ГоловнаСвітВсі новини розділу
 

Причиною катастрофи Ан-148 у Бєлгородській області назвали людський фактор

12 березня 2011, 15:14
0
5

Причиною катастрофи літака Ан-148-100Е в Бєлгородській області 5 березня, в якій загинули 6 людей, був людський фактор. Таку думку висловило АРМС-ТАСС джерело в російському авіапромі.

За його даними, аварія сталася під час тренувального маневру - екстреного зниження з 9 тис. до 5 тис. метрів, який відпрацьовувався в рамках навчання пілотів з М'янми. У той же час, за словами експерта, пілот-інструктор не мав права на проведення інструкторських польотів без відповідного дозволу. Крім того, за попередньою інформацією, замість двох пілотів-інструкторів, як вимагають правила з експлуатації, на борту був лише один.

При відпрацюванні екстреного зниження в літаку виникла технічна несправність (відмова вимірювача швидкості польоту - прим. АРМС-ТАСС). "Однак у сучасній авіації абсолютно вся техніка дублюється, і пілот негайно сповіщається про несправності", - пояснив фахівець.

Це підтвердив і заслужений льотчик-випробувач Рубен Есаян. "На цьому літаку дані датчика швидкостей, розташованого по правому борту, йдуть правому пілоту, а дані датчика по лівому борту йдуть лівому пілоту. Одночасно вони вийти з ладу не могли", - сказав він.

Згідно з попередніми даними розслідування катастрофи відомо, що запасний прилад давав абсолютно правильні дані. Проте підписи на приладах в кабіні літака були англійською, у зв'язку з чим пілот-інструктор міг неправильно витлумачити світлові і звукові сигнали панелі приладів, зазначає Обозрєватель.

"У літака є додаткові прилади. Це вказівник перевантаження, вказівник кутів атаки. Досвідчений льотчик-випробувач за кутами атаки може виконати всі режими польоту. Ми знаємо кожен режим при певному куті атаки і швидкість, на якій він виконується. Якщо це були лінійні пілоти, які не навчені використовувати дані кутів атаки, то це була б проблема. Але тут мова йде про професійного пілота-випробувача", - зазначив пілот-випробувач, герой Росії Магомед Толбоєв. Ан-148-100Е виготовило ВАТ Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство (ВАЛТ) на замовлення ВВС Республіки М'янма. Розслідування авіакатастрофи провадить комісія під керівництвом заступника міністра промисловості і торгівлі Дениса Мантурова. Відпрацьовуються версії: людський фактор, відмова обладнання, неякісне паливо або сукупність цих чинників.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...

Корреспондент.net в соцмережах