонщиків, що нині беруть участь у Сільверстоуні. За ним зараховано дві перемоги на Гран-прі (1999-2000) з часів його виступів за McLaren Mercedes. Також особливий інтерес до цієї гонки має пілот заводської команди Honda Дженсон Баттон, якого завжди дуже тепло зустрічають англійські вболівальники.

До речі, на суботу і неділю у Великобританії не виключають дощі, з якими британці вміють поєднувати успіхи в гонках. Чи не привід задуматися про фаворитів?

Прогноз Кореспондент.net:

1. Льюїс Хемілтон

2. Кімі Райкконен

3. Фернандо Алонсо

4. Феліпе Масса

5. Нік Хайдфельд

6. Джанкарло Фізікелла

7. Роберт Кубіца

8. Дженсон Баттон

Гоночний вік-енд у вигляді кваліфікації і гонки Гран-прі Великобританії можна буде побачити на телеканалах Мегаспорт і РЕН-TV. Початок трансляцій: 15:00 за київським часом. Усім удалого перегляду британського Гран-прі 2007!

Календар Формули-1

Чемпіонат пілотів та кубок конструкторів

Юрій Мазниченко, Кореспондент.net

 

 

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Loading...

Корреспондент.net в соцмережах

Загрузка...