ГоловнаНаукаВсі новини розділу
 

Київські конструктори побудували річковий кран, що не має аналогів у Європі

24 листопада 2009, 15:25
0
7

Київські конструктори побудували унікальний річковий кран, здатний піднімати до 680 тонн. За словами фахівців, у Європі йому аналогів немає, повідомляє Газета по-київськи.

Плавкран побудовано спеціально для зведення Подільсько-Воскресенського мостового переходу, пише видання.

Кран розроблений проектним центром і технічною службою заводу Ленкузня під керівництвом заступника гендиректора з підготовки виробництва, головного конструктора Сергія Білозубенка, і начальника центру Євгена Журавльова.

Цей унікальний механізм здатний за раз підняти вантаж, рівний за вагою 600 легкових автомобілів, 12 тисяч мішків картоплі чи півтора київських монументів Батьківщина-мати, пише Газета по-київськи.

Цей унікальний механізм здатний за раз підняти вантаж, рівний за вагою 600 легкових автомобілів, 12 тисяч мішків картоплі чи півтора київських монументів Батьківщина-мати

За словами конструкторів, така вантажопідйомність потрібна для встановлення мостових балок на висоту до 75 метрів. Коли стрілу крану піднято максимально вгору, під нею вільно можуть поміститися дві статуї Свободи, поставлені одна на іншу, пише видання.

"У вересні ми провели випробування і передали його замовнику. Однак, оскільки гроші на будівництво мосту зараз не виділяються, кран продовжує стояти у нас у гавані. Поки плату за простій не беремо, а там - подивимося", розповів Сергій Білозубенко.

За словами головного конструктора, в Європі аналогів київському крану немає. Дані в основному черпали з наукових публікацій, з інтернету. В іншому ж покладалися виключно на власний досвід, пише видання.

Кран сконструйовано таким чином, що він може піднімати вантаж, як з поверхні води, так і з берега. Якщо біля берега глибоко, кран здатний самостійно підійти до берега і взяти вантаж вагою до 400 тонн, пише видання.

За словами розробників, конструкція дозволить заощадити час і кошти, виділені на будівництво мосту.

"Саме можливість будувати" з води "заощаджує час і гроші. Не потрібно замовляти дорогі гідравлічні підйомники, до того ж переміщення вантажу з води при будівництві моста значно спрощує багато технічних аспектів. Не потрібно будувати, наприклад, колію для рейкового підйомника", розповів Білозубенко.

Він також повідомив, що в Києві проектується ще один новий міст, причому проектується він саме під використання нового плавучого крана. Де саме буде будуватимуть мостовий перехід поки невідомо, пише видання.

Нагадаємо, що на Трухановому острові в Києві навесні 2004 року почалося будівництво Подільсько-Воскресенського мостового переходу. Перехід буде комбінованим мостом - спільним для руху автотранспорту і потягів метрополітену. Міст з'єднає район північного Лівобережжя з Центральною планувальною зоною Києва на правому березі Дніпра.

Влада Києва оцінює повну вартість будівництва Подільсько-Воскресенського мостового переходу з урахуванням лінії метрополітену в суму не менше ніж 12 млрд. гривень.

У Київавтодорі переконані, що об'єкт вдасться здати до 2011 року.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Loading...

Корреспондент.net в соцмережах