ГоловнаУкраїнаВсі новини розділу
 

У наступному році в Києві відкриється ще одна станція метро

Корреспондент.net, 4 липня 2003, 10:32
0
11

Сорок третя станція Київського метрополітену - "Сирецька" - буде введена в експлуатацію в 2004 році. Про це йшла мова на останньому засіданні містобудівної ради Києва, передає Інтерфакс-Україна.

На засіданні пройшов консультативний розгляд проекту будівництва комплексу станції "Сирецька" з наземним вестибюлем по вулиці Академіка Щусева.

Більшість членів ради розкритикували проект, виконаний інститутом "Укрметротунельпроект" на замовлення дирекції будівництва метрополітену, оскільки він не передбачає комплексного вирішення транспортної розв"язки в районі нової станції метро з урахуванням розвитку містобудівної ситуації прилеглої території на найближчу перспективу.

Так, поряд з цією станцією проходить лінія залізниці, тому планується, що найближчими роками "Сирецька" стане пересадочним вузлом з приміською електричкою. Для цього планується продовжити лінію приміського електропоїзда й у районі "Сирецької" зробити кінцеву залізничну станцію з невеликим павільйоном, що за допомогою галереї буде поєднуватися з вестибюлем станції метро.

Пересадочний вузол робиться для того, щоб розвантажити центральний залізничний вокзал столиці, який щодня пропускає близько 200 тис. приміських пасажирів, і станцію "Святошин" (близько 60 тис. пасажирів). Планується, що пересадочний вузол прийме на себе близько 30 тис. приміських пасажирів з цих двох станцій.

Відповідно до проекту, наземний вестибюль станції метро пропонується побудувати у вигляді круглого двоповерхового будинку з прозорим ліхтарем і прямокутною прибудовою по фасаду, у якій розмістяться технічна й адміністративна служби.

Перший заступник начальника Головного управління містобудування, архітектури і дизайну міського середовища Андрій Миргородський заявив, що запропонований проект виконаний у дусі 1980-х років і не враховує помилок, зроблених при проектуванні станції "Лукъянівська". Так, зараз там склалася непроста транспортна ситуація через те, що не був передбачений бурхливий розвиток прилеглої території після будівництва станції метро.

Миргородський вважає, що питання облаштованості пересадочного вузла необхідно вирішувати комплексно, і замість окремих павільйонів станцій метро і приміського електропоїзда потрібно будувати спільний комплекс з торговими площами, оскільки обидва павільйони неминуче "обростатимуть" кіосками й магазинчиками.

Член ради Євген Лешанський нагадав, що ще 25 років тому на місці садів Пущі-Водиці планувалося будівництво житлового масиву, розрахованого на 50-70 тис. жителів. З розвитком Сирецько-Печерскої лінії, яка після станції "Сирецька" проходитиме територією садів на житловий масив Виноградар, ця територія в найближчі 5-6 років буде бурхливо розвиватися з огляду на брак вільних земельних ділянок під забудову. Тому необхідно передбачити можливість розвитку транспортної інфрастуктури, підкреслив він.

На раді також були представлені передпроектні наробітки "Київпроекту" з подальшого розвитку Сирецько-Печерскої лінії метро. Так, після станції "Сирецька" лінія майже під прямим кутом повертатиме у напрямку  житлового масиву Виноградар. Передбачається будівництво ще трьох станцій - "Мостицька", "Виноградар" і "Синьоозерна".

Підбиваючи підсумки обговорення, заступник начальника Головного управління містобудування, архітектури і дизайну міського середовища Едуард Лещенко заявив, що представлений проект будівництва комплексу станції метро "Сирецька" є "класичним прикладом, коли галузевий інститут вирішує тільки вузьку проблему".

Він дав доручення "Укрметротунельпроекту" і "Київпроекту" протягом  тижня проробити містобудівну ситуацію в районі станції "Сирецька" з вирішенням комплексного питання транспортної розв"язки і винести пропозиції на обговорення одного з найближчих засідань ради.


Як повідомляв Кореспондент.net, у травні цього року в Києві було відкрито дві станції метро - "Житомирська" й "Академмістечко".

Перша лінія Київського метрополітену була відкрита в листопаді 1960 року.

Зараз він нараховує три лінії загальною довжиною близько 60 кілометрів з 42 станціями. Метрополітен здійснює близько 60% пасажироперевозок (1,5 млн осіб на день) громадського транспорту столиці. Пікова пропускна здатність - більше 40 пар поїздів на годину.

Генеральним планом розвитку Києва передбачене збільшення довжини ліній метрополітену до 100 км за рахунок продовження наявних ліній у напрямку житлових масивів Новобіличі, Виноградар, Теремки.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...

Корреспондент.net в соцмережах