ГоловнаУкраїнаВсі новини розділу
 

ЗМІ про загибель Качинського: схоже ледь не трапилося з міністром оборони України

12 квітня 2010, 13:12
0
6

Українські засоби масової інформації склали список пригод, що сталися з лайнерами, на борту яких перебували вищі посадові особи України.

Зокрема, газета Комсомольская правда в Украине повідомляє про інцидент, що стався з літаком, на борту якого перебував Олександр Кузьмук, що займав у той час посаду міністра оборони.

"У моїй практиці був випадок, коли ми прийняли правильне рішення і врятували життя і свої, і міністра оборони України", - заявив газеті колишній льотчик-інспектор Військово-повітряних сил України Григорій Пісний.

"Було це у 2002-му чи в 2003 році, точно не пригадаю. Ми з Кузьмуком летіли до Брюсселя на президентському Ту-134. Вже залетіли на територію Бельгії, але нам повідомляють, що не можуть забезпечити посадку через погані погодні умови. А тут, як на гріх, виявилося, що вийшов з ладу прилад висоти, а без нього при поганій видимості не сядеш. Вирішили не ризикувати - полетіли на запасний аеродром у Німеччині. Якби не повернулися, могло трапитися що завгодно ", - заявив він газеті.

Крім того, пише видання, серйозна небезпека загрожувала і екс-президенту України Леоніду Кучмі у жовтні 2003 року. Під час візиту глави держави до Бразилії сталися технічні несправності в літаку Іл-62, на якому він перелетів через океан. Під час зльоту літака, який розвинув швидкість 250-300 км / год., через сильну вібрацію зруйнувалася передня стійка шасі, у салоні вилетіли лампи.

Газета зазначає, що всі, хто був на борту, серйозно злякалися, тому що при посадці лайнер, який опинився без переднього колеса, міг просто розбитися. Як розповів Кучма журналістам, надзвичайної події вдалося уникнути тільки завдяки професіоналізму екіпажу, який при приземленні майже до повної зупинки утримував літак на двох задніх шасі. І тільки в самий останній момент опустив його на розхитане переднє.


"Випадок, схожий на смоленський, ледь не стався років 10 тому у Вінниці з Кучмою", - пише Сегодня з посиланням на Олега В., який летів тим спецрейсом. Літак на військовий аеродром вдалося посадити лише після другого заходу - з першої спроби через складні метеоумови сісти не вдалося. За словами співрозмовника газети, Кучмі не подобалося, якщо приземлялися нештатним, "але він не нарікав".

"Адже він працював в авіакосмічній галузі, знав, чого варто навіть маленька похибка, тому й не обурювався. А бувають пасажири з VIP-персон, як покійний генерал Олександр Лебідь. Йому говорять: Не можна летіти або Не можна сідати, а він гарчить: Я наказую ! ... Ну і ховають потім людей десятками ", - заявив він.

Крім того, у вересні 2006 року летів в Албанію літак Ту-134, на борту якого був міністр оборони Анатолій Гриценко, через тріщини лобового скла був змушений здійснити аварійну посадку в Борисполі.

У липні 2007 року на Ту-134, яким з Пріштини до України повертався глава МЗС Арсеній Яценюк, відмовив один з двох двигунів. Командир прийняв рішення летіти на одному, порушив інструкцію, але дотягнув до Борисполя.

Водночас, у жовтні 2008 року Ту-134, яким Віктор Ющенко збирався вилетіти до Львова, через двадцять хвилин після зльоту повернувся через технічну несправність. Був підготовлений резервний Іл-62.

У листопаді 2009 року через поломку літак Ющенка не зміг вилетіти з Абу-Дабі в Дубаї. Під час тестування перед перельотом не спрацював один з приладів Іл-62. Після технічної перевірки при повторному тестуванні всі системи працювали нормально. Таким чином, летіти довелося іншим літаком, а Іл-62 залишився в Абу-Дабі.

Через кілька днів літак Ющенка через погану погоду не зміг долетіти до Тернополя і здійснив вимушену посадку у Львові. За інформацією Львівської обласної державної адміністрації, літак здійснив вимушену посадку через неможливість приземлитися у зв'язку з несприятливими умовами (сильний туман) у Тернополі. Зі Львова Ющенко автомобілем відправився до Тернополя.

За словами Пісного, у президентський льотний загін Україна не потрапляють випадкові люди. "Туди - найсерйозніший відбір з випускників військових училищ, офіцерів, направлених з військових частин. Але після спеціального навчання честь керувати літаками VIP-персон випадає не кожному, тільки кращим з кращих", - заявив він газеті КП в Україні.

"І якщо вам скажуть, що хтось може їм вказувати, як слід вчинити - сідати при поганій видимості або летіти далі при поломці, - не слухайте! Тільки льотчики мають право вирішувати, як їм діяти в тій чи іншій ситуації. Ніхто - ні Президент, ні прем'єр, ні тим більше охорона перших осіб - не має права наказувати пілотам! ", - заявив фахівець.

Екс-глава Управління держохорони Валерій Гелетей в інтерв'ю Газеті по-київськи заявив, що перед польотами перших осіб спеціально навчені співробітники УДО разом з авіаслужби компанії Україна перевіряють всі вузли літака.

"Салон оглядають з собаками - чи немає вибухових пристроїв. В Україні немає такого поняття, як президентський літак, як скажімо в США. Там на певному літаку літає тільки президент. У нас на одному і тому ж борту може літати і Президент, і прем'єр, і голова Верховної Ради. Одна з вимог безпеки - якщо в повітрі одночасно Президент і прем'єр - не садити їхні літаки одночасно, щоб у разі катастрофи країна не втратила обох лідерів ", - додав він.

"Коли я працював в УДО, часто-густо траплялося, що борт готують для Пезидента або прем'єра і в останній момент треба шукати заміну - відмовляло те чи інше обладнання. Пам'ятаєте випадок у кінці 2008 року, коли у президентського борту в перші хвилини після зльоту відмовила система планування (закрилки підвели). Довелося аварійно сідати в Борисполі і змінювати літак ", - заявив Гелетей. Тоді прем'єру Тимошенко довелося летіти до Москви чартером, тому що Ющенко полетів на резервному ІЛ-62.

Нагадаємо, за даними Дела, Україна намагається оновити парк літаків для перших осіб держави. Сьогодні авіапарк вищого ешелону країни складається з п'яти повітряних суден: Ту-134 повинен бути списаний в цьому році, Іл-62 - в наступному (обидва зроблені на початку 1980-х). Ще один літак вітчизняного виробництва Ан-74 не може піднятися в повітря - для його ремонту немає запчастин.

У минулому році державіакомпанія Україна, яка забезпечує перельоти вищих посадових осіб, придбала Airbus A-319. У розпорядження чиновників машина повинна була надійти на початку 2010 року.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах