ГоловнаУкраїнаВсі новини розділу
 

Фахівці почали розробляти проект тунелю під Дніпром у Києві

22 жовтня 2009, 12:56
0
16

Київська влада планує до 2016 року побудувати тунель під Дніпром протяжністю сім кілометрів, повідомляє Комсомольская правда в Украине.

За словами генерального директора комунальної корпорації Київавтодор Георгія Глинського, днями французькі фахівці приступили до розробки проекту для тунелю під Дніпром.

"Ідеєю всерйоз зацікавився Європейський банк. Щоб робота просувалася швидше, Києву виділили безоплатний гранд на суму $ 215 тисяч. Ми відразу провели тендер і вибрали компанію, яка займеться розробкою попередніх креслень. У ній працюють відомі французькі фахівці, і вони вже приступили до роботи. Навесні чекаємо від них презентації проекту ", сказав Глинський.

Глинський: Ідеєю всерйоз зацікавився Європейський банк. Щоб робота просувалася швидше, Києву виділили безоплатний гранд на суму $ 215 тисяч. Ми відразу провели тендер і вибрали компанію, яка займеться розробкою попередніх креслень. У ній працюють відомі французькі фахівці, і вони вже приступили до роботи. Навесні чекаємо від них презентації проекту 

За задумом архітекторів, в'їзд до семикілометровий тунель під Дніпром буде на Броварському шосе, а виїжджати на поверхню автомобілі будуть в районі бульвару Тараса Шевченка, пише видання.

Протягом години нова дорога зуміє пропустити близько шести тисяч машин. З метою безпеки їздити в під землю дозволять лише легкових автомобілів, відзначає видання.

Як розповів голова Київавтодору, гігантський тунель реально збудувати за 45 місяців, пише видання.

На здійснення проекту дороги під Дніпром потрібно 3 мільярди гривень, зазначив Глинський.

"Якщо завдання ляже на плечі державного і столичного бюджетів, то таке навантаження вони не витримають. Тому будемо залучати гроші інвесторів під державні гарантії. Так як проїзд по тунелю намічається платний, інвестори зможуть потроху повернути свої витрати. Гадаю, протягом 30-40 років вони окупляться ", сказали в Київавтодорі.

Про дату запуску підземного проїзду компанія поки не повідомляє, відзначаючи, що тільки проектування тунелю триватиме близько двох років, пише видання.

Київавтодор: Якщо все піде нормально, до 2016 року зуміємо відкрити цей об'єкт

"Якщо все піде нормально, до 2016 року зуміємо відкрити цей об'єкт", сказали в Київавтодорі.

Експерти відзначають, що перехід через Дніпро необхідний, однак застерігають, що Київ ще не готовий до таких масштабних проектів, пише видання.

Експерти: У семикілометровим тунелі масштаби катастрофи можуть стати набагато масштабніші. Там у разі сильної аварії або вибуху людям просто нікуди буде подітися. Думаю, наші люди до таких новинок ще не готові

"З одного боку, додатковий перехід через Дніпро столиці необхідний, а от чи потрібне їй підземний коридор? Давайте згадаємо ситуацію на Московському мосту, де для зручності встановили реверсний рух. І що в результаті вийшло? Десятки смертей і відбійник посеред дороги. А все тому, що ніхто не хоче дотримуватися правил. Зауважте, ми говоримо про об'єкт підвищеної небезпеки. У семикілометровим тунелі масштаби катастрофи можуть стати набагато масштабніші. Там у разі сильної аварії або вибуху людям просто нікуди буде подітися. Думаю, наші люди до таких новинок ще не готові ", сказав експерт Геннадій Столяренко.

Нагадаємо, що в липні минулого року група італійських компаній представила Міністерству транспорту та зв'язку України пропозиції щодо будівництва тунелю під річкою Дніпро в Києві як альтернативи Південному мосту.

Тоді заступник міністра транспорту та зв'язку Вадим Гуржос зазначив, що питання будівництва тунелю вимагає додаткового вивчення.

У жовтні 2008 року, влада столиці України та Європейський банк реконструкції й розвитку уклали кредитну угоду про виділення 30 млн. євро комунальному підприємству Київдорсервіс на розвиток транспортної інфраструктури столиці.

За матеріалами: Комсомольская правда в Украине

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах