ГоловнаСвітВсі новини розділу
 

Іран і Україна потоваришували проти Америки

1 лютого 2001, 10:58
0
4

«КоммерсантЪ» коментує візит у Київ голови іранського міністерства закордонних справ Камаля Харазі. «Україна багато років намагається домовитися з Тегераном про постачання енергоносіїв. Іранці, в свою чергу, розглядають Україну як перспективного партнера по військово-технічному співробітництву», нагадує автор Кирило Разумовський. Однак, як зазначається в матеріалі, домовленості в цій області поки зривалися через протидію США.

Україна почала співробітничати з Іраном навесні 1992 року. Тоді перший президент країни Леонід Кравчук (Leonid Kravchuk) літав у Тегеран, щоб домовитися про поставки нафти і газу. У Києві розраховували в такий спосіб домогтися економічної незалежності від Росії. 1997 року Тегеран і Київ почали здійснення серйознішого спільного проекту - в Ірану передбачалося побудувати підприємство, де б збирали літаки Ан-140. Поставити необхідне устаткування і підготувати персонал узявся Харківський авіаційний завод.

З часом українсько-іранська дружба не тільки міцніла, але і розвивалася, причому не без участі Москви. 1998 року харківський завод "Турбоатом" разом з російським "Зарубежатомэнергостроем" був готовий взяти участь у виготовленні для Ірану турбіни для атомної електростанції в Бушері. Більш того, Володимирові Броннікову (Vladimir Bronnikov), одному із найкваліфікованіших фахівців-атомників на Україні, була навіть запропонована посада директора цієї АЕС. Але від вигідного контракту довелося відмовитися і заводу, і пану Броннікову. Проти цього проекту виступила адміністрація США - у Вашингтоні Іран вважали неблагонадійною державою. Генеральний директор "Турбоатома" оцінював тоді тільки прямі збитки підприємства в $5,1 млн. Саме така сума, за його словами, була витрачена на розробку турбіни. Всього в результаті неучасті в бушерському проекті "Турбоатом" утратив щонайменше $130 млн.

Ця невдача не відбилася фатальним чином на двосторонніх відносинах, і програма зі створення в Ірану сучасного авіавиробництва була доведена до кінця. Ан-140, перейменований в Іран-140, має зробити перший офіційний політ 10 лютого в переддень десятилітньої річниці Ісламської революції. Цей літак, розрахований на перевезення 52 пасажирів на відстань до 2000 км, у найближчому майбутньому має стати основною машиною на іранських авіалініях.

Своїми поглядами на перспективи розвитку відносин між Києвом і Тегераном Камаль Харазі (Kamal Kharrazi) поділиться сьогодні під час виступу на зустрічі представників ділових кіл двох країн. А завтра його вже чекають у сусідній Білорусії, де пан Харазі візьме участь у відкритті посольства Ірану в Мінську.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах