Головна
 

НГ: Німеччина опинилася в ролі "третього зайвого"

Корреспондент.net, 30 квітня 2003, 15:35
0
6

Під таким заголовком російська "Независимая газета" публікує інтерв"ю з керівником "Нафтогазу України" Юрієм Бойком, який повідомив, що для створення українсько-російського газотранспортного консорціуму майже все готово.

Днями в Києві відбулася чергова зустріч експертів, присвячена створенню міжнародного газотранспортного консорціуму. Сенсацією стало повідомлення про те, що на сьогодні вироблені три різні моделі функціонування майбутнього підприємства. Залишилося визначити ту, яка влаштує і Москву, і Київ. Що стосується німецької сторони, то "Газпром" і "Нафтогаз України" вирішили не цікавитися думкою німецьких колег. Це стало другою сенсацією зустрічі, яка відбулася. Третьою можна вважати те, що всі ці теми висвітлив в інтерв"ю "НГ" голова правління національної акціонерної компанії (НАК) "Нафтогаз України" Юрій Бойко, який дуже рідко спілкується з пресою.

Юрію Анатолійовичу, які рішення прийняті за підсумками тристоронньої київської зустрічі?

- Робочі групи "Газпрому" і "Нафтогазу України" провели досить велику роботу. Зараз йде процес розробки техніко-економічного обґрунтування газового консорціуму, розробляється і низка інших документів, що ляжуть в основу створення підприємства. На минулому засіданні консультантами були запропоновані три моделі функціонування консорціуму. Кожна з них має свої переваги і недоліки. Рада учасників винесла рішення про доробку запропонованих моделей. Крім того, за результатами київського засідання консультанти одержали завдання з аналізу технічного стану газотранспортної системи України, перспективного розрахунку потоків газу, визначення обсягів необхідних інвестицій для модернізації і розвитку системи.

- У чому суть запропонованих моделей?

- Мова йде або про покупку газу на кордоні України, або про здійснення транзиту газу, або консорціум виконуватиме операторські функції з постачання газу споживачам. Яка з даних моделей може бути обрана остаточно, поки сказати складно. Але я впевнений, що передінвестиційна фаза створення консорціуму, як і планувалося, буде закінчена 31 серпня. Зараз можна говорити про те, що робота зі створення консорціуму уже ввійшла в завершальну стадію.

Усе йде за планом. У переговорах з Росією ми виявляємо максимальне розуміння і гнучкість для того, щоб забезпечити, з одного боку, захист інтересів України, а з іншого боку - інвестиції, яких так гостро потребує наша газотранспортна система.

- Який обсяг інвестицій може забезпечити створення газотранспортного консорціуму?

- Ми розраховуємо, що консорціум зароблятиме близько 150-200 мільйонів доларів на рік. Ці гроші будуть вкладатися в модернізацію і розвиток газотранспортної системи. З цього приводу сьогодні вже підготовлені і узгоджені з російською стороною певні розрахунки.

- Коли до роботи над створенням консорціуму буде підключена німецька сторона?

- Після того, як стали більш-менш зрозумілі контури і завдання консорціуму, ми розпочинаємо переговори з німецькою стороною на рівні господарських суб"єктів. 8 травня до Києва приїжджає делегація "Газпрому" на чолі із заступником голови правління, відповідальним за цю ділянку роботи, і розпочинаються переговори про участь німецької сторони в представленій моделі консорціуму. Німеччина раніше уже викладала своє бачення щодо участі в цьому заході. Але воно було сформовано до предметної роботи з російським "Газпромом" з вироблення моделі функціонування консорціуму. Безумовно, у світлі останніх переговорів з Росією німецька позиція буде уточнена.

- Якою буде частка німецької сторони в створюваному консорціумі?

- Це питання переговорів. Наше завдання - виробити механізм входження німецької сторони в консорціум у якості господарського суб"єкта. А визначення часток буде винесено на більш високий рівень.

- Бажання брати участь у створенні газотранспортного консорціуму виявляла також Франція.  Чи були досягнуті з цією країною які-небудь домовленості?

- Ми не вели таких переговорів. "Нафтогаз України" не виходив за межі обговореного формату Росія-Україна, а потім - Росія-Україна плюс Німеччина. Якщо президенти двох країн приймуть рішення підключити ще яку-небудь сторону, то ми його, безумовно, виконаємо.

- Українська опозиція наполегливо стверджує, що створення консорціуму суперечить національним інтересам України.  Чи можете ви прокоментувати ці заяви?

- Я вважаю, що подібні висловлення мають популістський характер, вони не підкріплені якими-небудь економічними розрахунками. Більш того, політики, які дозволяють собі робити такі заяви, далеко не завжди є експертами в газовій галузі. Це звучить просто смішно. З одного боку, зближення з "Газпромом" дозволить Україні збільшити завантаження своєї газотранспортної системи. До речі, на сьогоднішній день потужності ГТС залишаються незавантаженими на 25%. З іншого боку - залучаючи в консорціум споживачів газу, Україна в такий спосіб прив"язує їх до певного маршруту транспортування. Тому західні компанії - майбутні учасники консорціуму - стануть інвестувати в українську газотранспортну систему не з любові до справи, а в розрахунку на гарантію стабільності постачань газу в майбутньому. Це нам вигідно.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Loading...

Корреспондент.net в соцмережах