ГоловнаСвітВсі новини розділу
 

«Курськ» усе ще під сумнівом

21 листопада 2000, 09:57
0
5

Як заявив російський віце-прем'єр Клєбанов, урядова комісія з розслідування причин загибелі «Курська» «…має у своєму розпорядженні велику кількість доказів», які свідчать про те, що причиною катастрофи стало зіткнення з іноземною субмариною. А проте, він, як представник урядової комісії, не може назвати причини загибелі «Курська» доти, поки не буде завершене розслідування.

Клєбанов також повідомив, що не має наміру спростовувати слова головнокомандуючого ВМФ Росії Володимира Куроєдова про те, що «на 80% причиною загибелі «Курська» стало зіткнення з іноземною субмариною». Отже, залишилося 20%.

Найближчим часом у район загибелі «Курська» повернеться судно «Академік Келдиш». Певно, «Келдиш» займеться пошуком прямих доказів зіткнення російської субмарини з іноземним човном.

Поки ж докази лише непрямі.

Так, за словами В. Клебанова, у  14.00 наступного дня після катастрофи з місця загибелі «Курська» надійшов сигнал SOS, який був помилково прийнятий за сигнал небезпеки, який виходив з російського підводного човна. «Однак після вивчення плівки експерти з'ясували, що це був механічний стукіт, а не стукіт людини»,- заявив Клебанов. Як затверджують у штабі ВМФ, на човні «Курськ»... узагалі немає пристрою, який може подавати сигнали SOS.

Тому загадковий «стукіт» означав не що інше, як наслідок зіткнення двох човнів.

Як повідомляється на до – 141.ru, офіційному сайте пам'яті «Курська», зараз стало відомо, що в момент катастрофи «Курська» у районі навчань російського флоту перебували дві субмарини -  американська й англійська. Про це також повідомив Ілля Клебанов. За його словами, дану інформацію «підтвердили й американці, і англійці».

З понеділка комісія «завершує інформаційну роботу» і зосереджується на рішенні двох проблем: визначенні причин загибелі «Курська» і підйомі човна.

Підйом субмарини з морського дна – річ вельми складне. Зараз відпрацьовується кілька версій того, як це можна зробити.

Так, первісна ідея - підйом АПЛ «Курськ» за допомогою понтонів і пристроїв захоплення (у різних варіантах) пов'язана з деякими серйозними проблемами, а саме: це технічне рішення є складним і вимагає виконання масштабних глибоководних технологічних операцій. Водночас необхідне проведення великого обсягу глибоководних робіт високої складності і трудомісткості, що дуже важко, а в окремих випадках практично неможливо провести в штучних умовах чи з достатньою точністю змоделювати.

Пропонуються й інші варіанти – наприклад, наповнення відсіків човна особливим видом газонаповнених пластиків – синтаксичною піною, яка, розподілившись рівномірно по корпусі «Архімедову силу», зробить човен легше. Але такий спосіб теж має масу недоліків, які визнають самі розробники.

Словом, процес довгий, трудомісткий і ще ніхто точно не знає, як саме човен будуть піднімати. 

 Клєбанов, до речі, завірив журналістів, що в тому випадку, «якщо причина загибелі буде встановлена до підйому», громадськість буде відразу ж проінформована.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Loading...

Корреспондент.net в соцмережах