ГоловнаСвітВсі новини розділу
 

Літак Ту-154, який аварійно приземлився в Комі, можуть знову використовувати для польотів

9 вересня 2010, 13:48
0
8

Компанія Мірнінське авіапідприємство, якій належить Ту-154, що здійснив аварійну посадку в Іжмі, на території Комі, направить на місце НП своїх фахівців, щоб вони повернули лайнер на базу для подальшої експлуатації.

Про це повідомляє у четвер, 9 вересня, РИА Новости з посиланням на представника компанії.

"У зв'язку з тим, що літак майже не постраждав, він ще може послужити, тому ми збираємося направити експертів в Іжму, швидше за все, це будуть льотчики-випробувачі, які доставлять лайнер до Ухти, а звідти після заміни двигунів він буде доставлений на нашу базу ", - цитує агентство представника компанії-власника літака.

Водночас, федеральна комісія і транспортна прокуратура РФ переконані, що Ту-154 з іжемського лісу в небо вже ніколи не підніметься, оскільки злітно-посадочна смуга в райцентрі взагалі не пристосована під прийом і відправку великовагових літаків, таких, як Ту-154. На думку федеральних чиновників і органів нагляду, єдина можливість вивезти лайнер з лісу - розпиляти і транспортувати по частинах.

Нагадаємо, 7 вересня в недіючому аеропорту села Іжма о 07:55 за московським часом (6:55 за Києвом) здійснив аварійну посадку літак Ту-154М авіакомпанії АЛРОСА, що летів з аеропорту Полярний (Якутія) в московський аеропорт Домодєдово.

Екіпаж здійснив посадку з третьої спроби. Після приземлення і пробігу злітною смугою літак викотився за її межі на 200 метрів. На борту перебували дев'ять членів екіпажу і 72 пасажира, з них троє - діти. Жертв і постраждалих немає.

Як повідомлялося, у польоті на висоті 10,6 тисячі метрів відмовило радіозв'язкове і навігаційне обладнання, системи електроживлення літака. Екіпаж прийняв рішення знизитися і перейти на візуальний політ.

Після заняття висоти в 3000 метрів в кабіні екіпажу спрацювала сигналізація аварійного залишку палива в баку видатковому у зв'язку з тим, що перестали працювати електронасоси перекачування палива в видатковий бак. Захід на посадку здійснювався на підвищеній швидкості через те, що екіпажу не вдалося випустити закрилки і передкрилки через відмову їх електроприводів.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах