ГоловнаСвітВсі новини розділу
 

Загибель ТУ-154: з'явилася нова основна версія

Корреспондент.net, 6 липня 2001, 15:18
0
0

Основна версія загибелі Ту-154, на думку ряду експертів, коротке замикання на борті літака, що привело до виходу з ладу ряду найважливіших навігаційних приладів. Паралельно існує ще одна основна версія – це "людський фактор", тобто вся відповідальність за аварію лежить на пілотах. У п'ятницю відбувся перший похорон загиблих. Родичі вже впізнали 91 тіло з 145 загиблих. Непізнані рештки спалять разом, а прах роздадуть родичам.

Як передає  РІА "Новости" з посиланням на компетентні джерела, близькі до урядової комісії, ТУ-154 заходив на посадку і виконував стандартний маневр за схемою зниження, а саме - одне коло над злітною смугою. За кілька секунд до входу в поворот у третій поворотній крапці на борту сталося коротке замикання, вважають експерти.

Току в 116 вольт і 400 Гц, що проходить по бортовій мережі, вистачає для того, щоб оплавити провід товщиною з палець за 2-3 секунди.

За словами експертів, при неполадках у бортовій мережі найчастіше з ладу виходять навігаційні прилади - локатор і авіагоризонт, які є основними джерелами інформації для пілотів при відсутності видимості.

Експерти нагадали, що Ту-154 йшов на посадку вночі, у складних рельєфних умовах - у районі Іркутська розташована велика кількість сопок. Будь-яке відхилення від курсу 270 (курс іркутського аеродрому) навіть після четвертої (фінальної) поворотної точки тягне за собою непередбачені наслідки, тим більше, що цілком виключити людський чиннник не видається можливим, підкреслюють експерти.

Як повідомив РІА "Новини" помічник генерального директора "Владівосток авіа" Олександр Бєлих, усіх шість літаків компанії (три Ту-154Б и три Ту-154М - тепер їх залишилося два) літали практично цілодобово з дуже щільним графіком. У тиждень екіпаж літає до 40 годин, при максимальній місячній нормі в 60-80 годин, сказав Бєлих.

Тим часом, як  повідомило у п'ятницю Інтерфаксу джерело, близьке до держкомісії по розслідуванню причин трагедії, "розшифровка "чорних шухляд" з літака показала, що до моменту зіткнення лайнера з землею всі двигуни й основні вузли Ту154 працювали нормально". "Претензій до техніки немає", - підкреслив він.

Напередодні голова держкомісії по з'ясуванню обставин катастрофи авіалайнера Ілля Клебанов також повідомив, що до технічного стану Ту-154 у момент його вильоту з Екатеринбурга немає ніяких претензій, передає НТВ. Він був справний. За кілька хвилин до катастрофи прилади також були справні. Виключено і версії пожежі на борті літака і теракту.

Ще одна версія, що висувалася фахівцями – це загибель літака через неякісне паливо.

Як повідомляв Кореспондент.net, пасажирський літак Ту-154 потерпів аварію в ніч з вівторка на середу при заході на посадку в аеропорті Іркутська. У результаті катастрофи загинули 145 чоловік.

На сьогодні вже ідентифіковано тіла 113 загиблих, у тому числі девятьох громадян КНР, повідомив у п'ятницю голова держкомісії по розслідуванню причин авіакатастрофи Ілля Клєбанов. Як повідомив Клебанов, до вечора неділі, коли робота з упізнання має завершитися, в Іркутську не лишиться жодного невпізнаного тіла.

Однак, як заявили фахівці судово-медичної експертизи, не всі останки загиблих у катастрофі Ту-154 вдасться пізнати. Непізнані останки, за згодою родичів, відвезуть в Екатеринбург на кремацію, тому що в Іркутську немає власного крематорію. Потім кожний з тих, близькі кого залишаться невпізнаними, одержить частину загального праху і спеціальні колби з землею з місця падіння літака.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах