Найбільші концерни світу презентують понад 30 новинок на щорічному автосалоні в Нью-Йорку. Головним акцентом шоу, з огляду на "кризові" реалії, стали економність і безпека.
Кризовий стан автопромисловості США найяскравіше охарактеризував Лінкольн, зазначили експерти. За їхніми словами, екологічність та економність авто від Мотор-Сіті-Детройт не піднімають рівень продажу, а виробники скупляться на оновлення.
Надією концерну назвали новий кросовер Террейн Джі Ем. Однак автогіганту, стверджують фахівці, загрожує банкрутство. "Все це газетні спекуляції. І Джі Ем - це, як і раніше 4 бренди: Шевроле, Кадиллак, Б'юік і Джі Ем Сі", - переконує журналістів у стабільності ситуації віце-президент об'єднання Сюзан Доерті.
"Для чого цей автомобіль? Не для хайвея ж? Ні, звичайно. Пуму створили для міста. От Нью-Йорк для неї як раз підійде", - говорить про особливості проекту PUMA (персональна мобільність та доступність - Personal Urban Mobility and Accessibility) його інженер Дерик Хагер.
На межі банкрутства опинився і Крайслер: його прем'єрою став Джип Гранд Черокі, а єдиною надією вижити - Фіат. Як зазначають експерти, італійці можливо куплять 35% Крайслер. "Ми сподіваємося, що зможемо підписати угоду з Фіат", - презентує свою новинку гостям автошоу Джим Пресс, президент Крайслер.
"У нас уже 50 тисяч заявок на Е клас. Це, правда, непоганий результат, щоб пройти 2009 рік", - переконаний доктор Клаус Майєр, комерційний директор концерну Мерседес-Бенц.
Всього на автосалоні відбулося 33 прем'єри та нарахували близько тисячі машин. В основному були представлені не нові, а оновлені моделі: наприклад, Хонда Елемент представила трап для собак, Ленд Ровер і Бентлі посилили двигуни, а Лінкольн "похвалився" функцією консьєрж - можливість замовити по дорозі столик у ресторані, або запитати про погоду.