Головна
 

Газета.Ru: Блискавичне падіння

Газета.Ru, 23 серпня 2006, 08:16
0
2

ТУ-154 міг розбитися після удару блискавки, вважають експерти. В те, що літак звалився на землю, потрапивши в зону турбулентності, вони не вірять, пишуть Микита Зея й Алла Бєлова, Газета.Ru, Росія.

Рятувальні і правоохоронні відомства також схиляються до версії з блискавки. Теракт на борту чиновники виключають. У списку загиблих - 159 пасажирів і 10 членів екіпажу.

Причиною падіння літака ТУ-154М "Пулковських авіаліній", ймовірніше всього, стало влучення блискавки. Цієї версії дотримує МНС Росії, Головний центр організації повітряного руху Росії і численних авіаційних експертів.

Найсильніша гроза в Донецькій області почалася близько 13:00 за місцевим часом (14:00 мск) і продовжувалася кілька годин. "Нам невідомо, що було справжньою причиною авіакатастрофи, але погодні умови були дуже складними, були сильні грози, шквальні вітри, зливи, град", - повідомив начальник українського Гідрометцентру. Як передає агентство "Інтерфакс", за даними метеолокатору, верхня межа хмар досягала 12-15 км. "Звичайно ж, у таких могутніх і високих хмарах формуються небезпечні явища погоди, в яких літаку небезпечно знаходитися", - підкреслив представник українського Гідрометцентру.

Як повідомив авіаційний експерт "Газети.Ru", у літак дійсно міг потрапити удар блискавки. Не виключено, що після цього в лайнеру відмовила бортова апаратура і система керування.

Правда, судячи з того, що екіпаж все-таки намагався посадити літак, про що говорять і сигнали SOS і запит аварійної посадки, система керування відмовила не цілком. Як зазначив у розмові з "Газетою.Ru" пілот-випробувач Анатолій Квочур, "очевидно, що екіпаж до останнього боровся за життя". "Однак бували випадки, коли блискавка виводила з ладу значну частину бортового устаткування. Особливо небезпечні кульові блискавки. З впевненістю можна сказати тільки, що в літаку відбулася велика неполадка, можливо, пожежа, і екіпаж почав екстрене зниження (з літака 4 рази надходив сигнал SOS - перший з висоти 11,7 км, останній через 2 хвилини - з висоти 3 км - "Газета.Ru"). Це правильне рішення - у такій ситуації потрібно якнайшвидше приземлитися. Але якщо відбулося пошкодження устаткування, спускатися через грозовий фронт дуже складно. Можливо, екіпаж не мав достовірної інформації про параметри руху, якщо так, то пілоти діяли дуже професійно, і змогли визначитися в просторі, - сказав він. - При цьому не виключено, що через блискавку в літака дійсно відмовило шасі. Однак при посадці на такій складній місцевості, посадка складна що із шасі, що без нього".

За словами іншого експерта, в тому, що трапилося помилка диспетчерів, яку "явно видно, Харківського зонального центру, які повинні були вивести літак із грозової області, але не зробили цього".

Правда, як зазначив Квочур, звичайно всі літаки оснащено метеолокатором, який повідомляє екіпажу інформацію про ті зони в хмарах, які небезпечні з погляду грозової діяльності. В таких ситуаціях екіпаж приймає рішення, погоджуючи його з землею.

Одностайно фахівці відкидають заявлену раніше версію про те, що причиною катастрофи літака могла стати турбулентність. "Звичайно, в умовах хмарності могла бути сильна турбулентність, але вона ніколи не стала би причиною такого падіння літака", - сказав експерт.

Версію теракту відкидають і представники влади, і фахівці.

У будь-якому випадку причини катастрофи стануть відомі тільки після того, як буде знайдено і розшифровано чорні скринькі.

За фактом катастрофи літака вже порушено кримінальну справу. З Ростова-на-Дону до місця катастрофи літака ТУ-154 під Донецьком направилася група слідчих прокуратури, повідомляє "Інтерфакс" з посиланням на управління Генпрокуратури з Південного федерального округу.

У районі Сухої Балки, за даними на 22:00, продовжуються розшукові роботи. Як передає кореспондент "Газети.Ru", місце катастрофи в потрійному оточенні. Навколо як і раніше багато цікавих з навколишніх населених пунктів. Тому що місцевість горбиста, зверху проглядається та частина поля, куди власне й впав літак. Місце падіння площею приблизно 100 м на 50 м цілком вигоріло. Видно дрібні уламки літака. За словами очевидців, складається враження, що літак частково пішов під землю. На полі лежить частина фюзеляжу, яка незгоріла з назвою авіакомпанії.

Працюють там всі екстрені служби України, незабаром до них приєднаються і російські рятувальники: приблизно о 21:50 з Москви в Донецьк вилетів МУЛ-76 зі співробітниками МНС Росії, перед цим туди відправився рятувальний вертоліт.

Для нічних пошуків на полі встановлено могутні прожектори. Рятувальники, переговорюючись між собою, зауважують, що розбирати завали їм доведеться вручну і, швидше за все, до самого ранку. Зараз техніку, яка вся прибуває до місця катастрофи, в деяких випадках і зараз доводиться переносити руками: після дощу ґрунт розмило і машини не можуть проїхати самостійно. Через те, що ТУ-154 впав  в болотистій місцевості, поки не вдається знайти і бортові самописці лайнеру, повідомили в прес-службі МНС Росії.

Рятувальники знаходять тільки фрагменти тіл загиблих, розкидані вперемішку з деталями літака в радіусі 400 м від місця падіння. Ідентифікувати залишки буде вкрай важко. Всього, за останніми даними, в авіакатастрофі загинуло 159 пасажирів, серед яких 45 дітей, і 10 членів екіпажу. У списку пасажирів під одним прізвищем числяться по 3-4 чоловік - більшість летіли із сімейного відпочинку на Чорному морі.

У середу в Донецьк з’їдуться близькі загиблих. Родичі почали збиратися в аеропорту "Пулково" ще вдень. До моменту, коли лайнер повинен був долетіти до Санкт-Петербургу (17:45 мск), у залі очікування було вже близько 70 близьких пасажирів ТУ-154.

До аеропорту довелося підганяти "швидкі", під’їхали медики і психологи з МНС: багатьом родичам ставало погано. Люди знаходилися в глибокому шоці, їх приводили до тями валокордином і валеріанкою. Курили прямо в залі. Особливо важкий психологічний стан спостерігався в людей похилого віку, передає кореспондент "Газети.Ru" з місця подій.

Неуточнено ще перелік з 162 прізвищ пасажирів було вивішено на третьому поверсі аеровокзалу. За словами однієї потерпілої, яка ознайомилося зі списком, в авіакатастрофі в неї загинули чоловік і дочка - це була вся її родина. "Потрібно зламати всі ці літаки і ходити пішки, якщо нам не можуть забезпечити безпеку!", - кричали родичі в істериці.

Втім, комусь повезло. Двоє молодих людей, які приїхали зустрічати подругу, довго шукали її ім’я в списках зареєстрованих в Анапі на цей рейс пасажирів. За їхніми словами, не знайшовши знайомого прізвища, вони зв’язалися з родиною пасажирки. "Виявилося, що в останній момент мати подзвонила їй і попросила не летіти: в неї погане передчуття було. Дівчина здала квиток і полетіла пізнішим рейсом "Кубанських авіаліній"", - розповіли вони.

ДО 22:00 майже всі родичі з "Пулково" роз’їхалися (хоча лікарі залишилися чергувати): було оголошено, що в середу звідси вилетить літак "Пулковських авіаліній, що доставить всіх на місце трагедії.

Виліт рідних і близьких пасажирів у Донецьк заплановано на 12:00 середи.

За даними авіакомпанії, всі витрати з авіаперельотів до місця катастрофи і назад візьме на себе авіакомпанія "Пулково". Із собою родичам пасажирів досить мати паспорт російського зразка, закордонний паспорт не обов’язково. Передбачається, що родичів повезуть не на ТУ-154, а іншим - великим -літаком. Тим же рейсом полетять і лікарі. Також у Донецьк буде доставлено і близьких загиблих з Анапи.

24 серпня в Росії  оголошено днем жалоби.

 

 

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Loading...

Корреспондент.net в соцмережах