Головна
 

Финансовые известия: Україна не пропустить російських олімпійців у Грецію

21 травня 2004, 13:02
0
3

“Авіавласті України з 1 червня вводять обмеження на польоти через свою територію транзитних рейсів до Греції призначеного російського олімпійського перевізника - компанії "Аэрофлот", - пише Тимур Хікматов у російському виданні "Финансовые известия".

Це стало продовженням конфлікту авіаційних адміністрацій двох країн, що не можуть домовитися в справі про взаємні борги за аеронавігаційне обслуговування. "Аэрофлот" уже розпочав підготовку обхідних маршрутів.

"Укравіатранс" заявляє, що санкції стали відповіддю на дії російської авіаційної влади, яка не дозволяє українській авіакомпанії "Аеросвіт" літати через територію Росії між Україною і Казахстаном за маршрутом Київ-Пекін. "Дії російської сторони суперечать ратифікованій 20 квітня парламентами України і Росії угоді про єдиний економічний простір і, зокрема, передбаченому документом принципу вільного транзиту через кордони України, Росії і Казахстану", - передає Интерфакс заяву "Укравіатрансу".

Поки російські авіакомпанії літають через територію України без обмежень. Представники "Укравіатрансу" кажуть, що якщо російський Мінтранс зніме обмеження "Аеросвіту", то санкції будуть скасовані і стосовно "Аэрофлота". Україна заявляє, що російські авіавласті змушують "Аеросвіт" підписати угоду з "Аэрофлотом” про виплату компенсаційного "роялті" за проліт по транссибірських маршрутах, через які здійснюються рейси до Південно-Східної Азії, включаючи Китай. Політ по цих маршрутах, на думку представників "Аеросвіту", дозволить їм повернути на рейси Київ-Пекін-Київ до 80% пасажиропотоку, який пішов до "Аэрофлота".

Корені компенсаційних виплат ("роялті") ідуть у 1970 рік, коли радянське керівництво дозволило іноземним авіакомпаніям літати над Сибіром з можливістю дозаправлення в Москві, зажадавши за це компенсації "Аэрофлоту". Іноземці погодилися, оскільки єдиною альтернативою Сибіру був маршрут через Аляску і Північний полюс, політ над якими на вісім годин довше. Платячи за посадку в Москві, авіакомпанії все одно заощаджували величезні суми. На початку 80-х років були введені дальномагістральні літаки, що могли перелітати простори Радянського Союзу без дозаправлення в столиці. У "Аэрофлоте" кажуть, що з початком безпосадочних польотів через Росію комерційне завантаження його рейсів з Європи до Москви впала на 6%, а з Москви до країн Південно-Східної Азії - більш ніж на 10%. У середині 80-х років "Аэрофлот"  запровадив нововведення: іноземним компаніям довелося платити за право перельоту незалежно від того, чи була їм потрібна посадка. Оскільки, відповідно до чиказької Конвенції про цивільну авіацію, кожна країна має право на примусову митну посадку літака, що пролітає над її територією. Американці і канадці відмовилися платити данину "Аэрофлоту", вирішивши просто не літати по цих маршрутах. Європейці продовжують платити "роялті". Сума виплат - комерційна таємниця. За неофіційною інформацією, частина коштів з "роялті" перераховується в Мінтранс.

Наприкінці жовтня минулого року канадці спробували домогтися скасування компенсаційних виплат, обмеживши польоти "Аэрофлота" у Торонто. Не вийшло. Навряд чи це вийде і в українців. У Мінтрансі Росії заявляють, що не мають наміру втручатися в комерційні відносини двох авіаперевізників на китайському напрямку, оскільки це перебуває не в їхній компетенції.

Що стосується аеронавігаційного обслуговування, то скандали між сусідами стали вже регулярними. Росія ніяк не може одержати борги в розмірі $4.5 млн., накопичені "Авіалініями України". У відповідь українці згадують про борги вже ліквідованих російських перевізників, наприклад, "Внуковских авиалиний".

В "Аэрофлоте" "Известиям" сказали, що поки не одержали офіційних документів з "Укравіатрансу". Проте російська компанія вже почала пошук виходу із ситуації.

"Ми готові літати в обхід України: рейси в Грецію будуть проходити через ростовську зону на Сочі, далі через нейтральні води Чорного моря, Туреччину і на Грецію, - каже начальник прес-центру "Аэрофлота" Любов Калініна. - Економічні збитки від цього будуть незначними. За часом обхідний маршрут дасть зайвих 25 хвилин туди і 20 назад".

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Loading...

Корреспондент.net в соцмережах