ГоловнаУкраїнаВсі новини розділу
 

Куніцин: В основі конфлікту в Керченській протоці лежить винятково політика

Корреспондент.net, 10 листопада 2003, 14:25
0
14

Голова Ради міністрів Криму Сергій Куніцин переконаний, що в основі українсько-російського конфлікту навколо будівництва Росією дамби в Керченській протоці лежать політичні інтереси російської сторони.

"Для багатьох, і для мене в тому числі, дії Росії були зовсім несподіваними і спочатку незрозумілими. І я, людина, яка перебувала в епіцентрі інтриги, проаналізувавши всі документи, узявши участь у всіх переговорах у Москві й у Києві, поговоривши з багатьма учасниками подій, що називається, по щирості, можу сказати - у цьому був тільки політичний задум. Хоча реального сенсу навіть в галузі політики у такого рішення не було", - сказав Сергій Куніцин в інтерв"ю тижневику "Дзеркало тижня", опублікованому в суботу, 8 листопада.

Він підкреслив, що "всі проблеми, що турбують Росію в регіоні Азову і Керчі, можна вирішити за столом переговорів і без подібних ексцесів, але події на Тузлі зробили переговори ще більш складними".

За словами Куніцина, політичне рішення, яке спровокувало конфлікт, приймалося вищим керівництвом Росії з ініціативи адміністрації Краснодарського краю. При цьому, відзначив він, регіональні власті "практично дезінформували" президента Володимира Путіна: "Вони гаряче переконували його, що "Тузла наша!" і що в них є всі документи з цього питання".

Проте вище російське керівництво, мабуть, не уточнювало деталі, спокусившись чотирма моментами, відзначив Куніцин: "Насамперед, на перший погляд здавалося: якщо був перешийок, якщо була коса - це доводить, що Тузла частина Тамані... По-друге, спокушала поверхова легкість вирішення проблеми. Вони думали: засипемо, і ніяких складнощів не виникне. По-третє, Росію підштовхували і додаткові обставини: вони розуміли, що висування, по суті, територіальних претензій повинне натиснути на переговори стосовно Азову і зробити Україну більш поступливою. По-четверте, росіяни потрапляли начебто у свою стихію: тиск, тиск, конфлікт - це їхній стиль, так було вирішено багато проблем росіян".

Глава уряду Криму додав, що російська сторона також намагалася "перевірити Україну на міцність, її реакцію, її здатність діяти ефективно й адекватно до умов", однак припустилася тут стратегічної помилки: "Й Україна вже не та, що була раніше, і Крим не той. Я на цьому етапі навіть не уявляю, як може бути проголосоване рішення про ратифікацію ЄЕП в українському парламенті..."

Крім того, Сергій Куніцин підкреслив, що будівництво дамби в Керченській протоці економічно не обґрунтоване: "З економічної точки зору ця авантюра не має підстав, оскільки Росія насправді платить за прохід своїх суден по Керченській протоці лише 1,2-1,4 мільйона доларів на рік, а не сотні мільйонів, як стверджували їхні пропагандисти. І що - це ціна українсько-російської дружби? Так там у цю дамбу вже вкладено більше, і ще буде вкладено невідомо скільки".

За словами кримського прем"єр-міністра, проект будівництва дамби не має й екологічних підстав.

"Я інженер-будівельник, технолог, шість років пропрацював у системі водного господарства, брав участь у будівництві Північно-Кримського каналу, а це дуже складна гідротехнічна споруда, і я знаю звички води. Я народився і виріс біля затоки Кара-Богаз-Гол на Каспії. У той час учені хотіли поборотися з обмілінням затоки, і її перекрили дамбою, приблизно такою самою, як насипали краснодарці. Після цього почалися катастрофічні явища: море піднялося, затока стала висихати, почалися пилові бурі, а це привело до захворювань дихальних шляхів у людей цілих населених пунктів. І цю дамбу згодом підірвали, але затоку цим уже не врятували", - нагадав він.

"Я просто глибоко переконаний: коли сусіди нам кажуть, що дамба це добре і вона зніме руйнівні процеси на Тамані, то не думаю, що це так. Руйнівні процеси тривають не тільки на Тамані, адже у нас теж і Азовське, і Чорне моря розмивають береги, і ми при цьому також проводимо берегоукріплювальні роботи, але ми не будуємо дамби на чотири кілометри в море, ми будуємо берегозахисні споруди безпосередньо на узбережжі. У Краснодарі ж не було не тільки екологічної експертизи, але навіть немає самого цілісного проекту. Нам вони змогли видати тільки кілька ескізних аркушиків. Вони кажуть: навіщо нам проект, ми відновлюємо те, що було в природі. Ну, по-перше, було не те саме, а вони хочуть довести ширину дамби до 70 метрів. Вони і зараз вивозять туди по 500-600 машин породи на добу. Вони розуміють, що в тому вигляді, у якому вона існує, дамба не переживе зимові шторми", - підкреслив Куніцин.

Він також відзначив, що не знайдено підтвердження версії, що нібито спорудження дамби пов"язане з будівництвом аміачного терміналу: "Губернатор Краснодарського краю мені підтвердив, що цей проект у них реалізується вже кілька років, причому проти нього постійно і наполегливо протестують зелені і багато інших екологічних організацій. Але термінал будується біля мису Залізний Ріг, а це набагато південніше дамби, і через цю відстань вона не виконує тієї захисної ролі, що їй приписують автори версії, тобто не утворить захисної лагуни, про яку кажуть".

Кажучи про перспективи врегулювання конфлікту, Сергій Куніцин висловив надію, що "у Росії всі розуміють безглуздість нового загострення ситуації", і конфлікт буде вирішено мирним шляхом.

"Сьогодні вже ні в кого не викликає сумнівів, що саме на Тузлі стоятиме наша прикордонна застава... Це те, чого домоглася Росія цією дамбою"
Коментуючи перспективи розробки проектів з налагодження транспортного сполучення між російським Таманським півостровом і Кримом через острів Коса Тузла, Куніцин сказав: "По-перше, коли тепер краснодарці мені кажуть про те, що якщо дамба перезимує, то розробимо проект комбінованого транспортного переходу (адже дамба - це та сама дорога), треба буде тільки спільно добудувати міст убік Криму, і проблема вирішена, я їм відповідаю: якби ваші дії були погоджені з української стороною, якби спільний проект пройшов нормальну експертизу і ви почали робити це цивілізованим шляхом, я не виключаю, що в такому разі цей проект міг бути реалізований. Але через те, що все було зроблено всупереч логіці, всупереч добросусідським відносинам, говорити про цей транспортний перехід можна буде тільки після того, на мій погляд, коли закінчаться переговори по Азовському морю, і все вирішить те, наскільки цивілізовано вони пройдуть, чи будуть дотримані національні інтереси України".

До того ж, відзначив він, проект буде складно реалізувати в такому вигляді, у якому він зараз пропонується: "Над проектом переходу вже 5-6 років працюють наші проектні групи. З трьох чи навіть чотирьох можливих варіантів переходу (підземний тонель, мости і їхні комбінації в різних місцях протоки) дамба і міст через Тузлу це, на думку наших будівельників, найгірший варіант. Але складність ще й у тому, що нікому з нас навіть у страшному сні не могло приснитися, що Росія почне там будувати дамбу, тому розрахунків щодо тузлинського варіанту найменше".

Сергій Куніцин також заявив, що "сьогодні вже ні в кого не викликає сумнівів, що саме на Тузлі стоятиме наша прикордонна застава... Це те, чого домоглася Росія цією дамбою".

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах