ГоловнаСвітВсі новини розділу
 

Екіпаж Ту-154 не реагував на сигнали попередження про небезпеку

1 червня 2010, 18:04
0
14

Стенограми записів бортових самописців Ту-154, які сьогодні, 1 червня, було оприлюднено на сайті міністерства внутрішніх справ і адміністрації Польщі, свідчать про те, що пілоти літака не реагували на сигнали системи раннього попередження про наближення до землі (системи TAWS).

О 10.39.36 командир літака президента Польщі вимовив: "Шасі, закрилки випущені, польська 101 (борт президента)".
Відповідь диспетчера в Смоленську в 10:39:37: "Смуга вільна". 
О 10.40.06 включився сигнал попередження TAWS - Terrain Ahead.

О 10.40.42 пролунав сигнал небезпеки TAWS - Pull up, Pull up. Після цього літак продовжив зниження. 
О 10.40.49 другий пілот повідомив, що захід на посадку проходить "в нормі".

Система TAWS продовжувала давати сигнал небезпеки (10:40:51).
Диспетчер в Смоленську о 10.40.54 попередив борт президента: "Контроль висоти, горизонт". 
О 10.40.55 штурман "20" (висота 20 метрів над землею). У цю мить разом із TAWS запрацювали ще дві системи, які попереджають про зіткнення із землею - Автоматична бортова система управління і Ближня приводна радіостанція з маркером. 
О 10.40.59 - "шум від зіткнення з лісовим масивом", потім голос російського диспетчера: "Перехід на друге коло!" 
О 10.41.02 - чути крик невстановленої особи в кабіні пілота (нецензурно, по-польськи), після чого о 10.41.05 самописці перестали фіксувати повідомлення.

Сьогодні стенограми прокоментував секретар Національної авіаційної ради Польщі Томаш Хіпкі. За його словами, стенограма практично виключає версію про те, що катастрофа сталася через несправність літака.

"У стенограмі немає сюрпризів, екіпаж заходив на посадку, все свідчить про те, що літак був справний, правильно працювали система раннього попередження наближення до землі TAWS і висотомір", - так прокоментував Хіпкі записи телеканалу TVN24.

За його словами, випуск закрилків, шасі та включення фар, про що говорять стенограми, підтверджує те, що екіпаж йшов на посадку.

У стенограмі немає сюрпризів, екіпаж заходив на посадку, все говорить про те, що літак був справний, правильно працювали система раннього попередження наближення до землі TAWS і висотомір"- Хіпкі

Нагадаємо, 19 травня було оголошено, що Міждержавний авіаційний комітет (МАК) завершив розшифровку бортових самописців польського Ту-154, який розбився під Смоленськом. У МАК виключили теракт, вибух або пожежу як одну з причин авіакатастрофи.

Як повідомляли ЗМІ, польські та російські експерти, що розслідують катастрофу літака президента Польщі, розійшлися в думках щодо причин аварії. Зокрема, польська сторона вважає, що комісія "недооцінила" роль смоленського диспетчера, команди якого надходили з затримкою. У свою чергу російські фахівці переконані, що катастрофа Ту-154 сталася через недосвідченість президентського пілота.

Тим часом, голова польської Державної комісії з вивчення авіаційних подій Едмунд Кліх заявив, що, на його думку, причиною загибелі літака стали помилки пілотів.

***

Польський урядовий літак ТУ-154 розбився під Смоленськом 10 квітня. На борту літака був президент Польщі Лех Качиньський. Польський лідер разом із офіційною делегацією летів до Катині для участі в меморіальних заходах. На борту перебувало 96 чоловік: 88 пасажирів і вісім членів екіпажу. У результаті авіакатастрофи не вижив ніхто.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах