Головна
 

ВН: Судний день

Корреспондент.net, 12 листопада 2007, 10:11
0
5

"Серйозною екологічною катастрофою для Росії та України можуть обернутися наслідки шторму, що у ніч на неділю розігрався на Азовському і Чорному морі", пише журналіст російської газети Врємя новостей Ігор Гланін у матеріалі, який російське видання публікує у своєму номері за понеділок.

Шестибальна буря та вітер, що досягав 32 м/с, привели до того, що впродовж кількох годин одне за одним затонули одразу п'ять суден. Серед них опинилися два сухогрузи з декількома тоннами сірки і танкер з мазутом - з якого у води Керченської протоки витекло близько 1200 тон палива. Ще десять кораблів, у тому числі грузинський, сірійський і турецький, сіли на мілину. Для того щоб уникнути нових катастроф, рішенням керівництва оперативного штабу з ліквідації наслідків аварії з рейду порту "Кавказ" вчора у відкрите море були виведені 42 з 59 судів, що знаходилися в акваторії. Решта сімнадцять через сильний вітер так і не змогли піти з небезпечної зони.

Коментувати наслідки стихії, яка забрала життя двох моряків (ще десять вважаються зниклими без звістки), учора не наважувалися ані екологи, ані власники зазнавших аварії суден. За прогнозами синоптиків "Росгідрометцентра", шторм вируватиме над російською та українською стороною азовського узбереж ще добу. Проте Новоросійська транспортна прокуратура за фактом розливу мазуту вже порушила кримінальну справу за статтею 252 КК РФ (забруднення вод). У район катастрофи вилетіли представники Південної транспортної прокуратури, а також Мінтрансу, "Росморрічфлоту", "Ространснагляду" і Держморспасслужби для ліквідації розливу мазуту.

Найбільші проблеми ураганний вітер і круті хвилі створили в Керченській протоці. Цей досить вузький прохід між Чорним і Азовським морем буквально перетворився в пастку для декількох теплоходів, тому що вибратися з нього на відкриту воду їм так і не вдалося. За даними Мінтрансу РФ, напору стихії не витримав і подав сигнал SOS у 4.45 у неділю танкер "Волганефть-139" (що належить ВАТ "Волготанкер", порт приписки Астрахань), що знаходилася на якірній стоянці №401 біля російського порту "Кавказ". Винесене на гребінь хвилі судно, на борті якого було 13 членів екіпажа, а в трюмах 4777 тонн мазуту, розламалося навпіл, у воду вилилося паливо з двох танків і пально-мастильні матеріали. Носова частина танкера, яку стримували якорі та ланцюги, залишилася в порту, а члени екіпажа, що знаходилися на кормі, зуміли завести двигун і, маневруючи, спробували самостійно боротися зі стихією. Впродовж 12 годин кормова частина судна з людьми на борті дрейфувала в північному напрямку, у район коси Тузла. Усе це час на море продовжувався шторм, висота хвиль досягала 4-5 м, а швидкість вітру перевищувала 25 м/с. Російські та українські рятувальні судна і буксири, що знаходилися поблизу не могли надати допомогу морякам. Проте учора ввечері керівник керування МЧС Росії по Краснодарському краї Олександр Казлікін, що прибув до порту "Кавказ" і очолив оперативний штаб з ліквідації наслідків шторму, говорив, що життю членів екіпажа танкера ніщо не загрожує, тому що корм судна надійно зачепився за ґрунт, і моряків знімуть з нього, як тільки дозволить погода.

Наступною жертвою стихії став суховантаж "Вольногорск". Теплохід затонув о10.25. На борті судна знаходилося більше двох тонн сірки. Але витоку, за даними оперативного штабу, не відбулося, тому що вантаж був загерметизирований. Усі дев'ять членів екіпажа зуміли перебратися на рятувальний пліт. Кілька годин моряки провели на плоті в штормовому морі, потім пліт прибило до мілини, люди були підняті на борт корабля МНС і доставлені на берег.

Близько 13.00 стало відомо про третє судно, що тоне в тому ж районі, -  суховантаж "Нахічевань", також вантажений сіркою. Спочатку судно тільки підтонуло, але ближче до вечора сховалося під водою. Його екіпаж складався з 11 осіб. Увечері вчорашнього дня було відомо, що з цих 11 моряків врятовані тільки троє. Пошуки інших продовжували три російські рятувальні кораблі та два українські. Передбачалося, що морякам "Нахічевані" все-таки удалося перебратися на надувний пліт, і вони дрейфували десь у протоці.

Четвертим російським судном, що затонуло в порту "Кавказ", став суховантаж "Кромвель". Він почав іти під воду після того, як одержав пробоїну, наткнувши на "Вольногорск". Екіпаж "Кромвеля" евакуювали буксири.

Ближче до полудня неділі сигнали небезпеки і повідомлення про проблеми стали надходити із суден одне за одним: в одного через удари величезних хвиль розірвало обшивку корпуса, в іншого змило за борт вантаж, у третього зупинився двигун, четвертий сів на мілину. У результаті в Керченському порту, за даними Південного регіонального центра МНС, учора до вечора були зафіксовані пошкодження на сімох судах.

Постраждали вчора і судна, що знаходилися в українській береговій смузі. У районі Севастополя в ніч на неділю затонув російський суховантаж, який курсував з українського порту Маріуполь у турецький Стамбул з вантажем металу. Врятовано 13 моряків, а загалом на його борті знаходилися 16 осіб. Двоє загинуло, одного віднесло в море, і він числиться зниклим без звістки. У районі бухти Капсель (Судак) винесло на мілину українське судно "Віра Волошина", на борті якого знаходиться 18 членів екіпажа. Судно з вантажем сільгосптехніки випливало з Румунії в Новоросійськ. Усі члени його екіпажа залишилися живі.

Як заявив учора журналістам капітан порту "Кавказ" Андрій Іовлев, про шторм, що наближається, усі суду були попереджені заздалегідь. Перше попередження було розіслано ще в минулу п'ятницю, друге - в суботу. За його словами, капітани, які прислухалися до попереджень, встигли вивести свої суховантажі та танкери у відкрите море, і з ними нічого не відбулося.

Аналогічна ситуація вчора складалася й у районі порту Новоросійськ: практично всі судна, що одержали штормове попередження, залишили Цемесську бухту, і НП учора відбувалися тільки з тими, хто зволікав. Так, у районі селища Кабардинка, недалеко від Новоросійська, на берег був викинутий турецький суховантаж "Зіакоч", який з незрозумілих причин залишався на якірній стоянці. А в мисі Дооб на вході до Цемесської бухти на мілину сів грузинський теплохід. Його капітан передав у порт повідомлення про те, що в його судна вийшов з ладу двигун.

Ситуація ускладнювалася тим, що вертольоти рятувальників, готові до вильоту, через сильний вітер не могли барражировати у районі НП. Погодні умови не дозволяли вчора також приступити до робіт з ліквідації розливу нафтової плями або хоча б з'ясувати, куди вона рухається. За прогнозами синоптиків "Росгідрометцентру", шторм на Чорному й Азовському морях мав стати слабкішим вже вчора вночі, але цілком він затихне тільки до 14 листопада. Тільки тоді, говорять експерти, можна буде оцінити масштаб нещастя як в економічному, так і в екологічному плані. Наразі на Чорноморському флоті оголошена "підвищена готовність" у будь-який момент прийти на допомогу судам, яким загрожує небезпека. Також стало відомо, що поромна переправа через Керченську протоку повністю перервана.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Loading...

Корреспондент.net в соцмережах