ГоловнаУкраїнаВсі новини розділу
 

В аварії Зеніта провини українських конструкторів немає

Корреспондент.net, 13 лютого 2007, 13:53
0
4

Представник КБ Південне назвав інформацію про провину українських конструкторів недостовірною.

Інформація, яка з’явилася у ЗМІ про провину українського виробничого об’єднання Южмаш в аварії ракети-носія Зеніт-3SL, що відбулася 31 січня 2007 р., є недостовірною. Про це повідомив сьогодні начальник Центру інформаційних зв’язків державного конструкторського бюро Південне Юрій Мошненко.

"КБ Південне цю інформацію не підтверджує. Працює комісія, яка надасть попередні висновки в березні", - сказав Мошненко. За його словами, "ні з комісії, ні з КБ Південне така інформація не виходила". Фахівець підкреслив також, що розглядається до 50 версій того, що трапилось, тому робити які-небудь висновки поки рано.

Нагадаємо, що аварія виникла на першій хвилині польоту носія, що стартував 31 січня із шеститонним комерційним голландським телекомунікаційним супутником NSS-8. Пуск апарата відбувся з морської самохідної платформи Odissey міжнародного космодрому Sea Launch, що знаходилася в екваторіальній зоні Тихого океану. В результаті аварії ледь злетівший при старті Зеніт-3SL звалився на платформу, на якій виникла сильна пожежа.

Odissey залишився на плаву і зараз пливе своїм ходом у порт приписки Лонг-Біч, куди повинен прибути 17 лютого. Після цього фахівці повинні будуть зробити огляд і дефектацію старту, а також визначити обсяг необхідних ремонтно-відбудовчих робіт. За оцінками експертів, це може призвести до припинення пусків з космодрому Sea Launch не менше, ніж на півроку. А це означає зрив планів стартів Зеніт-3SL: із запланованих шести пусків може бути виконано не більше трьох-чотирьох.

Як повідомило джерело в комісії, у результаті аналізу телеметричної інформації, що надійшла з борта ракети, експерти прийшли до висновку, що найбільш ймовірною причиною аварії є не несправність встановленого на першій ступіні Зеніта-3SL російського двигуна РД-171 (спочатку домінувала саме ця версія), а розрив магістралі подачі рідкого кисню з паливного баку в двигун. Це може свідчити про допущений заводський брак при виробництві носія в НВО Южмаш.

За матеріалами РБК-Україна

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах