Головна
 

НГ: Пілоти Су-27 почали давати свідчення

Корреспондент.net, 14 серпня 2002, 12:21
0
13

"Пілоти винищувача Су-27, який упав 27 липня на глядачів під час авіашоу у Львові, почали давати свідчення слідству. За словами лікарів, льотчики Володимир Топонарь і Юрій Єгоров до цього часу перебувають в шоковому стані. І хоча їхні травми не становлять загрози для життя, правоохоронні органи поки не приймають рішення про арешт, розмовляючи з пілотами в стінах лікарні", - пише журналіст російської "Независимой газеты" Тетяна Івженко в матеріалі "У львівській трагедії винні всі".

Секретар Ради нацбезпеки й оборони України Євген Марчук, який зустрівся з Топонарем і Єгоровим, заявив журналістам, що слова пілотів фактично підтверджують версію слідства про причини катастрофи: відхилення від польотного завдання, а також нестандартне розміщення глядачів (фігури вищого пілотажу виконувалися прямо над трибунами, а не осторонь, як вимагають правила безпеки). Крім того, за словами Марчука, до трагедії призвели безвідповідальність і недбалість організаторів шоу. Про все це Марчук днями доклав президенту України Леонідові Кучмі. Остаточні висновки про причини трагедії слідча комісія повинна буде подати до 15 вересня.

На минулому тижні були взяті під варту заступник командувача 14-м авіакорпусом, керівник демонстраційних польотів на львівському аеродромі "Скнилів" Анатолій Третьяков і помічник керівника польотів у зоні пілотажу Юрій Яцюк. Прокуратура підозрює їх у порушенні правил польотів, що призвело до важких наслідків. Генпрокурор України Святослав Піскун заявив, що план польотів на авіашоу "був затверджений з порушенням вимог польотів". Раніше, як відомо, президент України звільнив головнокомандувача Військово-повітряними силами Володимира Стрельнікова, а міністр оборони відправив у відставку командувача 14-м авіакорпусом Сергія Онищенка. Їх спочатку заарештували, але 8 серпня звільнили під підписку про невиїзд. Генеральна прокуратура України повідомила, що Стрельніков і Онищенко підозрюються в скоєнні злочину, передбаченого ч. 2 ст. 425 КК України, - "недбале ставлення військової особи до служби, що спричинило важкі наслідки - катастрофу літака і численних людських жертв". Падіння Су-27 забрало життя 76 осіб, постраждало 236 осіб, серед яких майже 100 дітей.

Володимир Топонарь, перший пілот винищувача, який зазнав катастрофи, дав інтерв'ю кільком українським телеканалам. Без помітних емоцій (можливо, позначається шок) він пояснив, що в певний момент літак втратив управління. "Те, що сталося, для мене було трохи несподіваним. Я до останньої секунди боровся за машину і щоб якнайменше людей загинуло, і тільки завдяки Єгорову (другому пілоту) в останню секунду ми врятували свої життя", - розповів Топонарь. При цьому пілот натякнув, що він одержав команду змінити польотне завдання і виконувати фігури вищого пілотажу прямо над головами глядачів. А став виконувати її всупереч затвердженому завданню нібито тому, що самі фігури не становили для досвідченого пілота ніякої складності.

Щоправда, фахівці стверджують, що особлива складність завдання, яке виконував Су-27, пов'язана із самим фактом пілотування реактивного літака на низьких висотах, а пілоти винищувача, який зазнав катастрофи (усі системи якого, до речі, відповідно до висновків слідчої комісії, нормально працювали до останньої секунди), не виконували раніше саме такого, "наднизького" і, як кажуть експерти, вкрай небезпечного пілотування. Перший пілот пояснює рішення кинути машину на людей тою обставиною, що з іншого боку знаходився завод, руйнування якого могло бути набагато небезпечнішим за наслідками.

Сьогодні всі, так чи інакше причетні до організації авіашоу, намагаються перекласти провину один на одного: власті Львова стверджують, що вони не давали (у них не запитували) дозволу на проведення свята, військові заявляють, що такий дозвіл був отриманий, у справі фігурують деякі документи з дозволами і нібито сфальсифікованими печатками і підписами. Євген Марчук каже, що винні всі, оскільки катастрофа сталася через "численні порушення і недоліки з боку організаторів авіашоу, військових, властей міста Львова, а також через відхилення пілотів від поставлених завдань".

Мер Львова Любомир Буняк в інтерв'ю, опублікованому в суботньому номері тижневика "Дзеркало тижня", розцінив обвинувачення на свою адресу як прагнення звести з ним політичні рахунки. Справа в тому, що пан Буняк, який переміг на виборах за підтримкою блоку Юлії Тимошенко, був ледь не найактивнішим прихильником добудови нафтопроводу Одеса-Броди, проти чого привселюдно заперечував секретар РНБОУ Марчук - глава урядової комісії з розслідування обставин львівської катастрофи. Трагедія, схоже, поступово переходить у площину "чистої політики".

Офіційний Київ оголосив, що найближчим часом  на розгляд парламенту буде винесений закон про авіацію, президент доручив уряду вирішити питання про поліпшення фінансування Збройних сил "у межах бюджету" і запропонував розглянути необхідність створення в країні нового контролюючого органу з попередження і розслідування авіакатастроф.

Сьогодні поховані вже всі жертви львівської трагедії. Постраждалим активно роздають гуманітарну допомогу. З'явився перший позов про відшкодування морального збитку, адресований батьком 24-літнього хлопця, який загинув у Львові, Стефаном Козаком Міністерству оборони України. У лікарнях залишається 71 потерпілий унаслідок катастрофи на львівському аеродромі "Скнилів". У важкому стані перебувають п'ять хворих, причому один - у вкрай важкому. Продовжується впізнання фрагментів тел. Життя йде своєю чергою. Але інформаційні агентства повідомляють про факти погромів у будинках, де живуть військові. Як і на початку 1990-х, коли в Україні активізувався рух проти "москальських окупантів", сьогодні армійське начальство рекомендує своїм підлеглим не ходити по вулицях у військовій формі - формі захисників незалежної України.

 

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Loading...

Корреспондент.net в соцмережах