Головна
 

Китайський 'Варяг' йде в Дарданелли

12 січня 2001, 15:11
0
2

Епопея з продажем Україною Китаю недобудованого радянського авіаносця, схоже, наблизилася до свого логічного завершення. Втім, розповідаючи на сторінках «Вестєй» про те, чого вартувало китайцям домогтися дозволу турецької влади на прохід "Варяга" через Босфор і Дарданелли, Олексій Сініцкій нагадує про те, що американці досі не заспокоїлися…

Важкий авіаносець "Варяг" не дає втіхи своїм власникам. Спочатку з ним мордувались українці, тепер от мордуються китайці. "Варяг" був закладений на Чорноморському суднобудівному заводі в Миколаєві в грудні 1985 року і спущений на воду в листопаді 1988 року. Довжина авіаносця складає 306 метрів, ширина - 72 метра, водотонажність - 67 тис. тон. Крейсер міг би нести на борту до 60 літаків плюс ракетні комплекси. Його загальна вартість становила близько $2,4 млрд.

Крейсер мав стати другим кораблем у новій серії радянських авіаносців, першим у якій був "Адмірал Кузнєцов". Однак через брак грошей із січня 1992 року роботи над кораблем, готовим уже на 70%, були призупинені, а 1994 року Росія остаточно відмовилася від участі в добудуванні "Варяга". Миколаївські суднобудівники витрачали на утримання недобудованого корабля на плаву близько $1 млн на рік. А до середини 90-х стало ясно, що добудовувати корабель уже нема рації - минули гарантійні терміни на все устаткування "Варяга". З 1995 року Україна намагалася продати гордість радянського флоту, що так і не стала реальністю. Покупець знайшовся тільки в березні 1998 року. Ним стала китайська компанія “Agencia Turistica e Diversoes Chong Lot Limitada”, розташована в Макао (тепер уже колишня португальська колонія на півдні Китаю). Ця фірма виявилася єдиним учасником міжнародного тендера і перемогла - "Варяг" пішов за стартовою ціною $20 млн.

За умовами контракту "Варяг" не можна використовувати як військовий корабель. Нові власники оголосили, що мають намір перетворити крейсер у семипалубний плавучий п'ятизірковий готель з ресторанами, казино, дискотеками і торговими центрами. У принципі подібний досвід у китайців є. Так, торік у туристичну визначну пам'ятку міста Шеньчжень (провінція Гуандун) був перетворений колишній радянський авіаносець "Мінськ", проданий Китаю 1998 року на металобрухт. Тепер у ньому розташовано тематичний військовий парк, який притягує місцевих і іноземних туристів.

У тому, що "Варяг" стане готелем, а не авіаносцем сумніваються американці. На думку ряду спостерігачів, саме з такими побоюваннями і пов'язана затримка Туреччиною недобудованого крейсера на вході в Босфор. Офіційною причиною були названі труднощі проводки корабля через вузьку протоку. У ході недавнього візиту в Анкару міністра закордонних справ Китаю Тана Цзясюаня питання було вирішено. Китай пообіцяв ужити всіх необхідних запобіжних заходів і до того ж активніше направляти в Туреччину своїх туристів (їх щороку нараховується близько 180 млн чоловік). Проте, американці продовжують хвилюватися. Річ у тому, що очолює згадану китайську компанію, що купила "Варяг", колишній високопоставлений військовий. До того ж із шести членів ради директорів четверо - відставні офіцери Військово-морських сил Китаю. Так що не можна виключати, що їм не захочеться взятися за старе, тим більше що для переустаткування "Варяга" у парк розваг потрібно понад $1,5 млрд.

Статті, розташовувані в рубриці "Світ про нас", передруковуються з інших джерел без купюр і змін. Кореспондент.net не завжди поділяє точку зору автора даних публікацій.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Loading...

Корреспондент.net в соцмережах