ГоловнаСвітВсі новини розділу
 

Російський міністр розповів, чому падають літаки

Корреспондент.net, 30 серпня 2006, 11:10
0
4

Російська урядова комісія з ліквідації наслідків катастрофи літака Ту-154 з надання допомоги родинам загиблих на чолі з міністром транспорту РФ Ігорем Левітіним повернулася з Донецька.

Тепер робота двох комісій піде паралельно.

Українська комісія продовжить розслідування причин трагедії, а російська буде вирішувати питання, пов’язані в першу чергу з упізнанням і похованням загиблих, наданням допомоги їх родинам, виплатою компенсацій. Технічна комісія Міждержавного авіаційного комітету за участю російських і українських фахівців також проводить своє незалежне розслідування по встановленню причин катастрофи.

Міністр транспорту РФ Ігор Левітін розповів про основні проблеми в російському авіапромі. "Мене дуже турбує, що кількість інцидентів на авіатранспорті, який ми моніторим у щоденному режимі, у порівнянні з минулим роком збільшилась. Тому ми маємо намір жорстко контролювати виконання авіакомпаніями наших рекомендацій. У  іншому випадку  доведеться позбавляти авіакомпанії права експлуатувати літаки", - заявив Ігор Левітін.

Міністр зазначив, що до 1 вересня Мінтранс направить до уряду пропозиції з питань удосконалення безпеки польотів, які стосуються всіх елементів - аеродрому, літака,  управління повітряним рухом, підготовки пілотів.

"Найнебезпечніші  місця - це, по-перше, відсутність сучасних літаків, по-друге, підготовка пілотів на початковому етапі. У нас немає літаків, на яких ми можемо навчати молодих хлопців. У Радянському Союзі вони починали з Як-18, Ан-2, Як-40, Ан-24. У нас сьогодні цей ланцюжок розривається. Ми в промисловості просимо, щоб вони нам зробили всю лінійку літаків. А ті машини, які вони не можуть зробити, треба купувати за кордоном", - повідомив Левітін.

"Для цього треба знімати ввізні мита, зменшувати ПДВ. І, звичайно, необхідно підвищувати вимоги до самих пілотів, посилювати контроль над безпекою польотів. От це ті питання, пропозиції до яких ми зараз готуємо. Але вони не термінові. Ми щороку вносимо пропозиції, щоправда, не завжди їх можна оперативно виконати", - заявив Левітін.

Міністр нагадав, що зараз Генпрокуратура разом з Мінтрансом проводить перевірки виконання законодавства в сфері безпеки польотів. Уже перевірене Федеральне агентство повітряного транспорту. Зараз перевіряється Федеральна служба з нагляду в сфері транспорту. Потім проінспектують авіакомпанії.

"Нам потрібно виявити і знищити ті слабкі місця, які є в контролі безпеки польотів. Зараз очевидно, що в цій сфері повинні працювати більш кваліфіковані фахівці. І їх зарплата має бути не нижча, ніж у тих, кого вони перевіряють. У  іншому випадку завжди буде спокуса закрити очі на якесь порушення правил безпеки. Має бути також змінена сама організація контролю", - розповів Ігор Левітін.

На питання про безпеку польотів на Ту-154, знятому з виробництва в 2006 році, Ігор Левітін зазначив, що А-310 також знято з виробництва, але це не значить, що на них не можна літати. "Ті літаки, у яких виконані всі регламентні роботи, перевірені нашими службами, вони підтвердили їх право на експлуатацію, і  вони повинні літати. Але, як я вже сказав, необхідно підсилити контроль над підготовкою пілотів, експлуатацією літаків", - зазначив Левітін.

За матеріалами Vz.ru

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в соцмережах