Головна
 

ВН: Україна втратила багато африканців

Корреспондент.net, 12 травня 2003, 16:40
0
4

У матеріалі під заголовком "Віднесені вітром" журналіст російської газети "Время новостей" пише про катастрофу українського вантажного літака Ил-76, який увечері 8 травня зазнав катастрофи в Конго.

Увечері 8 травня в українського вантажного літака Ил-76, який летів над Африкою, відкрилася хвостова рампа, простіше кажучи задні двері, які звичайно використовують на землі для вивантаження. Літак розгерметизувався. Це та незначна інформація, яка достеменно відома. А про те, що сталося відразу після аварії, інформація до цього часу вкрай суперечлива.

За даними міноборони України, якому належить аварійна машина, пілотам удалося благополучно посадити її. Інформаційні агентства з Кіншаси з посиланням на очевидців і влади Демократичної Республіки Конго (ДРК) повідомляють, що від 7 до 200 пасажирів викинуло із салону літака.

Повітряна "вантажівка", власність державної Української авіатранспортної компанії (УАТК), здійснювала внутрішній рейс зі столиці ДРК Кіншаси до міста Любумбаши на півдні країни. На борту, крім вантажу, знаходилися військові і поліцейські з родинами, усі - конголезькі громадяни, і скільки їх було в літаку, тепер точно не відомо.

Агентство AP повідомило, що хвостові двері літака розкрилися через 45 хвилин після вильоту з Кіншаси, на висоті приблизно 10 тис. метрів. Після цього, за словами  пасажирів, які вижили і яких цитує агентство, усі, хто сидів у задній частині літака, були "висмоктані" повітряним потоком назовні. Тим, хто сидів ближче до кабіни, поталанило. Усередині вантажного відсіку була закріплена вантажівка, і вона, як бар"єр, затримала близько сотні пасажирів.

УАТК - підрозділ міністерства оборони України. Начальник прес-служби цього відомства Костянтин Хівренко намалював зовсім іншу картину події. За його словами, розгерметизація салону відбулася на 41-й секунді злету, на висоті 2 км.  Український екіпаж, який керував літаком, виявив неполадку по приладах. За словами пана Хівренка, причина неполадки полягала в тому, що в хвостовій частині літака в районі рампи утворилася невелика щілина. Командир запросив в аеропорту дозвіл на посадку і благополучно її здійснив. Костянтин Хівренко підкреслив, що ніхто не постраждав. Очевидно, так і повинно було б бути на двокілометровій висоті, де тиск повітря близький до того, що підтримується в салоні розгерметизованого літака, і, отже, ефект "висмоктування" назовні не може відбутися.

Глава прес-служби українського МЗС Маркіян Лубківський заявив, що поки не вдалося встановити зв"язок з офіційною владою Конго, однак посольства України в Африці уточнюють деталі аварії. У свою чергу, представники Конго повідомляють лише про початок розслідування інциденту, не надаючи точної інформації про обставини. Міністр інформації Конго Кікайя Бін Карубі заявив про те, що підтверджена загибель семи пасажирів. Власті аеропорту Кіншаси назвали агентству Reuters цифру 129 загиблих. Один з  пасажирів, який вижив, повідомив тому самому агентству, що з літака випало не менше двохсот осіб.

За стандартними нормами, військово-транспортний Ил-76 повинен брати на борт не більше 140 піхотинців (з повним екіпіруванням). Однак, як свідчить практика експлуатації літака в країнах третього світу, ця технічна межа легко може бути перевищена. Ил-76 "Корпусу стражів ісламської революції", що розбився в лютому цього року в Ірані, віз 275 осіб. Точна кількість пасажирів "конголезького" борту, можливо, так і не буде установлена.


Катастрофи Ил-76

Важкий військово-транспортний літак Ил-76 уперше піднятий у повітря в 1971 році. У Радянському Союзі було виготовлено близько 1 тис. таких машин різних модифікацій. Сучасним екологічним нормам, прийнятим у Західній Європі і Північній Америці, Ил-76 не відповідає, однак до цього часу широко експлуатується збройними силами і вантажними авіакомпаніями країн СНД, Азії й Африки.

За даними авторитетного сайту Avіatіon Safety Network, до цього часу в усьому світі було зареєстровано 47 аварій Ил-76 (включаючи втрати під час війни в Афганістані). Найстрашніша з них відбулася 12 листопада 1996 року неподалік від Делі і забрала 349 людських життів. У той день на підльоті до індійської столиці Ил-76 компанії Kazakhstan Aіrlіnes зіштовхнувся із саудівським лайнером Boeіng-747. Тільки за п"ять місяців поточного року розбилися три Ил-76: в Ірані, Іраку і Східному Тиморі. Усі катастрофи супроводжувалися людськими жертвами. Літаків російських авіакомпаній серед них не було. Останній за часом російський Ил-76 втратила 8 грудня 2002 року авіакомпанія "Волга-Днепр". Літак був знищений ураганом в аеропорту острова Гуам (США), при цьому ніхто не загинув.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Loading...

Корреспондент.net в соцмережах