ГоловнаУкраїнаВсі новини розділу
 

Чим загрожує Керченській протоці "коктейль" з 1100 тонн мазуту і понад 6000 тонн сірки?

Корреспондент.net, 12 листопада 2007, 00:50
0
6

"Забруднення Керченської протоки - це зовсім не "внутреннее дело" Росії, оскільки протока сполучає акваторії Чорного і Азовського морів", пише журналіст російської Независимой газеты Іван Сас у матеріалі про наслідки шторму в Керченській протоці.

Чорною неділею стало 11 листопада відразу для декількох російських суден, які опинилися в порті "Кавказ" у Керченській протоці. Під час шторму краху зазнав танкер "Волганефть-139", затонув сухогруз "Вольногорск", зазнали втрат сухогрузи "Нахичевань" і "Ковель". Про людські жертви вчора не повідомлялося. А ось серйозних екологічних наслідків навряд чи вдасться уникнути. У зв'язку з надзвичайною ситуацією в Південному регіональному центрі МНС розгорнено оперативний штаб. У морському порті "Кавказ" працює оперативна група МНС. Всього до кінця неділі повідомлялося як мінімум про сім суден, які зазнали лиха в Азовському і Чорному морях.

За даними МНС Росії, о 4.45 ранку навпіл розколовся танкер, на борту якого знаходилося близько 4 тис. тонн мазуту і 13 чоловік екіпажу. Носову частину судна вдалося поставити на якір, а кормова залишалася на плаву. За попередніми даними, відбувся витік приблизно 1000-1100 тонн нафтопродукту. Решта вантажу залишилася в закритих непошкоджених сховищах. Хоча у розпорядженні рятувальників були і буксири, і гелікоптер, зняти екіпаж із борту довго не вдавалося через  шторм.

О 10.25 в тому ж порті затонув сухогруз "Вольногорск", на борту якого знаходилося понад 2 тис. тонн сірки. Екіпаж забрали на рятувальний пліт. Морякам на допомогу були відправлені буксири, проте через штормову погоду зняти людей із плоту не вдалося. Його прибило до коси Тузла, де моряків підібрали українські прикордонники.

О 11.50 представники оперативного штабу МНС Росії повідомили про затоплення "Нахичевань". Його екіпаж у складі 11 чоловік був пересаджений на рятувальне судно "Нептун". Дві години опісля заступник начальника управління інформації МНС Росії Віктор Бельцов повідомив, що краху зазнає сухогруз "Ковель". Водою заповнено два трюми, екіпаж у складі 11 чоловік намагається врятувати судно. Він уточнив, що на борту "Вольногорска" знаходилося 2436 тонн сірки, на борту "Нахичевани" і "Ковеля" - по 2 тис. тонн такого ж вантажу. З його слів, погода в районі порту "Кавказ" погіршується, швидкість вітру досягає 32 м/с, а висота хвиль - до 4,5 м. Тому судна з акваторії порту виводяться в безпечніші місця.

Про виведення суден із району Керченської протоки повідомив вчора і керівник Федерального агентства морського та річкового транспорту Олександр Давиденко. Виведуть близько 50 суден. Проте, залишається незрозумілим, чому це не зробили заздалегідь, адже кримські синоптики передали штормове попередження ще в суботу.


Ситуацію ускладнює обставина, що забруднення Керченської протоки - це зовсім не внутрішня справа Росії, оскільки протока сполучає акваторії Чорного і Азовського морів. Заступник Новоросійського транспортного прокурора Олександр Сарапкін повідомив: "Сьогодні ж буде порушено кримінальну справу". Швидко відреагував на катастрофу і Росприроднадзор. "Завтра ми вирішуватимемо про наступні заходи, - сказав замкерівника відомства Олег Мітволь. - Але для порівняння скажу, що минулого тижня, коли в Сан-Франциско у воду потрапило 250 тонн нафтопродукту, губернатор Каліфорнії Арнольд Шварценеггер ввів у регіоні надзвичайний стан".

Чим загрожує Керченській протоці "коктейль" з 1100 тонн мазуту і понад 6000 тонн сірки? З цим питанням кореспондент "НГ" звернувся до президента Союзу "За хімічну безпеку", доктора хімічних наук Льва Федорова. На його думку, головною загрозою для екології регіону є розлив мазуту. "Сірка, не дивлячись на її величезну кількість, особливої шкоди не нанесе, - вважає хімік-еколог. - Вона не викликає токсичних ефектів. Сірка з часом осяде й нічого особливого не відбудеться. А мазут у таких кількостях - це дуже погано. Це вплине на підводну живність".

"Проте найстрашніше навіть не це, - наголосив учений. - найстрашніше те, що займатися перевезеннями наша влада навчилася, а забезпечити належні умови для перевезень досі не здатна". Адже сірка, яка затонула в сухогрузах, багато десятиліть лежала на складах як державний резерв для створень іприту (отруйна бойова речовина). "Та що сірка, пригадаймо недавній випадок, коли з Казахстану фосфор везли, а він вибухнув у Львівській області".

За словами експерта, все це - події одного ряду. Ні Росія, ні Україна поки не навчилися транспортувати небезпечні вантажі, дотримуючись вимог міжнародних конвенцій. "Якщо танкер із нормальним, не капітаном, а самогубцем, розвалюється в морі, це означає, не допрацювали чиновники тих відомств, які не повинні випускати в море таке судно, - вважає учений. - Це показник ефективності роботи таких відомств, як, наприклад, Ростехнадзор, який був за радянських часів "котлонадзором", так ним і зостався".

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах