ГоловнаУкраїнаВсі новини розділу
 

У кінці року в Києві почнуть будувати метро на Троєщині

Корреспондент.net, 2 лютого 2006, 17:42
0
9

У Києві наприкінці цього року планується розпочати роботи з будівництва метрополітену на Троєщині, передає УНІАН.

Ці терміни було погоджено на вчорашньому виїзному засіданні керівництва столичної адміністрації й представників будівельних і проектних організацій, які будуть зайняті на об’єкті.

За словами начальника дочірнього підприємства проектного інституту "Укрметротунельпроект" Віктора Янікіна, зв’язок між житловим масивом Троєщина і центром міста передбачається зробити за такою схемою: від станції "Вокзальна" через "Лук’янівку" (створюється нова лінія метрополітену) по Подільському мостовому переходу, перетинаючи проспект Ватутіна і по вулиці Бальзака до кінця Троєщини, де розміститься електродепо "Троєщина".

Янікін повідомив, що проект троєщинської ділянки буде завершено цього літа з тим, щоб здати його на експертизу в третьому кварталі, і в четвертому кварталі вже розпочати будівництво. При цьому київський міський голова Олександр Омельченко дав доручення керівникам столичного метрополітену і метробуду розпочати будівельні роботи у вересні.

"Ми в серпні закінчимо станцію "Дарниця", обидві черги, а у вересні повним складом переходимо на цю лінію", - сказав він.

За інформацією Янікіна, метро через житловий масив Троєщина буде наземним. Згідно з ескізом проекту, нова гілка організована (поки є робочі назви станцій – ред.): від станції "Лук’янівська" з переходом на станцію "Глибочицька", далі станція "Подільська" з переходом на "Тараса Шевченка", потім йдуть станції метро через Подільсько-Воскресенський міст через Дніпро - "Суднобудівна", "Труханів острів", "Затока Десенка", після них "Райдужна", "Проспект Ватутіна", "Вулиця Каштанова", "Вулиця Драйзера", "Вулиця Сабурова", "Вулиця Марини Цвєтаєвої", "Милославська".

На розробку необхідної документації з будівництва метро на Троєщині вже виділено 4,2 млн. грн. – це гроші міста і Деснянського району. Разом з цим мер столиці доручив "розібратися з фінансуванням", оскільки на сьогоднішній день, згідно з документацією, необхідно 4,8 млн. грн.

Проект ділянки цієї гілки метрополітену, пов’язаний з майбутнім Подільсько-Воскресенським мостом, планується закінчити, за словами Янікіна, до кінця цього року.

"На початку року даємо на експертизу з тим, щоб до літа розпочати будівництво метрополітену, який проходить по садах (Русанівських – ред.). Ми минулого місяця збиралися з керівництвом "Київавтодору", "Київметробуду", "Союзшляхпроекту" і взаємно погоджували терміни випуску проектної документації будівництва метрополітену по обидва боки моста, з тим, щоб до пуску мостового переходу Подільського пасажир з Троєщини міг вільно проїхати на правий бік по мосту. Тобто терміни випуску документації щодо метрополітену взаємно погоджені", - повідомив він.

У свою чергу, директор київської дирекції метрополітену Олександр Охотніков зазначив, що вперше в Україні на цій лінії метро дали завдання інституту проектувати станції з подовженими платформами для того, щоб пропускати електропоїзди, що складаються з 6 вагонів. На сьогоднішній день платформи станцій метро у Києві, Харкові і Дніпропетровську розраховані на 5 вагонів. У Москві, наприклад, поїзди складаються з 7-8 вагонів, повідомив Охотніков.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах