Головна
 

Екіпаж Ту-154 знав, що їх збито ракетою

11 жовтня 2001, 12:47
0
4

Фахівці, які розслідують катастрофу російського Ту-154 над Чорним морем, прийшли до висновку, що після вибуху деякі пасажири та члени екіпажу були живі. Протягом принаймні 40 секунд пілоти намагалися вийти на зв'язок із землею, щоб розповісти про те, що трапилося. "Куди влучило?" - це були останні слова командира повітряного судна, які підтверджують основну версію причини трагедії, пише російський Коммерсантъ.

Розслідування причин катастрофи не закінчено, тому припущення про те, що російський пасажирський літак був знищений українською ракетою С-200, є лише домінуючою версією, не більше. Втім, для самих учасників розслідування все вже ясно. А роботи, як говорять вони, тривають лише для того, щоб надати українській стороні офіційні докази її вини.

Літак витримав удар та не розвалився на шматки

Ракета С-200 з 250 кілограмами тротилу, на думку експертів, вибухнула не поруч, а на відстані у декілька десятків метрів від літака. Основного удару вибухової хвилі зазнала центральна частина лайнеру: крила, паливні баки й відсік, де, за звичай, перебувають стюардеси. Літак витримав удар та не розвалився на шматки. Але ушкодження, яких зазнав лайнер, як говорять медики, були "несумісними з життям". Вибух зруйнував та разгерметизував фюзеляж, відірвав двигуни, переламав крила. П'ять тисяч металевих картечин, які містить у собі С-200, зрешетили літак, викликавши миттєве запалення десятків тонн палива, що знаходиться в баках.

Частина пасажирів та членів екіпажу після ракетного обстрілу вціліли


Втім, частина пасажирів та членів екіпажу після ракетного обстрілу вціліли. "У 13 годин 39 хвилин 20 секунд борт із радіопозивним 1812 увійшов до нашої зони,- розповів Ъ замгендиректора Північнокавказького центру автоматизованого керування повітряним рухом 'Стріла' Володимир Жуків.- На зв'язок з нашим диспетчером Володимиром Полицмако вийшов командир повітряного судна Євген Гаров. Абсолютно спокійним, рівним голосом він доклав, що минув 'Одиру' і прямує до 'Мобіту' (умовні точки вздовж повітряного коридору, по якому летить літак.- Ъ). Через шість хвилин, у 13.45.00, в ефірі пролунав щиглик".

Приблизно у цей час Ту-154 зник з екранів індикатора кругового огляду, перед яким сидів Володимир Полицмако, але, як говорить диспетчер, зв'язок з бортом залишався: радіостанція й автоматичний бортовий відповідач Ту-154 ще деякий час працювали.

Командир запитав когось з екіпажу: 'Куди влучило?!' 


"Щиглик в ефірі був спробою пілотів надати свій пеленг радіопеленгатору на землі,- продовжує Жуків.- Намагалися вони й вийти на радіозв'язок з диспетчером, але радіостанцію пошкодило вибухом, тому в ефірі лунали лише хрипи і якісь незрозумілі вигуки. У 13.45.10 зв'язок на мить відновився, і ми почули лише два слова. Командир запитав когось з екіпажу: 'Куди влучило?!' Мабуть, він хотів одержати від колег точну інформацію щодо руйнувань, викликаних ракетним обстрілом, і докласти про це на землю, але це йому вже не вдалося".

Через 30 секунд пролунав ще один щиглик - зрозумівши, що їх все рівно не чують, пілоти вирішили попрощатися з землею і знову надали свій пеленг. Радіопеленгатор його зареєстрував, і в ефірі запала тиша.

Ще через кілька хвилин до центр "Стріла" зателефонували диспетчери з Вірменії й повідомили про те, що пілот "Вірменських авіаліній" бачив вибух і падіння пасажирського літака у Чорне море.

Теоретично лайнер міг падати до п'яти хвилин, але більш точний час фахівці встановлять, лише розшифрувавши дані параметричного самописця Ту-154, який лежить на дні Чорного моря під двокілометровою товщею води.

До зіткнення лайнеру з поверхнею води, більшість його пасажирів були живі

Що відбувалося у салоні під час падіння літака, можна лише уявляти. У всякому разі, на думку Ігора Шипанова, старшого експерта судово-медичного моргу Сочі, до зіткнення лайнеру з поверхнею води, більшість його пасажирів були живі.

"Причиною смерті людей, трупи яких було надано нам на експертизу, ми назвали 'множинні комбіновані травми внаслідок авіакатастрофи',- розповів Ъ пан Шипанов.- Згоден, що це неконкретно, але чіткіше визначити поки неможливо.

Люди зазнали контузій від вибуху, й баротравми через розгерметизацію салону

Справа у тому, що у цього разу на кожну людину впливав не один, а кілька факторів. Люди зазнали контузій від вибуху, й баротравми через розгерметизацію салону (від різкої зміни навколишнього тиску у людини, як свідчать підводники, 'закипає кров'.- Ъ). Тіла було посічено уламками - ми знаходили в них заклепки від обшивки, скручені шматки дюралю, оплавлені уламки алюмінієвих конструкцій. Але жодної кульки-картечини, як писали деякі ЗМІ, витягнуто з тіл не було.

Крім того - опіки, найскладніші перевантаження під час падіння. Теоретично кожний з цих факторів може викликати смерть людини. Але, на нашу думку, люди все ж загинули не у повітрі, а від удару об воду, який при такій висоті падіння відповідає за силою удар об асфальт. Про це свідчать переломи й розриви внутрішніх органів".

Заступник секретаря Ради безпеки Росії Володимир Потапов повідомив Ъ, що для того, щоб підняти залишки літака й, можливо, знайти фрагменти ракети, потрібен принаймні місяць. Втім, причини катастрофи вже відомі: "Вплив зовнішнього вибухового пристрою".

 
Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Loading...

Корреспондент.net в соцмережах